猛年全年累计销量七万多辆。猛龙上半年销量虽然也在稳步增长,但看起来并没有多惊艳,下半年开始发力,销量屡创新高,24年最后一个月销量达到了13240辆。
其他车型得益于上市前的大力宣传,上市初期销量往往很高,等热度退去销量一般会下跌。
可猛龙却恰恰相反,上市初期不温不火,从一两千辆的月销量干到了1.3万辆。这说明猛龙经受住了市场的考验,猛龙的HI4架构所带来的高性能和低能耗的表现逐渐被消费者认识并认可。
我的猛龙行驶了4.3万公里了,用车环境以市区和国道居多,有时会跟狐朋狗友一起出去越野,跑跑山下个河,甚至还跑到腾格里沙漠逛了一圈。猛龙在跑山和下河时的表现不错,遇到大坡和泥地时动力比大部分车都要强,跟朋友们的硬派越野比只是底盘高度和悬挂行程略逊一筹。去沙漠穿越是猛龙的强项,跟随车队穿越很多硬派越野早早退出,而我和两辆大G一辆猛禽完成了整个穿越路线。
猛龙也很有科技感,HUD抬头显示很实用,在开车时不需要在分散视线去看仪表盘。多种驾驶模式自由切换,保证性能的同时兼顾到能耗。标配智慧巡航,跑高速时为我们节省很多精力。
车机提供的功能很多,360全景影像、HICAR、CARLINK、车道辅助、前后向主动刹车等功能一应俱全,还有适配车载香薰、车载水杯、儿童座椅等的咖啡生活,很有科技范。
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