2019年9月购买的20款GLC，应该是第一批20款车。我记得当年是8月24号开的发布会，我订车的时候，20款还没上市，当时因为摇号问题，订车到提车之间隔了好几个月，到提车的时候新款已经上市了，果断提新款，20款GLC应该是首次搭载M264款发动机。因为家里还有一辆法系车，这两车用得很少，也就接送孩子上下学，6年了，总共行驶里程4.5万公里。车友群里有的说M264发动机更稳定，有的说M274发动机更稳定，说法各异。可能因为我的车开得比较少，6年来，除了正常A、B保养，期间就换了一次火花塞，其他配件都没换过。应该是去年，亮过一次发动机故障灯，是因为加油的时候工作人员油箱盖盖反了，后面我每次加油都自己盖油箱盖。9月13号的时候还启动过一次车，开去外面给轮胎加气，一切正常。9月17号早上启动车，突然发动机故障灯亮黄灯，但开起来没有任何异常，怠速级行驶的时候不抖动，也没有加速无力。上一次加油还是7月19号，当时油箱里面的油只有四分之一了，网上查，以为是油箱油压问题，于是去加满油，后面故障灯依旧亮。于是网上各种查询，这一查吓一跳，原来M264款发动机的通病还挺多的。比如碳罐问题、碳罐电磁阀诊断泵（A101模组）又叫碳罐诊断泵、机油泵电磁阀、机油泵电磁阀线束、节温器水管破裂，还有气门漏气，都可能会导致发动机亮灯。前面的问题都不大，机油泵电磁阀和线束配件不贵，但是要拆的东西多，工时费比较贵，气门漏气的话，修起来估计大几万。我的车在4S买过整车延保，9月12号刚到期，属于过保了，有点吓着了，跟4S预约周六一大早去检查。周五晚上自己用万车宝OBD检测仪查了一下，故障码P2407，咨询专业人事，大概率是A101模组问题，稍微放心一点。周六一早开车到店里，电脑一检查，故障码P240200，果然是A101模组问题，4S报价材料费2151，工时费650，总价2801，我砍价到2450，8月份在4S买保险赠送1500维修金，自己再掏950，果断在4S换了。

故障灯突然亮起，但没有发动机抖动，也没有加速无力的症状。2个月前加的油，现在才两故障灯，也排除油箱盖没盖紧或者盖反的问题。去中石化加满油，故障灯依旧亮。

自己用万车宝OBD检测，读取故障码线上P2407，燃油蒸汽排放系统故障。咨询专业人士，大概率是碳罐上面的诊断泵坏了。

4S电脑读取故障码P240700，蒸发排放控制系统诊断模组中的泵存在偶尔的功能故障，进一步确诊就是A101模块的问题。这玩意儿就是国六的车型上才开始有，国五车的碳罐上就有个海绵的滤芯。当时我在车间跟师傅聊天，师傅说也可以先消除故障码再跑一跑看看。我想，来都来了，反正过保后在4S检测后不维修也要收费650元，不如直接换件了，于是让师傅报价更换。

4S报价，配件2151，工时费650，总共2801，跟我提前了解的价格差不多，没有很离谱，价格在预期范围之类，找售后经理砍砍价，只能打九折2520，磨了一会儿，价格磨到2450，因为8月份在4S买保险送了1500的维修金，还要掏950，来都来了，换吧，于是开拆。

碳罐在加油口这一侧，拆掉右后轮，拆掉内衬板，很容易就拿下来了。

就是红圈圈里面这玩意儿，还好可以单独更换，不用换整个碳罐总成，下面的是碳罐，换总成的价格更贵。

原厂配件来了，居然是捷克共和国生产的，就这么个小玩意儿，居然要2151，奔驰果然不坑穷人啊。但我真的也是穷人

换这个比较容易，奔驰4S的工时费真的也挺贵，拆装这个总共用时半小时，加上前面电脑读取故障码和报价半小时，总共1小时搞定。跟师傅聊，4S的电脑是租用厂家的，一年30万一台，这家4S总共租用了4台，一年租电脑费用120万。也难怪工时费要这么贵。

M264发动机的通病，这个问题算是花比较少的钱就能搞定了。机油泵电磁阀额线束，估计要好几大千，还有节温器的水管，也要好几大千，主要是拆装的东西多，工时贵，如果是几门漏气，那价格就更贵了，要好几万。真的是买车难，养车更难啊，各位车位好好保养车，希望用车顺利，别出问题。