关注星途TXL半年多了，9月订车，9月20日分到车，原本指望9月底之前提车上牌，可惜一直分不到板车，直到国庆放假才到店。4S预计10月4日可以上牌，于是第二辆奇瑞车，TXL星曜到手了！
先自证一下不是忽悠，哈哈，见下图：

提车和上牌的过程都是程序化的，跟着销售来回跑就行了，满意的是现场没有挖坑。
跨城市比较落地价的意义不大，感受仅作参考，只适用星曜版：
（1）裸车价：一城一策，全看4S政策和个人，现金优惠肯定不是绝对没有。
（2）购置税：可以不是15.59，比如扣减优惠扣减置换补贴，具体看当地政策。
（3）保险：商业险折扣看个人，没折扣算不正常，打5折算血拼价。如果能选险种，车损+三者100+不计+无责，基本就是够用的。
（4）置换补贴：全款4000，贷款看个人。
（5）上牌费用：看车管所政策，比如120。
（6）落地价：全款无优惠的情况下，不应该超过17.6万；考虑到各种优惠和补贴，如果低于16.6万，最好三思而后行，胆大的不算。
（7）最后：选好销售，可以谨慎地谈协议，但也别把销售当敌人，靠谱的人肯定有。

3.1 关于外观：
（1）整体有一种厚重感，大块头，前脸不是很喜欢，主要是有点夸张了，但是也不难看，想想雷克萨斯、福特、奥迪、长安也都是大咧嘴，就权当是流行款式了。
（2）除了前脸，整个外观还有一个地方不喜欢：车尾门上的镀铬横条。网上有人专门卖碳纤纹贴纸，后来想想算了，反正自己看不见，无所谓了。
（3）紫色的车，在弱光下或者稍远一点的距离，很好看。但是在强光下或靠近看，紫色有点浅了。所以，紫色还是要谨慎，并不是很耐看，但是黑色又太深了，显得有点深沉。哈哈，难啊。如果紫色别变色就好了。

3.2 关于内饰
内饰的做工很满意，触手可及的手感也是很满意，整个内饰谈不上豪华感，但是很有质感（精品感），看上去就是花了心思的。这里只说不满意的地方：
（1）对内饰最大的不满意是中间的排挡位置，主要是不喜欢两边长长的白色细纹硬料。买了黑质白线的保护皮和碳纤纹的排挡硬框。
（2）星曜版的车门下半部分也不是软料的，其实用起来无所谓，印象中探岳和冠道也是硬料。不过，还是打算网上购买碳纤纹的皮革贴上，反正也不贵。

3.3 关于座椅
星曜的座椅是nappa真皮但是没有菱形，有点可惜。650公里开下来，座椅感觉很不错，高速3个小时也不会很难受。但是，座椅的头枕角度有点靠前了，后脑勺有点靠不到头枕上。
座椅很舒服，很有质感，所以决定吸取艾7的教训，这次不加座套了，等把nappa真皮坐坏了，再考虑加上座套掩盖一下。
星曜官配豪华脚垫，带EXEED金属logo，非全包围款式，用着还不错，就是稍微有点小。小孩子喜欢车里吃东西，容易撒到地毯上。

3.4 关于空间
内部空间很满意，特别是后排2800，小朋友很喜欢。后备箱算不上大，算是基本够用了，盖板下面的隔层很实用。储物空间用着有点不太顺手，主要是门板上的空间都是斜面的，不习惯。两个水杯的位置设计也很特别，我权当是为了离方向盘近一点，方便取水喝（在ACC和车道保持状态下，很轻松做到）。

3.5 关于仪表盘
蓝色主题的仪表盘，之前看图挺难看的，但是星曜的实际效果还是不错的，可能是因为转速表这边多了很多功能图示的原因。不过呢，两个蓝色大圆圈还是建议改一改。
另外，需要注意的是仪表盘的亮度，业务开车可能会觉得有点太亮了。亮度是可以调节的，在方向盘的左下方位置（不在方向盘上），跟发动机启停等几个功能键在一起。

3.6 关于雄狮智云
（1）说的就是那个跟百度合作的多媒体系统，星曜还是2.0版本。能不能升到LX的3.0，销售据说也没底，反正不能简单直接升级是肯定的。仪表盘主题也还没收到推送，这都已经10月份了。
（2）无论小云还是小度，都能够唤醒语音识别，但是不是100%的，而且人多的时候，稍微有点别扭，小孩玩玩倒是很高兴。方向盘右手位置有一个唤醒按键，很好用。
（3）系统的加载稍微有点慢，如果你特别快的去用一些车主功能，就需要切换身份甚至人脸识别一下，多媒体系统启动半分钟之后，基本就可以了（包括个性化座椅、QQ音乐等等）。关于车主名称，可以在“星途生活-我的主页”中修改，比如改成“传说中远古的黄帝陛下”，系统播报的时候挺好玩的，哈哈。
收音机的自动播放功能，招人烦，但是又找不到能关掉的地方。按下音乐按钮后的自动播放功能，最好能有个设置选项供自选。
（4）自带“拍拍”功能，语音识别是“我要路拍”，可以拍照，可以录像（10秒）。说明书上说紧急碰撞会自动记录10秒。可惜不能当行车记录仪（真的看不懂为什么）。据说预留了盯盯拍的接口，据说旗舰上市后会培训4S如何使用预留端口，反正现在还没准确消息。

3.7 关于气味
刷了购车款等保险的时候，就扯掉座椅上的塑料袋，到现在为止，仍然有皮革的味道。
昨天晚上9点（室外15℃），停车近2个小时后，测了一下甲醛浓度，接近为零！

从提车到6号，行程约650公里，提车前8km，省道/国道100km（雨夜），高速460km，城区约80km；其中高速含50km较严重拥堵（走了2个小时），全程空调25度，3大1小。

4.1 关于油耗
目前磨合期综合油耗是8.0。跑高速的时候，自动巡航时速97，转速1.7，油耗大概在6-7之间。城区拥堵状态，目测油耗要上10，感觉主要是第一脚油门之后，大概2秒钟之内的油耗比较高。可能油门的力度还没有适应，需要比艾7的CVT再轻点？

4.2 关于静音
直觉是星曜的隔音比试驾车要好（TX四驱）。大概率，比冠道1.5T的隔音要好；可能，还是比XT4稍微差一些。原来是打算向成都的车友学习，大搞一下隔音的，现在已经没有动的想法了，顶多把备胎的位置上放点吸音棉或者浴巾什么的。
急加速肯定是有声音的，就像原来极品飞车游戏中的那个引擎音，完全谈不上难听，还能稍微沾一点好听，感觉比试驾车的好。97自动巡航，只能听到风躁，没有发动机的声音，路噪也不明显（但是取决于铺路的沥青）。
静音是考虑换车的一个很重要原因，星曜就这样挺好。

4.3 关于加速
加速超车的问题，不需要担心了，肯定没问题，超车干脆利索。反正30以上的加速，对我来讲已经很满意。至于30以下的城区加速，给个90分，离表现优秀还略有迟疑。但是，停车场里转弯陡坡的表现又很好，也挺怪的。
艾7的1.6自吸，在高速的加速还是可以的，但是国道/省道上突然想超车，加速不够快，这是考虑换车的另一个重要原因。星曜这个表现也很满意。

4.4 关于星曜增配
（1）先说360
先说表现最不好的360，白天的表现还是可以接受的，晚上的画面太差，都快成水墨画了。如果是为了360才选择星曜的，恐怕真是要伤心了，多说无益，见附图。
除了画质效果不满意以外，对于360出现的时机判断也不满意，太频繁，据说低于30就会自动切换，有时候会耽误看地图导航，判断逻辑还是要在优化一下，或者提供更多可选，别老玩强制。
关于星曜360，各路大侠都可以多花点力气喷一喷、砸一通，肯定没毛病，争取让厂家赶紧升级或者召回更换一下。总体感觉星曜还能被打击一下的地方，真的不多了，但是360是个合格的切入点，各路大侠多用点心思，大家都能受益。

（2）其他功能
星曜的增配除了Nappa真皮座椅、豪华脚垫、360影像，还有就是ACC自适应巡航、盲区检测、车道保持、自动跟车这一些功能了。对这些增配功能，现在是120%的满意，非常好用，比钻石多花的1万大洋，真心值了。
ACC有3个距离设定，第2个比较合适，即使有车强行并道进来，也会根据实际情况调整车速，如果对方车速比自己高，减速会很轻或者不减；如果对方并线后速度不太够，这个时候会有比较强的减速（能感受到），但也不是动不动玩急刹。
车道保持，可以设定保持在车道中央，前提是车速60以上，设定按钮不在方向盘上，跟发动机的自动启停在一起（方向盘左下方，并排4个功能按键），
盲区检测除了显示在后视镜中，还会显示在仪表盘中，伴随一点提示音，哪怕不用转头也能注意到，挺好的设计。
高速公路上，除了匝道转弯、并线、进出收费站，基本可以做到零干预，撒手都可以（只要你敢）。每过一段时间，系统会提醒驾驶员接管方向盘，不知道是故意确认驾驶员状态，还是因为识别模糊而提示风险。

只有10月5日出现过一次“雨量感应器故障”，过了不到2分钟，自己消失了。
雨夜开车没有感受到63振动的，高速开车没有感受到100以内区间的共振。
怠速的转速是800，偶尔也会出现700，怠速没有抖动，关窗听不到发动机声音。
自动驻车状态下，档位D档，手摸方向盘顶部，能感受到很轻微的振动，档位N档感受不到振动。
所以，到目前为止没有什么故障，也希望后续不要出现，哈哈
但是，关于锁车有个问题：点击锁车，不会自动升窗，而是必须长按锁车键升窗，而且中途松开锁车键，车窗也会停止。这个逻辑真的不习惯，太多余了。

（个人观点，无意辩论，不接受任何回应和质疑，权当参考）
能有耐心看到这里的，应该都是认真考虑想买的，多聊5块钱的。
直白一点说，在落地价27万以内的预算中，考虑空间、隔音、操控、内饰，我找不出来比星曜更合适我的SUV车型。（冠道1.5T尊享版稍微比试驾车好一点，但是接近10万的差价，在我看来太不值了。等拿到星曜，冠道1.5T就真的不用考虑了。）
之所以买第一批星曜，一方面是因为有了半年其他车型在蹚道，也是因为要用置换补贴，那自然是在不讲价的情况下更有利；另外一个原因是担心奇瑞有“改款降价减配”的毛病，总感觉TXL高配就是拿出来给大家看看比价用的，真心要卖的是星途LX甚至是瑞虎8。再说了，等了大半年了，有点等不下去了，哈哈