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       对于处于事业刚刚起步的年轻人来说，手头刚刚有点儿积蓄，一边是来自家人朋友的的亲情和友情，另一边是来自事业上业务伙伴的要求。在选车时希望既能满足一大家人对乘坐的舒适需求，又能让自己在业务合作上有面子。这么一来一辆长得好看，空间又大，科技感还能让人过目难忘的MPV或许是个绝佳的选择。

       在10万元以内的MPV市场里，宝骏730作为“前辈”拥有着广泛的认知度，但俗话说得好“长江后浪推前浪”，北汽威旺经过多年在微面和紧凑型SUV领域的积累，也终于开始在MPV领域发力。就在不久之前，正式推出北汽威旺M50F，M代表着MPV，F意味着前驱，这是威旺旗下首款前置前驱布局的七座MPV，它将直接面对诸如宝骏730这样强大的对手，威旺M50F会是个“花瓶”吗？它又该如何才能获得消费者的认同呢？

       威旺M50F提供七种车身颜色，两种不同的动力系统，分别是1.3L涡轮增压发动机匹配六速手动变速箱，以及本次我试驾的1.5L自然吸气发动机匹配五速手动变速器。

威旺M50F外形设计上并不像别的品牌设计那样过于追求个性的风格，而走得是让人觉得大气、舒展，兼具时尚的路线。

       在前灯上，M50F与其他竞品一样使用卤素光源，但M50F还辅以透镜聚焦，通过这种方式弥补光源亮度的不足，提升夜间行车安全性。如果是在市区及其他有路灯的夜间道路驾驶，M50F的前灯足以满足日常所需；但如果恰好您经常行经没有路灯的路段，而且路上车还比较多的话，那还是建议您更换一对亮度更高的灯泡吧，根据我在夜间无路灯的国道驾驶感受而言，换个亮度更高的灯泡或许值得试试。

       不同配置的M50F的前风挡雨刷是不一样的，标准型是有骨雨刷，舒适型和豪华型是无骨雨刷。

有骨雨刷的结构部件较无骨雨刷更多，但价格相对比较便宜，不同部位磨损比较平均；无骨雨刷结构虽然简单，但技术含量却更高，价格也相对更贵，通过一整根钢条来分导压力，达到更好的刮刷效果。

       所以各位M50F的车主在未来用车的日子里，一定要根据自己车型的实际情况购买相应的雨刮条。

       来到车身侧面，现如今广泛应用于各级别车型的悬浮式车顶设计也出现在威旺M50F身上。

       威旺M50F全系标配无钥匙进入，只要带着钥匙靠近车门，按下门上的按键即可打开车门，省去了冬天戴着手套，在兜里摸来摸去找钥匙的时间和尴尬。

       威旺M50F的1.5L车型和1.3T车型使用不同样式和规格的轮毂，1.5L使用单色轮毂匹配195/55 R16轮胎，而1.3T使用视觉效果更佳的双色轮毂匹配205/55 R16轮胎。

       威旺M50F和威旺M系其他车型，以及同级别的其他车型都没有为后风挡安装雨刷器，虽然都有后风挡电加热，但有的时候使用雨刷器清除污渍、水渍的效果更快、更好，在此呼吁各厂商重视这项配置，不要因为成本原因取消该配置。

       威旺M50F豪华型可以说是新手倒车的福音，不仅具有三个尾部倒车雷达，还辅以两个前雷达和倒车影像，这要是再在倒车时剐蹭车辆可就说不过去了。

       内饰设计上，采用上黑棕搭配，看起来比较大气，还有点儿豪华感。中控台采用硬质塑料，也是同级别的普遍情况，如果您实在是忍不了硬质塑料的廉价感，威旺M50还提供选装搪塑软质中控的机会。

       舒适型与豪华型的皮革座椅填充物偏软，坐着比较舒服，侧向包裹几乎可以忽略不计，毕竟对于这辆载着全家人外出游玩的M50F，还有什么比稳妥驾驶换来全家人放松更重要的事儿呢。






       四门车窗仅主驾是一键下降，这点和其他同级别车型一样，但在寒冷的北方经过收费站无论是取卡还是交钱，在迅速下降的车窗和缓慢上升的车窗之间，是一种无法描述的寒冷。

       威旺M50F是同级别中仅有的原厂配行车记录仪的车型，原车配备一张8GB Micro SD卡，录像的格式是*.avi，导出的视频对解码硬件具有很低的选择性，可以在绝大多数智能设备上顺利播放，但实事求是的说，这个行车记录仪的画质的确不敢恭维，详情请看分辨率1080p（FHD）情况下的视频截图。

既然威旺M50F是一款MPV，那乘坐空间和储物空间就是重点考察项目。

得益于威旺M50F的1796mm的车高，身高182cm的我坐进车内在头部空间高度上让我挑不出一丁点的不足。

第二排两个独立的可调节前后及靠背角度的座椅，甚至会让人有种坐在商务车里的感觉，第二排唯一的不方便就是没有独立的杯架，如果是杯状的饮品只能用手拿着，这是一个需要厂商考虑改进的小问题。

       2760mm的轴距看似很长，但当应用在7座车上的时候，留给第三排的空间往往比较局促，威旺M50F也未能幸免，在优先保证第二排“贵宾”的腿部空间的情况下，第三排乘客只好努力的为大长腿寻找一个适合自己的坐姿。

       在储物空间上，威旺M50F的设计师也是不遗余力得充分挖掘每一寸可以利用的空间，最让我能感到其用心的便是档把后的位置，短短的距离上布置了三种不同形状的储物空间。

       这台代号源自三菱技术的A151发动机，采用双顶置凸轮轴和VVT（可变气门正时技术）技术以期获得更好的动力和燃油经济性。

       威旺M50F油门踏板阻尼比较轻，但线性的调校和较高的离合结合位点，能迅速让驾驶员，即便是驾校毕业的新手，迅速与与它相互熟悉。同样线性的还有刹车踏板，四轮盘刹的制动力可以很均匀，很线性的施加到制动盘上。毫不夸张的说，M50F在驾驶操作包容性上，足以和合资车型相媲美。

       怠速时的这台发动机，如果不是转速表上的示数，你甚至无法察觉到它在工作，此时你的耳朵能听到到多大的声响，完全取决于你是停在歌剧院旁还是大货车旁边。

      电机助力的转向系统，使得我可以单手轻易地完成原地转向，随着车速的增加，我能切切实实的感受到阻尼的增加。相对于SUV而言，威旺M50F这种MPV的转向手感更偏向于轿车，转向没有旷量，（车）轮随（方向）盘转的感觉让M50F还留有一丝驾驶乐趣。

       M50F的悬架结构也注定了它在舒适性上很难有让人过多的惊喜，整体偏硬的悬架使得路面的颠簸经过简单的过滤就传递到车身上，你能听到路面沙石飞溅击打底盘部件的声音，却听不到来自车身及内饰发出任何不和谐的异响，这算是M50F带给我的一个惊喜。因为我可以通过给底盘喷涂底盘装甲来缓解来自路面的噪音，而如果有车内异响的话，那将会成为困扰我的梦魇。

        经过短暂的试驾体验，对M50F简单的评价是“车好开，空间够大，配置丰富”，再加上全系售价区间6.78万元-9.18万元，这让它有足够的理由成为这一细分市场的挑战者，如果这些还不能打动您，那可以再看看北汽威旺针对M50F首批车主推出的优惠政策：“幸福加【免】”的终身福利政策，即威旺M50F前一万名购车用户，均可享受维修免单计划和五年12次保养免单计划。这么一来售后的后顾之忧也烟消云散了。

       这款来自北汽威旺的诚意之作—威旺M50F，正逐渐摆脱国产紧凑型MPV依靠配置取胜的传统道路，正依靠自身的软硬实力等待市场的检验。