大家好我是潇洒，最近有人问我买个沃尔沃S60L开，这几年在社交方面有面子吗？
我认为，就算是做生意的，也不妨碍买个沃尔沃开，毕竟沃尔沃也是豪华品牌阵营之一，在车圈内的名气也不小。与BBA高调的品牌调性相反，这个品牌则更多的表现出来内敛与低调，更适合与世无争不喜欢到处炫耀的人。
况且如果说买BBA就是成功的话，买得起沃尔沃的人可是不差那点子儿买BBA的。

如今大部分买新款沃尔沃S60的朋友难免把A4L拿来对比。
这篇文章，我来和大家分享我为啥放弃了奥迪A4L选择了沃尔沃S60L。

说到这肯定有人要给我论保值率，我只能说不买最保值。早年保值率高的车就意味着性价比低，现在这个大环境下大家都懂什么情况，性价比低的车必然不太可能有销量，所以像雷克萨斯ES、奔驰C级这些所谓保值神车一点不意外的价格跳水。反而早早就把售价降低的那些车更保值。

时间是2016年8月，买这个车之前的需求就纯粹是为了接替我原来开的B6迈腾，原本我是看的这代A4L换代上市前的老A4L 2.0T车型，可惜我询价那个奥迪经销商卖车的调性我实在不能认可，他们竟然拿着车停产了为由往回涨价，而且一涨就是万把块，这你受得了吗？我一不做生意二不需要什么牌子证明自己什么的，话那个冤枉钱干什么？

出门就是凯迪拉克和沃尔沃，当时的ATSL和S60L价格都差不多，最终我选择了头部空间至少能让我坐着舒服而且腿部空间不亚于A4L的S60L。至于价格应该没啥可说的，落地二十八万全款落地，终身免费基础保养、一年延保、六千元售后储备金。
当时A4L 2.0T价格与这个车相差并不多，我同样也可以全款买到。

该车于2016年6月出厂，属于2017款。

至今总里程已经照着21万公里大关迈去，除了正常更换所有车到这个年份和里程都会有的一些类似塑料橡胶材质的零部件、油封寿命到期老化需要整备更换之外，没有任何故障，这些年从来没有给我抛弃在路上。
这样的表现我是满意的，毕竟这个里程节点正好也是卡在我上一辆迈腾车的换车节点，那个车因为是第二代EA888发动机，网上都流传着它的一句口号“EA三个八，谁修谁发家”。当然这只是一句玩笑话，或许是我养护不到位导致几次开一个月修一个星期，给我搞得没脾气下定了决心要换车。或许有人会说A4L不和迈腾的发动机一样吗，但是有了使用经验和教训加上一些厂商的问题肯定也得以改进了，为了四个圈车标我也能接受。

这个车日常我用车主要就是上下班代步开

S60L的发动机动力参数虽然是个低功率的但和当时A4L 2.0T相比甚至要动力强一些，发动机的技术更先进也是我决定买它的主要原因。爱信AT变速箱，一直以耐用著称，质量口碑也比奥迪当时所用的钢链CVT变速箱靠谱一些。

平时加油也不挑加油站，只要是市区回头客多的站，哪家便宜去哪家就是，没那么矫情。

平时油耗长期稳定在8-8.5之间，之前和大家分享过我平时开车的路况，这个高峰期穿城而过的油耗表现我是满意的。因为就是开同级别的其它车型，哪怕比它更先进的新款奥迪A4L 40TFSI、宝马325Li也是得跑出来这个水平的油耗。所以那些所谓有面子豪华品牌对于油耗的影响并不一定比有里子的豪华品牌有什么优势。

最近因为工作需要，开它走地面道路多了百公里油耗也就9.3L，当然了开其他同级车也差不多这样的水平。
买这个车我当然一开始并不知道它的油耗表现，毕竟当时我连试驾车都没见到，完全靠着自己对车的认知盲订的这辆车。

大家别忘了时间线，购车时间是2016年，当时同级车里面全系标配主动刹车功能的应该只有沃尔沃。有人问我买这个车配置也很一般啊为啥会买它？原因就在这里。

该车型在美国IIHS测试机构首次引入25%侧面碰撞时候的唯一过关的同期同级车型，功劳则要归功于它的笼式车身和高强度硼钢支撑。
当然了，我这不是发广告的，经历过当年的测试教训，肯定不能以曾经的测试论英雄。现在各个品牌都重视到了这些安全因素，这是好事。

令我不愉快的则是保险~不知道是出于何种原因，这几年保险是从来没优惠过，谁能想到一个连续续保七年的车，三年内有一次两千多块钱的车损险维修，在第七年保险优惠后还有四千块钱？当然这一定不是沃尔沃所谓修车贵导致的，BBA比它只会贵不会便宜。买这级别品牌的车肯定都要承受保费压力。

当然了，沃尔沃的产品设计追求和奥迪相比还是差异很大。有人说沃尔沃的横向布局发动机和迈腾一样，但是你见过迈腾的发动机防火墙后面还有这么长距离的“副机仓”吗？这是为了拉长发动机被碰撞后的惯性缓冲区域保护乘客而设计的，沃尔沃老早之前其实也是所谓“高级”的纵向发动机布局，但由于纵向布局发动机的后端离驾驶舱太近才改成横向布局。

说了这么多沃尔沃的优点，那没有不如奥迪的地方吗？有~沃尔沃除了安全还追求环保。为了环保我这车隔音就没那么理想了，因为沃尔沃坚持为了舱内空气环保而不用降噪用的沥青胶皮做止震片，直接导致噪音稍大于竞品车型。当然了，它好歹也是个豪华品牌，也不至于说能听到噪音就不能忍了的地步，顶多仅就是听见了。
有坏消息也有好消息，这车最大的优势就是没有沥青阻尼片，舱内并没有化学制剂的那种刺鼻异味。我这车甚至媒体测试时候TVOC数值都是0。

如今新款沃尔沃S60在售车型为全球统一车型，原汁原味的欧洲风格，没有加长的后排只有紧致利索的身段和更高的颜值。没有了长车身，更适合追求时尚和审美的年轻人选择。
现在的奥迪车型，也只有进口车有这种原汁原味的欧版中型车了，价格差异就不多提。

自己开着开心就好了。一个代步工具不至于买的贵了就一定会让自己身份变高。
以上便是我关于买车要面子还是要里子的观点，感谢阅读。
作者原创不易，还望互动支持。