你好,我的汽车启蒙老师!
哈喽,大家好!
我的老友,老友的车!欢迎来到《汽车老友记》。
我是米帅!
今天的这位老友,是一款很神奇的汽车,因为它,是我的汽车“启蒙老师”!
它,有着辉煌的历史!
它,是中国的第一代微型轿车!
它,是很多人小时候的Dream Car!
它,圆了很多人的汽车梦!
而它,就是长安铃木 奥拓!
PS:感谢老友“老蒋”提供这台神奇的奥拓!
关于奥拓的历史故事
关于奥拓的历史,其实也是很有意思的。
在上世纪90年代初,我们国家有四家军工企业同时引进生产日本铃木的第二代奥拓(1984年-1988年),分别是江北奥拓,江南奥拓,西安奥拓以及长安奥拓。但最终大家的命运各不相同,江北奥拓后来与吉利合并,产出华普品牌;江南奥拓与众泰重组;西安奥拓之后魔改了奥拓,生产出福莱尔车型,最后被比亚迪收购,开启了比亚迪的造车之路。
而长安奥拓的日子是最好过的,在1993年和日本铃木合资,1995年第一辆国产的长安奥拓下线,采用0.8L发动机,在那个时代的长安铃木,居然首创了分期付款的购车模式,这也让这款在当时售价仅为7万1的小车,更为好卖和面向大众推广了。
08年的奥拓会有哪些亮点
在我身边的这辆,是长安铃木推出的奥拓快乐王子,这运动的外观在当时捕获了好多小车迷的心!引擎盖上的赛车进气口,车头下方两个类似赛车拉力灯的双圆大雾灯,还有尾部动感的扰流板尾翼。在当时的那个年代,它的出现绝对是一股运动的清流。
但值得一提的是,这种外观并不是当时长安YY出来的,而是采用了86年的日本铃木Works高性能版的外观。
在内饰方面,这一版的奥拓内饰也是被长安重新设计过的,在当时与时俱进不少,但是我还是更喜欢老款的内饰那种方方正正仪表的内饰风格。
现在人之所以诟病三缸机,想必很多都是这个时期的三缸机车型的播种结果。
当然,奥拓全系三缸机,0.8L自然吸气发动机,最大马力36马力,最大扭矩61牛·米,配备4速手动变速箱。百公里加速时间37秒!最高时速也只有120Km/h。
在驾控方面,以我现在的体验,我想说,这车太纯粹了!
行程短小的离合器踏板,加上机械感十足的手动排挡杆,每一次的换挡都是在对过去汽车工业历史致敬,每一次的换挡都是一种享受,只不过档位太少,还没享受过就到了第四档了。
虽然现在开上这车各种车内异响,方向盘抖动等等毛病。但是我居然开得很享受,不仅回想到小时候对于这款的远远观看时的开心和激动,更是今天了解到这车背后的感人历史。
和上一期拍夏利一样的感觉,只要能够看见这种有情怀故事的老车仍旧在路上跑着,心里就会觉得很舒服。也许是一种小时候的美好回忆的寄托,又好似一种情怀的释放!
『总结一下』
然而在08年,长安奥拓正式宣布奥拓停产,在这13年共卖出50多万辆足以见得奥拓的实力,面对这款带给我90后儿时无限美妙幻想以及汽车启蒙老师的小车,我想说一句
“谢谢你,奥拓!”
最后呢,为我的《汽车老友记》做个广告!
我有爱和汽车热血,等待你的情怀车和故事!
如果你有情怀车和故事,我愿带上我满腔汽车爱好热情,为你做一期《汽车老友记》!欢迎大家伙踊跃“投稿”联系我!
我是米帅,一枚不忘初心的汽车爱好者!
《汽车老友记》往期精彩:
【汽车老友记01】童年的第一次!那辆记忆最深处的红色两厢夏利
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