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D-MAX用车已半年，分享下这段时间的用车感受
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今年1月份去店里提了五十铃D-MAX，正式加入了本地车友会。半年以来我这辆车开了近一万公里，也算是家里的大功臣了，不管是平时代步家用还是拉货啥的都很靠谱，还参加过几次车友会组织的越野活动，D-MAX的表现那是相当出色。不过话说回来，车子不能光知道用，也得好好保养着，周末闲下来开出去洗了个车，干干净净的拍点照片给大家看看，顺便也分享下我这段时间的用车感受吧。
相信很多D-MAX车主都跟我一样，选择D-MAX就是因为它的综合实力强。五十铃的质量和技术不用多说，帅气的颜值、精细的做工和同价位更有优势的配置以及机械素质等都非常加分。
D-MAX这个外形一眼看上去就觉得特有范儿，白色的日行灯灯带让整个大灯和前脸都显得特精神，饱满高大的车头也很霸气。
不过我觉得皮卡最帅还是车尾，宽大的货箱最能体现出皮卡的与众不同之处。
D-MAX这个货箱的尺寸挺大的，长1495mm、宽1530mm，高490mm，485公斤的载重量也很给力，不管是出去玩拉上露营的帐篷、设备什么的还是搬运点大东西或拉点货啥的都没问题。
因为底盘高嘛，车身侧面还很贴心地配备了侧踏板，家里的老人和小孩上下车也更加方便。
如果说跑车和性能车是底盘越低越好，那么越野车和皮卡肯定就要以高为美了。原厂前轮高度就有一根笔的长度，前轮是双叉臂螺旋弹簧独立悬挂，这种悬挂偏重于操控，即使像D-MAX这样一辆大车开起来也能够非常灵活。
后轮用的是钢板弹簧悬挂，这种悬挂比较注重承载性，拉货的时候悬挂不会被压下去太多，能够保持正常的车身姿态。
不得不承认五十铃的做工就是好，不光外面看得到的钣金、漆面这些，里面的底盘和悬挂防锈处理也都非常到位。
D-MAX的内饰我也挺喜欢，是那种家用车的风格，用料实在，该软的地方软，该硬的地方硬，大屏娱乐、蓝牙和倒车影像都很实用。
1.9T的柴油发动机配6AT变速箱，这套动力开起来真是很给力，柴油机强大的低扭可以轻松带动这辆车，加速还是很快的。
皮质的座椅很好打理，宽大的靠背和坐垫都很舒服，前后两排的乘坐空间足够。综合实力很强大，这就是我选择D-MAX的理由。
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