一、前言
一晃2025年也快结束了，X3M40i 提车也快1年了，行驶了1万出头。其实早就想分享一篇选车、用车的帖子，奈何每每提笔之时，确又不知从何说起。emmm...！那就先聊聊前任F35 320Li吧。做为一名出生农村的80后，对BBA还是有一定执念的，而那句“”人生绕不过一台3系“，似乎也成了热爱驾驶的首选。2017年凭自己的努力，购入F35 底盘的320LI、B48发动机、国五的排放，8年累计行驶了15万公里。一直都在同一家4S店保养，也一直都是精心呵护，从来没有在保养方面吝啬过，至少8成新吧。F系列的3系是一辆可以给你足够快乐的车、也是一辆偏驾驶的家用车。优秀的行驶系统调校，不论在市区、高速还是山路，都能给驾驶者游刃有余的驾驶体验（非极限状态）。尤其是方向和油门的调校，对于喜欢驾驶的人，那一定可以露出嘴角的微笑。我最喜欢就是调头的时候，稍大点油门听着后轮的“吱……”尖叫，当然这样这样废胎也是真的废。哈哈！不过毕竟是低功率的长轴320，所以在绝对的加速能力、激烈的弯道表现以及超高车速的稳性方面还是有待提升的，但是家用也足够了。还有还有，国五的排放声浪，听着原始又舒坦，不像国6B的听着憋屈。其实本来也是打算这车一直开下去的，但是奈何经不住油车的大幅优惠，而且往后纯油的车又越来越少了，也就自然而然的周未没事儿逛逛4S店了。
注：所有观点纯属个人主观感受，如有岐议请直接无视。谢绝口水战！！！
二、选车及试驾篇
1、保时捷macn 2.0T，转向和底盘还是非常不错的，非常讨喜。但是油门初段的响映真的不像运动型的车，不够灵敏也不够窜，大油门降档加速，感觉没有3系后驱的加速冲刺感。手动模式就算踩到红区，也不会升档，这点大大的赞啊！整体感觉就是四平八稳的风格，不够激进，无功无过的一辆车，说不上非常喜欢，也说不上很不喜欢，可能缘分到。那继续努力吧，争取下次换帕美！
2、奥迪 S4 AVANT、S5   奥迪的底盘确实稳，像吸在地上；方向实在不符合我的爱好，毫无手感，像玩具车一样，当然也很精准；内饰也着实老了点，重点这两价钱依然坚挺，实在谈不下来。
3、430GC   这车就是完整版的3系了，口水了几年。所有性能相关的配置满上后，以前要50大几万，现在40多。感谢时代，感谢电车的贡献。哈哈！
4、X3M40i  主角登场了，哈哈！就在430GC 大满配犹豫不决时，销售妹妹来了句，非得430吗？不考虑一下其它车型？做为一个喜欢驾驶的宝马车主，轿车3567系列不考虑了，没什么操控了，纯舒适型车。SUV系列X2345都不考虑，要么太小了，要么太大了，要么太舒适了。但是，凡事都有一个但是，嘿嘿！X3M40i、X4M40i一直心心念念的，3.0T四驱，M调校的底盘，这一直是我考虑跑长途的最佳车型，奈何以前这车办下来快70了，性价比似乎总是冲击着内心。所以对销售妹子毫不犹豫的说出了X3M40i，妹子说这车现在优惠大，办下来比我大满配的430GC没差多少。我天，尖叫声有没有，这还看啥430啊，直列六缸他不香嘛！mperformance他不香嘛！那必须得安排上，现车白外黑内，满意。随后就是磨磨价，车衣车膜安排上，交钱提车。嘿嘿！
三、用车篇
时至今日11个月的时间，跑了11000公里。包含三次长途、山路和日常通勤，也算是有一定的发言权了。
1、首先是开了十几年的轿车突然换为SUV，第一个感受就是坐姿和视野了。虽然X3M40i的重心还是很低的，但是对比F35的轿车，还是要高不少，这个有心里预期，不过比预期更满意点；因为坐得高，所以在路上可能看到前面几辆车的纵向间距，可以提前刹车减速，对跑长途很有利。但是日常走街串巷，SUV的盲区大很多，尤其是右前车头，确实让我适应了很久，还好有360影像可以辅助。
2、这车标配了可变转向比，其实感觉和F35的3系没啥区别。精准是宝马车的基本要求，这个没啥说的。二个车的转向力都差不多，偏重的手感，我是比较喜欢重点的手感，奥迪的太轻了。至于转向的车头响应速度，毕竟是SUV，又是一个6缸的沉重机头，敏捷性肯定没有F35的3系快了，不过日常非激烈穿插驾驶的话，其实也没区别。或者如果不是长期开了F35的3系对比，那根本不相信这是SUV的转向手感。
3、如果说F35 320 B48 184匹的马力可以满足大部分用车需求，那3.0T B58  333匹就是绰绰有余了，十足的动力过剩了。而且X3M40i的油门调校非常激进，舒适模式下对比F35的320，明显感觉油门响应更快，轻轻动一下就窜出去。感觉是介于F35 320的舒适模式和运动模式之间。运动模式就更暴力了，脚动车动，转数直逼红区。松油门有回火放炮声，不可很温柔，聊胜于无吧。踩刹车就降档补油，战斗感十足。这车最理想的场景就是高速，随踩随有，从容不迫，100以后的加速快得吓人。刚开始对车况不熟的时候，从100开始重踩油门左侧超货车，超完后右变道回到货车前面，一看心率表180，吓得赶紧刹车。SUV撞风面积大，配合，油车这种瞬间暴力加速的感觉和轿车完全不一样，有种撕裂空气的原始感。
4、底盘对比F35的3系，那可就是天壤之别了。mperformance调校的四驱配上275 21寸的大后胎。虽然刚提车的时候，明显感觉比F35的3系更硬更颠，但是在高速和山路可以肆无忌惮的踩油门一路狂飙；即使瀑雨天，那怕路上积水了，也无惧风雨，冲就是了。之前开后驱的3系，雨天高速就不赶开快，否则屁股不安份，积水更不敢冲。
5、一辆车有充足的动力和强大的底盘，可以让你一路狂飙，但是也得停得下来才行。X3m40i标配的刹车，好像是4活塞的吧，具体我不清楚。但是脚感线性，制动力强大，那怕紧急刹车，也能瞬间刹停。给驾驶员充足的信心。
6、3.0T的六缸肯定比4缸B48使用成本要高点，不管是换mpower的机油，还是日常的油耗，都会有一定上升。我跑了3次长途，高速9-11的油耗，我朋友开我车是8升。不过买这车不就是为了你踩下油门时嘴角上扬的情绪价值嘛，图省油就考虑25i不香嘛！日常短途通勤，那就是13-20升不定了。时刻提醒你加油！加油！哈哈！
四、感言
感谢强大的祖国，让我等平民可以安居乐业，通过勤劳实现自己的梦想；也感谢电车的贡献，让那些曾经遥不可及的油车，可以有机会实现。也很庆幸自己在最好的年华，体验了F35的3系和X3M40i，二个都好车，都是喜欢驾驶的优选。3系就像是一个少年，纯粹而简单，充满活力，但是面对复杂情况的时候要懂得克制；X3M40i像是一个父亲，平时不显山不露水的，有种大隐隐于市的感觉；一旦有需要的时候，随时奉陪你冲刺。强大的底盘调校和一双大脚，可以让你无惧风雨和复杂路况，那怕你调皮犯错了，也能把你拉回来，时刻守护你的平安。
下一步打算收一套25i的245 50/R19 轮毂，装上倍耐力蝎子ATR，去丈量一下版图，去自驾穿越一下羌塘的无人区，欣赏一下祖国的大好河山！