说起买车这个话题，千人千面，一千个哈姆雷特都不带重样的。
不说别人，说回我自己，买车是为啥？
上下班通勤？貌似不是刚需。
为了面子？貌似到我这不惑之年的岁数，很多事已经开看了。
最近几天兜兜转转想了很多，貌似都不是我买车的根本原因，不过总结归纳一下，貌似也有迹可循：我买车是为了喜欢，不是为了别的，喜欢的东西一定要有一个。
对，就是这样。有了它，在我想出去浪一圈的时候，真的可以说走就走

这是我的第三辆车，前面两辆车都算是劳苦功高了，第一辆合资车开了6年多，卖的时候跑了16万公里，带我见证了祖国太多的大好河山；第二辆国产车也没少跑，7年多跑了接近18万公里，除了换轮胎、电瓶、刹车片、雨刷片这些易耗件，也没什么大毛病。
换第三辆车的时候也没少在汽车之家看车、选车，把身边朋友、同事的车各种试驾，小众一点的捷豹、林肯、雷克萨斯、讴歌都有体验，大众一些的BBA咱也没能免俗。
当时排第一位的车并不是宝马，而是AMG C43，看名字就高级，尊贵的Mercedes-Benz，谁名字长谁精致，谁字多谁豪华。如果把BMW换成Bayerische Motoren Werke，那估计还能扳回一城。
扯得有点远了，当时的第二备选车也不是宝马，还是奔驰，为了那一抹蓝，天天盯着别人4MATIC的C200L，其实猛的一看外观跟C43贼像，但那一抹蓝真的怎么看都好看。
后面移情别恋说来也巧，3系换代了，G28配上那闷骚的波尔蒂芒蓝，让我眼前一亮，这么闷骚的蓝不正是我所喜欢的吗？至于奔驰那一抹蓝，拜拜吧您内。

前面选完车了，就到了购车环节。说我是键盘侠也对，天天在汽车之家论坛各种看。说我是实战派也没问题，我虽然不去4S店，但不代表我不试驾，也不代表我开的车少，身边各种车都不难找，跟真实车主聊聊总好过去4S跟销售互相忽悠更有意义。
试驾车的意义在于驾驶过程中的真实感受，毕竟能雇私人司机的肯定是少数。早些年帮领导开车，E60的宝马5系在我手上少说也跑了几万公里，当年直六自吸的发动机现在看来动力很弱鸡，但当年每次开车都有一种地板油的冲动；后来领导换了大奔，明明动力不错，但踩一脚油总觉得车没怎么动，再踩一脚狠的，速度才会很优雅的上来，瞬间没了开车的乐趣，这种感觉在雷车上简直是一样一样的，林肯和捷豹的表现介于它们之间，看参数都不弱，实际开起来，优雅有余，开车的感觉却不到位。

2019年吹了很多的牛，经过努力大多数都一一实现，其中之一就是年底买了2020款代号G28的宝马325Li。
当时对黑武士耀夜版的轮毂不怎么感冒，也不是说耀夜版不好，打个比喻就像去成都吃火锅，喜欢吃辣的童鞋肯定觉得很OK，但对于喜欢吃甜食的我来说，就不那么OK，所以没有哪个更好，只有哪个更合适自己。
配置方面素车比较低，幸好宝马支持官方选配，麻利儿的选了刚需的哈曼卡顿、座椅加热，提车没多久又贴了XPEL车衣，至少不用再烦恼那些被小石子崩掉车漆了。
动力方面，19年的车用的B4820B发动机，并没有让人讨厌的GPF。
宝马不改不如推下海，一阶特调安排妥当，轮上252匹、400牛米，零百弹射最快5.6，只要不是遇到锤子或者LOGO发红光的电动车，基本都有一战之力。
改完动力改刹车，等哪天原车避震漏油了，就可以名正言顺的换绞牙避震了。
在自己喜欢的世界里畅游找到快乐和满足，本身就是一件幸福和值得的事。

关于刷程序这个问题，说起来可以聊一天一夜都聊不完。
先说结论：刷完程序，动力真的会变强、油耗真的会降低。
数据支撑：我第一辆车刷了ECU跑了16万公里，各种行车电脑的数据都还存着。
现款宝马325刷完程序也跑了3万多公里，可以对比前一万公里和后面3万多公里的数据差别。
换一个角度来说，首先降低油耗并不是刷程序的主旨，刷完程序，车子动力肯定是会变强的，提速会更快，跑同样速度的负荷比原来肯定要低。
不过话说回来，刷完程序的车虽然油耗会降低，但实际使用中肯定经常憋不住会去崩别人，或者被别人崩，这都难免，所以我们会经常大脚油门、大脚刹车，结果会导致看起来油耗增加了。
我是一个俗人，刷程序其实并不是为了省油，也没打算刷完之后好好开的，刷完程序动力明显变强很多，连我出去买菜都比别人早回来半小时呢。当我坐在驾驶位，系好安全带，手摸方向盘的时候，深知脚底下油门一踩400牛米扭矩全力输出带来的快感。虽然零百经常崩不过我那帮骑公升级摩托的小伙伴儿们，但我们都经常乐在其中。

养车这方面，不管开啥车都绕不过去，咱们分别聊聊正常保养开销及故障维修开销。
以4S为例，宝马小保养5W-30机油+机滤+工时大概1000左右，我用的0W-30机油小保一次大概1600块钱，比我以前开的起亚、马自达小保养的确都贵两三倍。
别觉得这有多坑爹，J-20战斗机厉害不？照样是机库皇后。虎式坦克厉害不？可靠性比宝马还差。
性能必须建立在高维护投入上，没有例外。

很多车友害怕给车子刷隐藏，怕影响质保，其实刷隐藏只是把车子原本支持的功能展现出来，更多一些选择，也可以让车子更个性一些。
刷隐藏就像以前给手机越狱一样，没什么危险，自己拿电脑或者手机APP都可以刷机，快捷又方便，比如刷出N多种颜色的氛围灯，比原车自带那几种颜色更加多彩绚丽；还可以刷出不同的驾驶模式，可以选择更适合自己的驾驶风格。

除去平时上下班通勤开车外，用车最多的莫过于周末自驾去露营，或约几个小伙伴三五成群，或形单影只千里走单骑。近十年来，对露营的瘾头越来越大，追求的就是一份放松，还有一份惬意。不用像在单位有领导在，需要谨言慎行，出来露营就是为了无拘无束，想烧烤就生火，想漂移就开车。
跟小伙伴们一起露营的感觉也很好，大家虽然来自不同地方，从事的工作也各不相同，但这都不影响我们一起自驾露营时的那份快乐心情。

没有谁的生活是一帆风顺的，也没有那个后驱车敢说自己从不陷车的，至少我这4万5千公里，已经陷车3次了，去年一次，上个月两次，比较巧合的是其中两次陷车，都被同一个哥们儿给推出来的，真是缘分一道桥啊。
后驱平时可玩性更高，可是脱困能力真的比四驱差很多，鱼和熊猫总是不可兼得。