昨日种种历历在目，毕业后一直想买一辆车，怀揣着对未来的憧憬与迷茫，攒了两年钱终于迎来了人生中的第一辆车——Polo plus。它就像一位初入生活的挚友，带着我开启了一段充满未知与惊喜的旅程，至今已相伴四年，21款polo plus 不知不觉跑了34000公里左右了。

polo在我看来一直是比较经典的车型，尤其是第四代的四眼polo非常复古又时尚，在我看来跟甲壳虫一样经典。19年之后polo改款更名为polo plus，整体变得更有棱角了。流畅的线条勾勒出精致的车身轮廓，小巧而不失大气，仿佛是为城市穿梭量身定制。车灯可惜还是卤素灯，冬天在照明不好的路上可能会感觉有些昏暗，可以自己更换led灯。坐进车内，简洁大方的内饰设计让人倍感舒适，各种功能按键布局合理，操作起来得心应手。对于初入职场、预算有限的我来说，Polo plus不仅满足了我对一辆代步车的基本需求，更在细节之处展现出独特的魅力。

当初买它也是因为它小巧，它的操控转向很灵活，可以在狭窄的街道也能轻松转弯、掉头。而且，它的油耗可以说是油车里比较省的了。平时我上下班开的比较多，平均市区油耗大概6-7个油左右，堵车的话可能油耗会高点，整体我感觉还是比较省油的。在这日复一日的通勤中，Polo plus就像一位默默守护的卫士，为我遮风挡雨，让我在忙碌的工作之余，感受到一份安心与温暖。

这四年里，Polo plus成了我上下班路上的忠实伙伴。每天清晨，当第一缕阳光洒在车身上，我坐进驾驶座，启动引擎，它便以平稳而有力的姿态，带着我穿梭在城市的车水马龙中。无论是拥堵的早高峰，还是畅通的快速路，Polo plus都能轻松应对。

前脸还是比较精致的，不如老款圆润，显得更加精练了

车尾还是一如既往的圆润

自此大众全部车型开始标下带字母

两厢车的车型还是很帅气的

plus车标自己后来贴的

我跟对象俩人用，前排够用，后排用不上

carplay连接听歌和看导航都很方便

后排就是放东西也不坐人

后备箱放些日常杂物，或者出去玩用的东西

除了日常通勤，Polo plus还陪我走过了许多难忘的旅程。周末的时候，我会开着它去郊外游玩，感受大自然的美好。在蜿蜒的山路上，Polo plus跑起来也还可以，让我能够舒适地欣赏沿途的风景。遇到陡峭的山坡，可以切换S档轻松爬坡，从不让我失望。我喜欢开着我的小polo去露营，Polo plus的后备箱不算大，但也装满了几乎全套的露营装备，一路上稳稳地行驶，安全地送到了目的地。看着夕阳西下，Polo plus静静地停在一旁，仿佛也在享受这美好的时光。

还是机械手刹，看出来polo地位不行了

如今，四年过去了，Polo plus依然陪伴在我身边。车身虽然有些许剐蹭，但它的性能依然稳定可靠。在这四年里，我们一起经历了风雨，也一起见证了成长。它不仅仅是一辆车，更是我生活中的一部分，承载着我的梦想、回忆和情感。感恩Polo plus一路相伴，在未来的日子里，我希望它能继续陪我走过更多的路程，见证我人生中的更多精彩。