车辆相关的事故报告是最终97公里每小时的速度进行撞击的。
所以说在撞击以后，相关车内人员的状态是一个未知数，这种状态下相关的人员很有可能是已经出现了伤亡或者是眩晕状态，在不清醒的状态下根本没有思路的。还有一点就是对该车辆的相关熟悉程度。如果对车辆不熟悉的话，这个相关的机械拉手在紧张的状态下也不一定找对位置。

现在的大学生，懂这个？男朋友交的挺欢的

平常不怎么开车不熟悉车辆怎么会知道。

电车的机械拉手都是藏在你找不到的位置，紧急状态下人一般都想不到、找不到

所以还是要改成常规的机械门拉手，好识别方便开。

不是自己的车都不会很熟悉，而且车速那么快的撞击下，人都不会清醒了

车是人家自己的，3年驾龄了，su7也是她在用，你们不要恶谣，看她妈妈发的

撞晕菜了，迷迷糊糊都不知道干啥了。再就是，平时那个按钮都不常用，没有开过这车的人，即便是有条件进行救援，也不可能找到这该死的按钮。

大学生不知道开车要看路看指示牌看限速吗？

目前关于小米 SU7 是否不挂 P 档就打不开门。在很多车辆设计里，为保障安全，行驶中（未挂 P 档）车门通常锁定，但也会有应急方式可开门。

小米 SU7 采用半隐藏式电动门把手，还全系标配机械应急拉手，应急拉手在车门内饰板下方储物格内，拉动它可直接解锁车门，无需电力支持，即便电池受损也能开启。不过此次事故中，遇难驾驶者并非车主。在突发的高速碰撞爆燃事故这种慌乱场景下，即便有机械开门设计，大学生很可能因不熟悉车辆，难以迅速找到应急拉手。所以不能简单认定大学生就该知道开门玄机，不熟悉车辆加上事故时的紧张慌乱，都可能导致他们无法及时打开车门。

小米SU7的车门设计包括半隐藏式电动门把手和机械应急拉手，后者位于车门内饰板下方的储物格内。在车辆未挂入P档时，车门通常是锁定的，但可以通过拉动机械应急拉手来手动解锁车门，这一设计在紧急情况下尤为重要。大学生或其他不熟悉车辆的用户可能在慌乱中难以找到机械应急拉手，因此建议在使用车辆前熟悉车内设施。

在紧张慌乱状态下，人的本能反应就是找常规开车门的把手。

1司机一直在干什么？等着看智驾系统的表演？一路上的修路提示和限速标识她都不认识？非要等着最后智驾说我不行了给你操作还2s就撞了？你不要笑死我