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【租车去浪】再也不怕钻胡同,300元租来奔驰A级俘获空乘小姐姐
1 134 发布于 2019-07-20 18:44:51 只看楼主 热门标准
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出镜:空乘学院的小姐姐,我帮她搬行李送到机场,她给我出镜当车模这一单还是不亏的

    大家好,这里是Tomi的频道,一个爱玩车和摄影的职业脱发程序猿
     P.s(此系列贴通过短期的租车体验来为各位车友评价所测试车型是否值得租用或者购买,或推荐一些吃喝玩乐、适合拍照的地方)

Part1:国际惯例的叨叨时间


   又到了一年放暑假的时候,考完期末同学们都得拖着大包小包的行李奔向城市的各个枢纽,这场学生们的迁徙可以说是专属于学生们的“春运”。那么我当然也没闲着,因为我从大家返乡的匆忙中看到了商机
  因为很多同学都是晚上的航班或是高铁,即使是白天,去往高铁站或是机场的打车费也不便宜,于是我就打起了做顺风车的主意那么这一次的租车筛选条件就定为油耗低,不要太大(万一得钻胡同什么的),租金300一天左右,最好还是豪华品牌(毕竟可能还得为小姐姐服务
   于是这一次在某凸租车上的筛选范围就变小了,最后就选中了一台加装了AMG小尾翼的奔驰A级,还别说,这小东西长得倒挺别致的

  这个图乍一看还真有种AMG A45的既视感,然鹅这只是一台次低配的A200动感型

  早晨还睡眼惺忪的时候,某凸租车的送车员就把车辆如约送到了学校里,那么我就匆匆洗漱出门洗车了,这台五万公里的A级现在看着还是挺精神的。至于最后我是否如愿赚了一笔呢,在这里先卖个关子,文末给大家揭晓~

   那么在前面我先总结一下这两天开着这台五万公里的A级遇到过一些什么问题吧,给各位想买二手A级的老哥们一个参考。
1,主动刹车提示灯经常性的闪,甚至在路上正常开着,前面没车的情况下突然介入过,毫无预兆的主动刹车是真的吓人
2,车内仪表台、后座与门板处在过坎时有轻微异响
3,右边车灯切割线明显比左边的高出来很多,导致夜间照地亮度不是很够

  虽说奔驰最近的车型品控令人担忧,但是这台16年上牌的A级目前遇到的问题就这么多,看来车主对车辆的保养还是比较在意的。那么接下来就是关于这台A 200详细的评测了,大家接着往下看~

Part2:精致、时尚的外表很容易俘获小姐姐的心


  这已经是第三代奔驰A级的后期改款车型,第一二代都有着MPV的造型,那两代的A级外观我实在有些接受不了,看着很有家庭主妇专用车的感觉。而到了这一代2012年发布的A级,就变成了两箱hatchback的风格,看着年轻了很多,也因此成为很多小姐姐青睐的对象

  这代A级的造型看着还是很协调的,车侧面有一条很明显上扬的腰线,看着很有时尚感,就是这白色的车漆现在不知道为何竟然有些泛黄了,这点实在不应该

车主熏黑了轮毂以及加装了AMG的小尾翼,让人第一眼看上去会误以为这是台A45,不过这个低配的轮毂还是会暴露身份

  后期改款后的A级大灯和C级类似,好在次低配就已经都是LED光源了,夜间亮度不俗。而且日间行车灯在刚解锁车的时候也会像呼吸灯一样的亮起,由蓝色逐渐变为白色,这点在晚上或者地库看着很高级

   大灯、尾灯也都采用了LED光源,夜间辨识度很不错。为什么说这车适合小姐姐呢?看到前后那紧密排布的雷达就知道了,专治小姐姐倒车难的问题,而且虽说只是台A级,但是还是有自动泊车的功能

嗯,我不止勾搭了一位小姐姐

这台A级要是换掉这个225/45 R17的轮毂应该会好看很多,毕竟是有大哥AMG A45的颜值作为参考的

Part3:精致又富有战斗感的内饰让人很着迷




  一进到车内,就算遮住车标你也能认出这是一台奔驰,因为A级、B级几乎有着一样的内饰,而且这个级别的紧凑型车,内饰的精致程度奔驰绝对是属于Top级别的,最新款的国产A级内饰就吊打其他品牌的产品了

这个视角看着可能会有种北汽的感觉...没办法,国产品牌的仿制能力还是不得不佩服的。中控的按键还是比较多,看着不够现代化,而且这些按键估计从买车到卖车,能使用上的几率也不大。另外就是这个小屏幕看着着实有点儿掉价了,奔驰好歹也给装个边框小点儿的屏幕吧...

多媒体系统支持的音源输入还是不少的,就是这个USB接上iPhone以后没有Carplay的功能,而且甚至不能读取第三方音乐软件的功能,这点还是不太方便的

放音乐的时候我还惊讶这台A级的重低音效果怎么这么好,打开后备箱一看原来车主还加装了一个JBL的低音炮...

车辆的大部分数据也都能从屏幕里看到,不过主动安全的设置就只能从仪表盘上的小屏幕里去设置了。说实话,屏幕里这台A级的轮毂我是很喜欢的

倒车影像的清晰度算是几个,这对小姐姐很友好

各个按键的阻尼感和回弹质感都符合奔驰车型的表现,当然Smart另说。高配车型还带有座椅加热的功能,所以这台A可谓麻雀虽小五脏俱全了。不过A级全系都是手动空调...这点也太抠门了吧


改款后的方向盘我也是挺喜欢的,握感很厚实,方向盘造型和GLC、GLE甚至GLS都是一样的

仪表盘的造型确实很有运动感,中间的屏幕虽然小,但是可显示的内容很丰富,而且屏幕素质也很棒

座椅造型和性能车的桶椅造型差不多,采用了皮质+织物混搭的方式,这个座椅看着坐着都有性能车的感觉,不过由于这是次低配,所以座椅还都是手动调节

虽说A级外面看着很小,但是后排空间完全是够用的,就是靠背角度有些直以及填充物偏硬,坐久了还是会不太舒服

后备箱空间就受限于车长了,不过放下两个20寸左右的行李箱还是没问题的

Part4:开起来很“奔驰”,燃油经济性很友好




   照例先报一下动力参数,A级采用的代号为M270的1.6L涡轮增压发动机与B级上是同一台,与之匹配的7G-DCT 7速湿式双离合变速箱算是奔驰家族里少见的双离合变速箱了,也因此可以看出A级的定位还是偏运动的

  A级一共有四种运动模式,分别是ECO、舒适、运动、自定义模式,不同的模式下发动机变速箱响应、以及转向力度都会有不同

  先说ECO模式,这是我最不爱用的模式,开启这个模式后,仿佛1.6T的发动机变成了1.0L,轻踩发动机车都不带动的,低速堵车的时候开这个模式就是无限的被别人加塞,而且双离合低速的拖曳感也会让你怀疑是不是开着一台Smart而且我相信,ECO模式和舒适模式消耗的燃油不会相差很多

   切换到舒适模式,至少能感觉出回归1.6T的发动机了,当然油门的调教依然很“奔驰”,初段油门并不灵敏,动力来的不是很生猛,变速箱的换挡也很积极,转向手感也算是偏轻,就是指向性差点意思了,这个模式的转向感觉还是有点模糊的。A级可能是因为偏运动的调教,悬架算偏硬的,过一些坎的时候,回弹很快。底盘的滤震性也很不错,保持了奔驰一贯的高级感

切换到S运动模式,这台小车就变得紧绷起来了,转向力度变重,油门响应变得灵敏很多,变速箱也变得不愿意升档了,初段油门深踩下去还是有不错的推背感,只是受限于排量,过了70码左右,这种加速感就趋于平缓了,而且发动机“吼叫”的声音实在是有点干涩不入耳,所以一般只有在偶尔想激情驾驶的时候才会用这个模式。
当然我还是更希望直接在变速箱旁边给我来个S档,毕竟通过按钮来切换模式超车就有点太慢了...

  中高速行驶的时候,A级给了我一种开B级车的错觉,高速的时候真的稳如老狗,而且车厢内的NVH也很不错,相比于之前开过的1系会好很多,要是座椅再舒服点儿,我还是很愿意开它跑长途的

Part5:总结



这是另外勾搭的一位小姐姐事实证明BENZ还是有很多小姐姐喜欢的


   最后呢,这两天拉同学赚来的钱几乎和租车钱+油费抵消了事实证明租这种豪华品牌的车型来拉客还是很难赚回本的
    不过呢,至少这两天还让我帮到了两位小姐姐,也让她们配合我拍了拍车,也就不算亏了
    总结一下A级这台车,颜值不俗,内饰精致,小巧好开,油耗喜人(实测百公里在8L左右),不过由于它是进口的身份,所以保养价格并不便宜,如果没有文章开头我所提到的那几个毛病外,这台车还是一台很称职的代步工具,不过16年以后的二手车价还是偏高,几乎都在15万以上了。当然我问此次出镜的两位小姐姐,她们对于这台车的喜爱度还是很高的,所以在路上见到的A级绝大多数都是女性在开。要问我会买吗?嗯,A45还是可以考虑一下的,毕竟地表最强小钢炮

   文末,再宣传一下我们青少年论坛,如果你也是7到24岁的青少年,就赶快点击下图【加入Young计划】,成为我们青少年打家庭的成员吧~福利多多哦


  • 帅哥美女
最后编辑于2019-07-24 23:10:06
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