丰田的销量，和顶峰时期比，跌了估计有1/4或者1/5吧？这个影响还是蛮大的，普通人对日系的整体印象，应该是省油，这个确实很容易受电车的冲击，你再怎么省，也省不过电车，我觉得，油车要是一门心思和电车拼价格和使用成本，必死无疑，这个真的没法比，那些现在还买油车的，难道不知道电车用起来很便宜，当然不是，现在谁身边还没几个电车用户，现在还买油车的，都有自己的考量，但是都和价格及使用成本无关(当然，也不能太过份)，所以油车现在重要的是要守住底线，别为了降价格各种缩水，那就真的要over了。还有，与其大幅度降价，还不如适当降价+增配，比方说雷凌/卡罗拉，顶配都没有360影像，这个明显跟不上时代了(当然，可以去外面加装，但是应该也有不少懒得折腾的人)，24款雷凌相对于23款，指导价好象是降4000，但是运动版没有降，可以增加一些配置吧，还有车机的高德地图，还是5.5版本，友商早就是7.5了，然后雷凌被阉割掉的两个喇叭，你可以阉割喇叭，但是能不能把线束预留，这样人家补上这两个喇叭也容易很多，还有雷凌那个缩水版的雨刮开关，别说改成自动感应雨刮，恢复成卡罗拉那样的雨刮开关也行啊，该转变思路了，别指着通过降低价格把原本已经打算换电车的用户再拉过来，这个很难，还不如提高服务和品质，稳固自己潜在用户的基本盘。

什么东西都不如便宜，看看超市打折的时候人山人海就知道了，补贴那么大谁还不知道买电车啊，

电车各种隐患，真不够胆买，最近电车隐患问题新闻好热首，还有一个就是电池问题