眼下武汉正值梅雨高温叠加天气，连日暴雨、空气湿度超90%，对于咱们L8这种车型的三电系统、底盘是一个很大的考验，今天结合我的日常用车情况，给各位分享一下充电安全和涉水以及雨季全车养护，让咱们可以兼顾爱车的用车安全与电池寿命。
 
一、雨季高温充电规范，防潮防短路
1. 分天气选择充电场景
小雨、中雨可选用带雨棚充电桩；暴雨、雷电天气尽量不要露天充电，有条件的情况下，肯定优先家用地库慢充。
为什么要这样呢，因为雷雨天气容易产生瞬时的电流高压，露天快充尤其专人养护较少的充电桩，会存在绝缘故障风险 。因此咱们充电时候务必尽量选择地势高处，避开积水低洼充电桩。
2. 插拔枪防潮操作
插枪前用干毛巾擦干充电口以及枪头上的水渍，枪口朝下插入，防止雨水倒灌密封圈。充电结束先APP停止充电或者确定已经停止充电了再拔枪，然后立刻扣紧充电口防水盖板，避免潮气侵入高压接口。
3. 高温+潮湿电池养护
武汉的夏天，白天地表温度超基本超过40℃，暴晒后不要立刻快充，可以远程或者怠速情况下，打开空调15分钟降温再充电。日常电量维持20%-90%就可以，不用每次满充；每月或者半个月，选择夜间或者低温时候，用慢充至100%校准电量。如果车辆涉水后，静置通风干燥24小时以上再充电，尽量不要涉水后马上快充，有可能出现高压短路 造成损害。
4. 定期检查密封件
每月或者每个季度查看充电口胶圈，如果不会，就顺路娶4s检查一下也行，如果出现开裂、发白老化及时更换，一般潮湿环境会加速胶条失效。
 

二、暴雨涉水行驶安全水深红线
1. 严格把控涉水深度
L8的电池包为IP67防水，但这并不是说无限防水。一般积水不超过轮胎一半，可低速通行；如果水位超过轮毂中线，我个人建议直接绕行，切勿硬冲，毕竟浑浊积水易磕碰底盘电池包密封层，如果出现问题，维修成本极高。在一个就是L8毕竟是插混，还有发动机，所以还是注意点好。
2. 涉水专属驾驶操作
全程切换混动模式，动能回收不要最大，选择关闭或者低中档，保持5-10km/h匀速前进，做到不停车、不猛踩油门、不急刹，避免速度过快，水浪灌入充电口和机舱。若水中意外熄火，千万不要二次启动，立即撤离车辆联系拖车，防止发动机进水、高压系统短路，如果你二次启动，保险公司查的出来的，到时候可没人给你兜底。
3. 涉水后必做检查
驶出积水路段，连续轻踩刹车烘干刹车盘，恢复制动效果。停车后可以打开充电口查看有无积水，总抹布擦以后，自然风干；如果行车中听到异响了，最好去4s检查一下底盘电池护板有无刮擦凹陷。48小时内尽量到服务店检测电池绝缘性，规避隐性受潮故障。
 

三、梅雨季整车防潮养护技巧
1. 底盘防锈防护
武汉雨水酸性强，夹杂路面泥沙，雨后及时冲洗底盘、电池外壳、线束接口，避免淤泥长期附着腐蚀金属部件。每年雨季前可补喷底盘装甲，隔绝潮气侵蚀。定期清理轮胎缝隙碎石，防止雨天打滑水漂。
2. 车内与机舱防潮除霉
雨天行车开外循环除雾，停车前3分钟关闭空调AC，仅吹风道，减少蒸发箱积水。及时疏通车门、天窗排水孔，防止雨水倒灌导致内饰发霉。每周清理车头格栅落叶杂物，保障电池、发动机散热。
3. 日常停放避坑
暴雨天不要停地下低洼车库、树下，优先高地车位。长期停放保持电量40%-60%，再次用车前，可以远程操控下干燥或者新风，降低车内湿度，避免线路受潮老化。
以上就是我针对武汉湿热雨季的用车习惯，目的就是尽量规避充电漏电、涉水损坏电池的高额维修风险，也能延缓底盘锈蚀、防止内饰发霉的一些见解，希望对大家有帮助。