等人间隙，研究会儿风行雷霆的车机
前阵子终于是把雷霆给接回了家。出于刚提车时的新鲜感，最近这段时间一直都在研究自己的这台爱车。昨天外出和同事跑业务，等客户的途中又利用起了零散的时间，开始着手捣鼓起了雷霆的车机。
当时买车时候，销售还对这台车的车机做了一个很详细的讲解。只可惜我就像学生听老师讲课一样，听完就忘了，所以实在是记不清车机用的是啥系统。有懂的车友麻烦评论区告诉我一声哈~
不过系统不系统的其实也没那么重要，关键是车机用着不卡且顺手就好。还好，这两点雷霆都做到了，再加上这台车里面本身就内置了很多应用，使用起来还挺方便的。
10.25英寸的车机屏幕不大不小刚刚好，很多关于车辆的信息设置也能在里边儿找到。交互形式就像是手机一样，左右滑动、上拉下拉全都支持！
动手把屏幕亮度调整到了一个相对中间的位置，毕竟这块屏幕好像是专门做了反光处理的，白天的亮度也就不需要开得那么高了。
提车当天就迫不及待地连上了自己的手机蓝牙，怎么说呢，虽然自己不咋用，但每次开车都一定要连！就好像是在向别人宣示这台车的主权一样，哈哈哈。
大伙儿的充电最大限值设定的是多少？设置得过高会不会损害车辆电池？
没想到在车机里还能切换续航标准，默认的是自适应。说到这，之前还打算就这两天测一测我这台车的真实续航呢，可听朋友说过了磨合期再测会比较准。很纳闷，以前不都说电车是没有磨合期的吗？后面转头一想，电机输出的动力想要传递到车轮上，那么传动齿轮肯定也少不了相互摩擦，所以朋友说的好像也有道理一样。
我的这台雷霆是410+的版本，算是一个中高配的车型了。相比起低配车型来说，主要是多了LED灯源。个人认为，LED灯源除了光照距离和照明效果更好以外，同时还能一定程度上提升整台车的颜值。
怎么样？不管是从哪个角度看过去，雷霆都挺帅的吧。
圆形炮筒样式的尾灯感觉很有战斗气息！在我印象里，某意大利超跑品牌的尾灯好像也是这么设计的。
如果说审美这事儿因人而异，那么雷霆的空间表现我觉得应该能让每一个人都感觉到满意。毕竟后排空间和尾箱空间都属于是同级车型中数一数二的了，很适合我这种五口之家。
后排还带有独立的空调出风口，可惜没有分区空调。不过考虑到雷霆的价格，我也完全能接受。
下方有一个U***充电接口，出远门时正好可以给小孩的平板电脑充电。
新车使用时间不是很长，关于具体的动力、操控方面的东西也没法和大家去展开说，只能等过了磨合期以后，结合续航再好好与大家分享。
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