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一切只为实用-奔奔mini 换舒适型减震

1 95 发布于 2016-09-13 21:40:46 只看楼主修改帖子

为什么要换减震？
没有对比就没有伤害，一直觉得小奔奔挺好的，自从家里有了凯越，新远景，小本的各种不足沾露无遗，放弃小本，不舍得再说也有不可替代的作用，停车真的太方便了。那就升级呗，查询无数论坛作业，最终确定方案是更换减震，很多车友都提到，更换减震有脱胎换骨的感觉。原车过拦路，减速带，如同车架直接碾过一样，心疼车身。
换什么减震？
在诱惑下购物车里就多了很多品牌的减震，KYB等等，但是一直没有行动，因为不踏实，换了会不会有效果，直到群里有车有更换了减震，并且发了很多视频，经多两个多小时的交流，最终下决心更换他使用的牌子（厂家没给推广费，坚决不说它的名字），放弃KYB，本身对传说就不信任，觉得吹得太狠了，期望高了容易失望，而且价格也高。

什么情况下需要换减震？
漏油，必须换，这种不必说，另一种就尴尬了，不算坏但是真更换，原车减震多半已经没有阻尼了。测试方法：打开前引擎盖，在中间的位置往下按，能按动并且能回弹几次，表示良好，如果没有回弹或者根本就按不动，那就意味着可以更换，当然也可以不更换，但是绝对不舒服，而且也伤车架，增加异响，我的车子就是按不动那种类型，这么小的车子，我86公斤，居然按不动，居然按不动，这还是减震吗？虽然它的的确确没有漏油，异响。再打开后备箱玻璃，找中间位置，往下按，继续测试弹性，这次感觉很好，能够按下去，有种船的感觉，有弹性。这样就省钱了，只需要更换前减震。

收到货的样子，外观开起来还很周正，不想山寨，有点放心，哦，有包装，违规吗？不合适就删，反正它们也没给我广告费

换之前，测量了一些数据，看看地盘有变化吗

离地距离

拆下来的样子，原车的和新的见个面

比较了下弹簧长度

用这个拉弹簧，不然取不下来

按好的样子

新旧弹簧对比。猜测，原车弹簧过长，压缩后就没有多少的弹性空间了，几乎压倒低了，车子怎么会有弹性，怎么不硬呢，专门用力按了两个弹簧，黑色原车弹簧可以按动，红色居然按不动，所以不能简单的说新换的弹簧比原车的软，仔细看圈数，长度，新换的弹簧有更多的压缩空间，所以才有弹性。实际上这个红色要比黑色原车更硬。个人分析

开装了，在修车师傅的手中，这货很轻松，20分钟的样子就换好了

右侧安装到位

接个电话的功夫，已经换好了，工时费60，这是修车师傅应得的。

试车：手机像素有限，实际上这是一段废弃的国道，全是搓板路，原车开二十就很难受了，车身跟路面直接相撞，虽然不是好车，但是绝对是爱惜车的人，走这种路就是煎熬，当然人也不舒服，现在可以开40，虽然仍有颠簸但是很舒服的那种，整车感觉更结实，有种时时刻刻贴在路面的感觉。很满意，人舒服了，对车也好。

总结：很满意的改装，隔音+减震绝对能提高一个档次，如果再换轮胎更爽了。几百块钱换来三四万的感受很换算，买车的时候要想提高一个两个档次绝对不是花这个数。

最后编辑于2018-06-12 12:16:00

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