混四P,刚1年,2W公里。
自己在使用中发现的大小问题,似乎也是大家反映较多的问题,算是“通病”吧:
1,噪音大--真大!
2,生锈--自己处理(抹去锈迹后涂上机油)后没有再发生
对于网上其它车友反映的问题(机油增多、捕捉器堵塞、轮胎偏磨)我的车目前还没发现。
1. 冬季2,3公里短途会造成机油增多。但也不是大问题,对行驶没有什么影响,5000公里换机油即可。
2. 夏季重刹容易造成电池高温。不过普通人也没感受,就是发现发动机不爱停机,油耗高。
3. 维修保养会有点问题。修理店包括4s店都对双擎不熟悉,还是按照油车老套路来修。比如换刹车油需要连接电脑通过abs泵排油,但是问遍修车店和4s店,都表示没听说过,都是用人工脚踩刹车压出来的。
本人2020款混动顶配,有几个通病分享一下,看你能否接受
1、发动机噪音比较大,尤其是急加速的时候,刚上高速匝道那一脚,感觉就象拖拉机;
2、隔音一般般,对比过途观L330,明显有差距,当然,发动机本身噪音大也是个原因;
3、车漆薄。上一台是法系,那个车漆是真厚,跟其它车刮擦了一下,对方的漆掉了一层。丰田在这个方面成本控制太狠了,感觉只有一层底漆,开几年到处是小伤痕,要有心理准备;
4、舒适性配置低,我这个顶配,美版是有座椅通风的,进来给阉割了,没的选,那个电视屏就不说了,难看是其次,功能太简单,只能听听音乐、收音机,接听个电话,偶尔还会死机,音响也很垃圾,听个响而已,有机会准备去换了;
5、倒车影像像素很低,只能将就用,貌似想换个清晰点的还不好找;
6、20款行李架渗水,厂家装配问题,安装孔必须要打胶,处理过两次,目前没问题,不知道后面的年款有没有这个问题;
7、行车电脑偶尔会报警,比如ABS、OBD之类故障之类的,熄火重启后消失,个人认为这个跟电脑是一样的,影响不大。
这篇帖子热度高压
补充一下
1、颗粒捕捉器的问题,我的20款没有这个东东,所以不存在,无法理解既然20款已经能够满足国六B排放标准,为什么还要加这个东东?
2、轮胎偏磨的问题,确实有,6万公里的时候发现4个胎都比较严重,全部更换,换胎的时候做了四轮定位,平时定期观察一下,目前已经10万公里了,貌似没有问题了
3、生锈的问题,貌似这边气候相对干燥,貌似不严重
最大的通病不是车门螺丝生锈吗?
虽然本人连看都懒得看锈没锈。。。。。。
噪音大,特别是高速上,超过100码,基本上都是油门声音,反而是中速行车60到80码才是混动的体验。吃胎,轮胎偏磨,目前才1W公里,还不用考虑。车门生锈,目前基本没有,去换过自购的316螺丝。大灯LED亮度不够,特别是晚上,自己换了雾灯,这样有了很大改善,也是坛子里学到的帖子。
23款双擎丐版,
通病就是车门生锈,今年吵的很厉害,
还有轮胎吃胎的确存在,目前25000公里倒了三次位置,
噪音大,和20多万的车,不应该这么拉跨
钣金很差,和德系比,我以前开的斯柯达
机油增多,冬天,索赔过一次,夏天没事。
颗粒捕捉器还没堵塞,有点膈应。
2020年的荣放双擎四驱,目前11万公里。
缺点:吃胎!吃胎!吃胎!
只有右前轮没有吃胎,其他三个轮胎都吃胎。换了左前轮支臂、左后轮调节臂、右后轮调节臂。还换了三个轮胎。
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