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车辆购于2013年7月，目前已行驶154548公里，油耗6.6左右。 这么多年，没有出现过任何故障，用着还是比较省心的。
问题描述：最近车友和我说，他的锋范主驾驶一侧电子扇不转，用手拍打可以转动但转速很慢，让我查看下是否有同样问题。
诊断过程：首先启动车辆，然后打开空调AC，再打开机盖，观察机舱电子扇转动情况时，发现只有副驾驶风扇转动，主驾驶一侧电子扇不转，用手拍打可以低速转动，果然有着同样的问题。

拆解过程：
由于之前维修过另一辆雅阁的电子扇电机，对于这个问题我想大概是同样的原因，于是决定自己动手解决。
1.拆防冻液副水壶，用10号棘轮套筒扳手，松开固定防冻液副水壶螺丝向上提起副水壶即可拆下。
2.拆电子扇总成，同样用10号扳手，松开风扇顶部左右各一颗固定螺丝，并断开风扇电机插头和线束卡扣，向上稍微提起风扇后，平移到副驾驶一侧取出（主驾驶一侧上方有水箱水管阻挡）。
3.分离电机和叶片，首先用8号扳手，松开叶片上方固定螺丝，再用十字螺丝刀松开三颗固定电机螺丝，注意此三颗螺丝比较紧容易滑丝。
4.分解电机，断开电机线束插头（此插头红色部分有粘性，很难直接拔出，用一字螺丝刀撬松后，再用力拔即可）和用一字螺丝刀，撬开电机后盖5个固定卡扣，取下后盖，展现的就是碳刷架。
5.取下碳刷架，可以看到有两个碳刷卡住没有自动弹出，这就是风扇不转的原因所在。
为什么这个碳刷会卡在呢？一般有两个原因：一是由于机舱长时间高温造成碳刷开裂膨胀卡住，二是碳刷摩擦产生的粉末过多导致碳刷发卡，
仔细观察了各个碳刷的情况，碳刷没有明显的开裂，发卡主要是粉末过多导致的。

解决方案：既然问题已经找到，我的解决方案是既不需要更换电机，也不需要更换碳刷，清理电机内部粉末和打磨碳刷即可解决问题。
从图片可以看出电机碳刷架、线圈等部位粉末是非常多特别是线圈内部。
用砂纸打磨碳刷并清理好电机残留粉末，组装好电机，碳刷安装这里有个小技巧，碳刷底部是有一条凹槽方便安装设计的，先把碳刷压到最顶端用铁丝或者竹签从铜槽的小洞穿过即可卡主碳刷，安装完碳刷架扯出竹签，即可快速安装否则两只手很难搞定。用尖嘴钳复原后盖卡扣。

最后，按照拆风扇相反顺序装回，启动车辆打开AC开关，两个风扇同时转动，故障风扇转速明显比维修前快了很多，两个风扇转速相当，经多次尝试和不开空调情况下，水温上升风扇也能同时启动，并且间歇启停工作都正常，故障到此完美解决。
维修价格：此次维修大约用时一个小时左右，很多人关注修完大概能用多久？我只能说雅阁18年维修过此电机，到目前已使用6年左右时间，无二次故障，这也是我不换而选择维修的重要原因，由于是自己动手维修，没有购买任何配件，所以维修费用为0元。
注意事项：副水壶和风扇底部，类似插销固定拆装的时候，注意不要把底部卡扣弄坏，电机后盖底部有个三波垫片，叶片和电机中间有个轴套一样的东西，不要漏装，最好拆之前拍照留存，除了锋范有部分本田车型，拆主驾驶一侧风扇需拆上水管，注意一定要冷车操作，以免烫伤。