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几何C的实际驾驶感如何?听我来分享~
1.2万 81 发表于2020-12-21 23:14:57 只看楼主 精华标准
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几何C传承了家族式“多维流动生命体”设计理念,整体视觉效果十分简洁干练。

来到车身侧面,几何C拥有较为流畅车身线条,并采用了悬浮式车顶、隐藏式门把设计。

“前后底”车顶线条塑造出俯冲态势,进一步提视觉冲击力。

两侧“光棱之刃前大灯”内置80颗亮LED灯珠。当该车在充电时,灯眉处充电呼吸灯会被点亮。

隐形门把手,美观又安全。

几何汽车采用了灰色且极具金属质感品牌LOGO,并采用了极简设计理念,力图营造出科技质感与未来气息。

精致轮毂与前大灯配合益彰。

车尾贯穿式LED尾灯组内置216颗LED灯源,灯体达1.2米。

车头造型低身姿宛如凶猛猎豹,呈现出攻击性还相当强大

封闭式前格栅、朝翼子板处延伸LED大灯等几何家族标志性设计在几何C上到了延续。


几何C驾驶体验如何?几何C了发动机、变速箱这些复杂机械结构,整车动力输出特性就变简单粗暴了许多,主观感觉往往只推背感强弱区别。只要起步板油,就会立刻突破轮胎抓力极限,伴随车头上扬趋势,加速度异常迅猛,除了深踩踏板急加速外,在日常行驶以及动能回收电机反拖时,几乎听不到电机噪音。同时风噪胎噪控制也比较出色,速驾驶时不会有呼啸噪音穿进车厢,让我大脑如通电般苏醒。
再说一几何C转向手感,整体开起来轻盈却不会觉飘,在均匀转向上有一种级感,转向虚位也被控制在合理范围内,虽谈不上指哪打哪,但还算精准,只在回正方向时表现不够从容淡定。

两辐式方向盘手感小巧,握感也很舒适,方向盘上多功能按键操作起来也很顺手。

几何C座椅材质非常柔软,坐起来很舒服。

后排座椅靠背角度坐垫度都不错,上身可以比较舒展,坐垫对大腿支撑也够。

 正前方液晶仪表盘虽然尺寸有点小,但可显示数据可真不

美景尽收眼底

相比外观,内饰方面可以描述并不多,因为几何C内饰与熟悉几何A完全一样。

后排座椅靠背角度坐垫度都不错,上身可以比较舒展,坐垫对大腿支撑也够。


虽然内饰材质以塑料为主,但通过不同造型、配色、表面纹理细节设计,几何C展现出了与众不同前卫时尚感,并且还修改了不之前在几何A上被大家吐槽方。

后排脚部空间属于同级正常水平

座椅非常舒适

将全触控空调面板改为了按键式,还增加了风量调节按钮

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