总的来说，能在23款之前提到45高功致雅属实幸运，毕竟23款全系取消高功率的致雅以及全系加装了颗粒捕捉器，最重要的是，q5l高功45T发动机保养的时候对机油不是很挑剔，而且DKW型号的发动机，改装潜力也是巨大的，随着23款奥迪q5l的各种车型相继问世，这是可以在4S店渠道订购的最后一辆车了，绝版，

能提到真的很开心。
  起初买车的打算是选一个大七座，后来看了昂科旗和XT6，感觉它们的做工确实不错，只不过操控和加速的流畅性确实没有达到预期，就改了大五座，后来试驾了BBA，22款GLC300纸面实力挺好，内饰豪华，动力也可以，空间也挺大，轴距比Q5l还长，但是，我说的是但是，奔驰多多少少有点儿糊弄消费者了，好好的9AT和高功率2.0T的发动机，就不能用心去调教吗，发动机和变速箱的匹配度别说奥迪Q5l，就是奔驰C也比你匹配的好的多，加速不够线性，抵挡顿挫，简直跟豪华丝毫不沾边；
  宝马X3高功率，不考虑后排空间的话，三者最优，甚至是70万以内动力底盘以及变速箱匹配的最优，可惜后排空间跟鸡窝一样，太紧凑了；
三款里边最均衡的车就是q5l了，奥迪q5l高功率，虽然空间跟奔驰GLC比不占优势，比起glc的9AT全时四驱和宝马X3的采埃孚8AT，q5l的湿式双离合和适时四驱虽然略显减配，但是实际体验上，奥迪q5l反而更理解国人的真正需要，奥迪烧机油早已是过去式，湿式双离合也比十年前的耐用度有了质的飞跃，更何况全时四驱除了带给我们更多的油耗之外，所谓的脱困能力也是我们几乎用不到的，更别说真要去越野了，你指望一个承载式车身的SUV本身就是一个错误，所以奥迪q5l给到我们的是真真切切的实惠，更流畅的加速体验以及更低的油耗。
   提车的时候才发现给配上了20寸的米其林轮胎，令我感到受宠若惊，据我所知奥迪q5l除了顶配，其余配置都是倍耐力的轮胎。