作为我的售后保障车，也是我的大玩具，这台五十铃D-MAX已经陪我奔波了一整年了，一年时间里已经跑了近三万公里，这台D-MAX也一直是兢兢业业为我服务，在路上没有给我闹过一次脾气，自驾旅行、轻度越野也没有给我掉过一次链子，可以说开着它就有一种莫名的踏实感。

我自己是干机床维修的，平时车子主要是用来拉工具或者拉一些配件，选择D-MAX有两个考虑，实用和性价比，同时也是因为对于皮卡车的喜欢。D-MA呢，就很适合我个人用车需求的，务实中又带有硬派，实用中又带有舒适。
就拿硬实力来讲，我这台D-MAX动总是1.9T柴油机+爱信6AT的组合，不管是从硬件还是整体的调校上来说也都是相当有实力的。再一个，这台车子的分时四驱系统也很给力，机械素质很不错，加上四轮也均有电子限滑系统，在很多次的实战中，它的硬实力也是经住了考验的。

谈谈公路表现：
先说说加速，这台1.9T柴油发动机的加速表现相当可以，可能和很多优秀的2.0T汽油发动机在加速表现上有着一定的差距，但只要肯踩油，那平时超车也是轻轻松松；其次是舒适度，最大的感受就是发动机的噪音小，开着不会觉得很吵，而且底盘的舒适性和车内的配置水平，不说跟乘用车一个水平，但确实要比那些10万级的工具皮卡高几个档次，基本的舒适还是很有保障的。我现在开习惯了，家里那台SUV我都开得少了，只要是去不限行的地方，那我基本上就是大D不离手的。

聊聊越野能力：
因为我平时就喜欢玩一些轻度越野，然后也喜欢自驾游，所以说对于车子的重度越野能力其实也没有什么太高的要求，可以肯定的是这台车子的，通过性还是相当可以的，平时和我们当地的越野车队一起出去穿越，我们的D-MAX是没有一次掉链子的时候，有一次干拔土坡也是一把上！（PS:后面有霸道、帕杰罗都没上去的）

货厢空间表现：
其实我对于这个货厢空间基本上是没有什么要求的，不过D-MAX的这个货厢空间还是很可以的，有一次帮客户拉了一个小型车床，刚开始还担心装不下，但后来放上去也是轻轻松松。

内饰设计用料：
对于这个价位的合资皮卡车型来说，我觉得D-MAX的内饰用料以及配置是真心很可以了，同时整体的设计风格就很家用车化，完全不像是一台皮卡车，很强的豪华感可能谈不上，但看起来还是不错的，完全没有那种粗犷甚至粗糙的感觉。

乘坐空间：
这台车的乘坐空间和一台常规水准的紧凑型SUV几乎没有什么差距，总之比我目前开的ix3，坐着要更舒服，视野高，后排空间也挺开阔，就是受到驾驶舱长度的限制，后排的车窗玻璃相对会小一些。
对于这台车目前的表现我是相当满意的，其实我们老百姓买车的需求也很简单，足够踏实，足够实用，舒适度也差不多这就可以了，但看似简单的需求想要做到更均衡，更面面俱到还是挺难的。