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五一之行程：武汉--长沙--花明楼--岳阳楼

29号，假期第一天，出武汉的时候小雨菲菲，因为这次去长沙主要是陪姑娘，所以对于天气好坏并不太在意。

自从爱上之家后，写贴与车友分享关于车的一切已经成为习惯，所以自驾外出时在每一个标志性的地方都会潜意识的想到拍照留存。

顺利到达第一个休息点，连续开车挺累的，下车放松一下才能保证有更充沛的精力开车，所以没必要节省这十几二十分钟的休息时间。

风神AX7端庄大气的整体造型也极其符合我们现在的年龄

风神AX7的尾部看起来非常饱满和扎实。

路上的行程在两人的闲聊中很快久结束了，因为妻子不喜欢在不熟悉路况的陌生城市开车，所以在进城前换我驾驶。

因为路途有点塞车，所以到长沙已快两点，作为长沙臭豆腐的忠实粉丝，妻子决定先吃两份臭豆腐过过瘾再看姑娘不迟，唉！吃货的心真大啊！
见到我家姑娘后各种母慈女孝暂且略过……

30号，因为姑娘继续加班，为了不影响她工作，于是拉上妻子在长沙周边找地方转转看看，因为我比较喜欢人文类景观，于是选择了刘·少·奇同志故里。

俗话说要想马儿跑得好必让马儿吃得好，它饿肚子可是会尥蹶子的啊。

旅行，是一种心情，更是一份对陌生生活的体验和感受，车辆行驶过的每一公里行程和窗外掠过的每一帧风景都悄悄的增长着人生的历练。

走过城市或者穿越荒野，一颗心都泰然处之。
旅行就是携手走过所有面前的路，因为路就在这里。

顺利抵达刘·少·奇同志故居，因为是节假日高峰，本来这里是不允许停车的，在我们非常客气的请求下，警察同志很体谅的让我们快速的留影几张。

向革·命·先·烈致敬！

每每看到高高飘扬的五星红旗，心中都莫名涌起一丝暖流。我爱祖国！

记录下妻子的足迹，留待年老时回忆……

虽然才9点钟，但是景区已经人山人海……

和先辈合个影，以先辈为榜样！

刘少奇故居
位于中国湖南省宁乡县花明楼炭子冲。1898年11月24日诞生于此，并在此度过了童年和少年时代。。文化大革命期间，故居被毁坏。1980年对故居按原样进行了修复。当年的卧室、书房、开调查会的横堂屋内展出了实物、照片数百件，重新对外开放，供人瞻仰参观。
故居前面有一口水塘，房后有一抹低山，整个故居被一片郁郁葱葱的树林年环抱。

故居是一栋坐东望西、土木结构的内套四合院式房子，整栋建筑中间有3个天井，占地面积近800平方米，有茅瓦房30多间，建筑面积300多平方米，而属于刘·少·奇家的房子有21间半，余为刘·少·奇伯父家的房子。

绿树掩映中的这架飞机是刘·少·奇同志乘坐过的苏制伊尔-18，编号为240。飞机机身长36.9米，翼展37.4米，自重32吨。伊尔-18型飞机是苏联制造的涡轮螺旋浆中程客机，1955年开始设计，1959年投入航线。

修养亭会让人想起少·奇同志那本伟·大的著作

花明楼

柳暗百花明，春深五凤城。一楼春色历寒来，万顷松涛冲壑出。
据清同治《宁乡县志》载：“昔有齐公，择此筑楼，课其二子，攻读其中。”花明楼，即是由此而来。

风神AX7的WindLink人工智能车机集合了导航、影音等多项功能，非常实用。

夕阳西下，该回去陪姑娘了。

东风风神AX7的360环影功能非常实用，特别是在城市交通高峰跟车的时候，可以主动开启360环影，保持合理车距，及时发现碰撞剐蹭隐患，避免交通事故的发生。

妻子在和女儿愉快的腻了两天后心满意足的准备返程了。
路过岳阳时，妻子临时起意转转一直还没去过的岳阳楼。临近岳阳楼时忽然发现一条小岔路可以通往湖边，于是有了AX7在洞庭湖边的留影。

因为时代的变迁，现在已经看不到碧波万顷的云梦大泽盛景，此处小渡口似乎也已废弃。

风神AX7的侧面造型非常俊朗雅致，前俯式腰线搭配风火轮造型轮毂为车辆增添了些许运动气息。

看着岳阳楼景区红墙外停放的车辆就知道想要听到停车场肯定没戏，虽说距离景区还有一小段距离，走走路活动活动久坐的腿脚也挺好。放眼望去，风神AX7在一众车辆中颜值还是颇高的。

岳阳楼位于湖南省岳阳市古城西门城墙之上，下瞰洞庭，前望君山，自古有“洞庭天下水，岳阳天下楼”之美誉，与湖北武汉黄鹤楼、江西南昌滕王阁并称为“江南三大名楼”。

岳阳楼作为三大名楼中唯一保持原貌的古建筑，其独特的盔顶结构，更是体现古代劳动人民的聪明智慧和能工巧匠的精巧的设计和技能。北宋范仲淹脍炙人口的《岳阳楼记》更使岳阳楼著称于世。

天与云的苍茫浩渺之下，公路似无尽头的向前延伸，即便前方有太多的未知，因为有了陪伴的人，一切便可安心下来。

夕阳余晖中，风神AX7的灯带式日行灯闪耀光芒。

东风风神AX7一万五千公里使用感受

东风风神AX7定位于城市SUV，原创性很强，几乎没有任何模仿的痕迹，在设计方面表现的十分成熟，原创性对于消费者而言可以极大的避免了“皮尺部”带来的尴尬。

风神AX7前脸采用三条横向镀铬格栅，这个设计以“三生万物”为设计前导，前脸整体借用八卦中的“乾”元素，透射出浓浓的中国传统文化内涵。横向延伸的造型带来沉稳大气的感觉，也延续了东风乘用车家族特征，充满韵律感。

车身的整体设计通过线条的运用显得张力十足，在沉稳大气中逸动出动时尚动感之美。

尾部饱满厚重的设计也掩不住风神AX7整体造型的灵动犀利。190mm超高离地间隙傲视群雄并可轻松应对大多数路况。

AX7由A柱开始贯穿到尾部的C型腰线让稳重的爱7在纵情驰骋的时候看起来更有力量、更加灵动。侧窗外围和门把手上的镀铬饰条，增添了车身的时尚感。银色车顶行李架装饰及实用性都不错。

电动后视镜拥有加热功能，万力AS028系列轮胎专为城市SUV打造，静音舒适。

风神AX7尾箱最大装载容积达到惊人的1572L，而且尾箱开口大，平整，在放倒后排座椅后妥妥的就是一张可以随心移动的床，能够让两名成人愉快的休息

让我家身高165cm的领导坐在后备箱里只是想直观的让你看看这空间到底大不大

风神AX7在内饰设计上同样表现出较为成熟的设计理念。中控采用飞翼造型而且使用了大面积的软性材质覆盖，提升了内饰整体的质感。
皮质包裹座椅对驾乘人的包裹性和承托性能达到对于家用车的期望标准。可调式头部靠枕和腰枕体现了设计的用心。
副驾座位左侧安装了一根一般只有在硬派越野上才能看到的扶手，很用心。
门板及中央扶手箱的储物空间丰富。

9寸超大触摸显示屏、智能影音系统及智能互联功能，彰显了超强的时尚感。

风神AX7虽然没有采用全景天窗，但是这样的天窗尺寸也算得上非常不错。

电子手刹、无钥匙进入、一键启动、ESP……等一系列先进配置，大幅提升了整车的科技感。

自动落锁，一键升窗及防夹手，大灯高度调节等配置使用极为方便。
车身稳定系统(ESP)、全景影像系统、主动安全头枕、侧气囊、侧气帘……等多达数十项主被动安全配置为驾乘者营造了安心的驾乘环境。不得不说，安全性很高，值得称赞！通过车友被卡宴追尾以及我自己的车借给别人开时倒车怼到立柱上受的伤感受深刻。

不管走到哪里，风神AX7从不掉链子~不掉链子~不掉链子~不掉链子，重要的事真应该说三遍。

AX7的动力使用的是PSA集团的2.0L和2.3L动力系统，匹配来自爱信的6速自动变速箱和5速手动变速箱，而底盘则是通过萨博的调教。三大件成熟可靠！

动力方面，平地起步只要舍得给油会让大多数车瞬间出现在后视镜中，坡度起步的时候2.0L的动力稍显不足，60km/h以下速度时体提速稍慢，超过60后动力输出很平稳，且响应比较快，动力储备到150km/h时也是足够的，所以对于日常使用而言，2.0L的动力是能够满足的。至于150以上，坦诚的说，老周不敢试，毕竟有交警有电子眼有罚单的存在。
AX7档位平顺性不错，到目前15000公里基本上没感受到顿挫。
底盘调校突出舒适感，四轮独立悬挂对于细小颠簸的过滤性较强，70km/h过弯时不侧倾不甩尾。
方向盘指向清晰回馈明显，制动在前半段略显不足，后续明显。

如果说一个人的旅行是寻找自我，那么两个人的旅行就一定是源于未知而引发的美好憧憬并丰富共同的拥有。
如果说一个人的旅行是流浪，那么两个人的旅行就是一起放下琐碎淬炼温情的浪漫。

车，对于我和妻子而言就是一个用于收获的工具，我们一起收获旅途中的趣事，一起分享所见所闻的感受，一起领略世界的丰富多彩，一起体悟陌生的生活方式。
当我们一起走进车内的瞬间，我们即将面临的一切都是精彩的。

这两年，开着AX7与妻游遍周边省市，去过了不少地方，感谢AX7的一路陪伴，更感谢妻子一直以来的陪伴。与妻的婚姻已然二十余年，自然会到过不少地方，妻子从不在意行程里拍了多少照片，更不热衷于近年开始流行的各种形式的晒，因为她一直认为旅行是私人的，是两个人相拥一生的生活历程中在不同地点稍稍改变一下形式的陪伴，不过我还是更愿意记录我们的生活，分享我们的生活。
感谢我生活中的风神AX7，
感谢与我携手相拥的妻子！