今天给大家分享的是一台2006款的宝马M6，507匹马力，V10 发动机，搭配7AMT，也就是传说中的序列变速箱。

先说发动机
在上个世纪90年代中后期，F1进入了V10的时代，这种形式的发动机在升功率、扭矩、功率重量比和平顺性上，都达到了内燃机的最高技术水准。而当时的宝马，作为大名鼎鼎的威廉姆斯车队的发动机供应商，凭借自身的技术功底打造出了当时赛场上的动力之王——P84系列发动机。宝马的M作为高性能的代表，沿用了F1发动机的理念和设计，打造了这台堪称经典的强劲民用V10——S85B50，并且搭载于E60/E61 M5和E63/E64 M6上。这台发动机的牛逼之处就在于它是宝马第一也是唯一量产的V10发动机，其整体结构和电控系统都源自F1赛车的设计，能够输出507匹马力，峰值扭矩520牛米，最高转速达8250rpm/min。

V10之外另一个重量级的主角——第三代SMG（Sequential Manual Gearbox）序列式变速箱。也是源自F1的设计，虽然排挡杆造型和后来的7速DCT差不多，但是使用体验却有所不同。对于这种半自动的AMT变速箱，当然不能与如今的电控变速箱相比，换挡速度也不够快，低速的时候还是肉，但是去到4000-5000转后力度就开始来了。而且当激烈驾驶的时候可以从7挡跳4挡，而且不像当今采埃孚的8挡跳2挡的电子式跳档，这台13年前的车子可是实实在在的机械式跳档，可以说对于硬核车手来讲最喜欢不过了。

说完硬件，我们来说说外观
E63 M6被认为是最好看的M车之一。源自克里斯班戈的设计。班戈打破了宝马一贯的沉稳设计风格，宝马E63是班戈创造的雕塑派设计风格再现，整体设计风格锐利，具攻击性。尤其是酷似海豚的前脸造型，让这一代宝马6系具有同级别车与众不同的锐气。平滑的发动机舱盖、起伏的边缘及轮廓、衣襟褶皱般的线条带来了明暗的对比，造成了极佳的视觉感受。

超过500匹的马力数据、低伏车身与性感空力套装加持的惹火样貌，加上宝马底盘一贯的轻快及浑厚实力，种种诱因的组合，进入车内，引擎发动时，发出的嘶吼声浪，仿佛在娇呼、在***、甚至是挑衅着心中对热血的期盼。

对于宝马M6，尽管垂涎已久，但我从未奢望能够淘到它，当年落地近300万的价格，在十几年前，简直就是极致奢侈品，致使国内的保有量非常稀少，在品味过V6，V8后，V10引擎让人血脉喷张！当你真正体验过V10，就会觉得自己手里的车，是多么无趣！这是一台基于日用，接近赛用的超级跑车！现如今，涡轮当道，M系的自吸时代也已终结，V10应该再也不会出现在宝马身上了，作为自然吸气的铁粉，着实感到惋惜。

难以置信这么一台性能猛兽竟然是女士的一手座驾，从购入那天起，都在当买菜车使用，全程4s店保养，并且所有的大保养均按时完成，不久前刚更换了离合器片。车主对车的爱惜已经超乎我的想象，外观全车原漆，内饰无任何磨损，底盘工整，滴油不漏，一台13年的车，如此状态实在让人惊叹！