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kx5缺偶数档、更换离合器执行器全过程

1 11 发布于广东 2023-10-06 20:08:45 只看楼主修改帖子

车龄6年刚刚进入10万公里的1.6T kx5，没有2、4、6、和倒档。
故障经过：
某一天傍晚以62km/h正常驾驶，加速到86km/h超车后，车辆瞬间出现较大的抖动，望向仪表盘发现没有了偶数档，以1、3、5、7飞档，
进入车库后果然也没有了倒车档，偶然加大油门，“轰”一声，倒车挡又好了，将车停进车位，随即电脑检测。
检测结果是离合器执行器k2拉杆卡滞，发出“咔咔咔”的声音并提示检测失败。

由此透过内网和外网开始对双离合器透彻了解、恶补其工作原理、维修方法等，从而订货、更换。
本帖，具体介绍双离合器波箱的两个关键电控部件特别是离合器执行器的更换过程-----------
本帖，也许对现代和起亚双离合器车型有巨大的参考作用，动手能力稍为强一点的车主完全可以自己更换。

～～～特别忠告：车是你的，如果按照本帖内容搞，搞好搞不好不要找我麻烦！本人全部免责！特此声明！！！～～～

电脑检测故障码截图。

检测挂入偶数档离合器，检测所有偶数档和倒档都发出“咔咔咔”的声音并提示检测失败。可以判断离合器执行器k2拉杆卡滞。

如前文所述，先了解波箱的两个关键电控部件。这个是换档执行器，
作用是既负责选档也负责挂挡，如果以手挡说事，它代替你的右手挂挡。
上面共有四个电机，两个负责选档，另外两个负责挂挡，具体是分别控制波箱内的四个同步器、
拨叉同步齿，从而达到自动换档目的，换挡执行器只与波箱有关。
如上图所示，主轴上的组件，上下移动是选档，左右旋转是换档；
如果波箱挂挡不畅或者选档不对时，应重点考虑是这个换档执行器损坏，里面有两个塑料套会滑丝导致故障。

这个是离合器执行器，如果用手挡来理解，它代替你的左脚踩离合，而且是控制两个离合，真是用脚来控制的话可能需要三只脚操作

。
它出故障会导致：
1、没有奇数（1、3、5、7）档或者没有偶数（2、4、6、倒）档，又或者单纯没有倒档；
2、挂挡有冲击；
3、起步延时甚至离合器打滑。
根据所有车辆数年来的实际应用状况得出结果，这个离合器执行器故障率比较高。

波箱分解图，41470A就是离合器执行器总成.

这图的右下角就是离合器执行器在发动机舱所在的位置图。

定的货到了，包装很好。这里说明一下：这个执行器从800元～2699元或以上价格的都有，分别有翻新的、再制造的；下线原装的、韩国进口的，等等，等等，购买的时候需要问清问楚并根据你的需要购买。

定的是韩国全新原装品，包括原车的，都是法雷奥品牌的，箭头所指就是法雷奥商标。

不了解甚至没听说过这个品牌的，请自行百度补脑。当然，法雷奥在上海有总部或者分厂。值得指出的，起亚车很多部件使用这个法系品牌的部件，包括启动马达等等。

既然货到了，马上开工更换。车辆上举升机并在可以安全、正常的升降状态，因为稍后的操作车是动不了的；发动机舱先拆下进气管和电瓶。

空气滤清器整个部件拆走，这里看到了换挡执行器。

拆除电瓶支架、拔除发动机电脑的插头，拆下发动机电脑盒。

拆掉右边这个黑色的铁支架。这里已经可以看到离合器执行器。

拨出离合器执行器的插头，用扎带或其它东西处理好妨碍操作的线速。

车辆举升，拆除发动机护板即可看到这个执行器。拆除执行器上下各三颗螺丝，从右侧拉出执行器。

新旧执行器在一起。先采集旧执行器两支拉杆的数据，以下步骤为关键中的关键，务必精细测量、测准确！否则安装后可能过不了电脑检测又要返工。据闻有的修理厂因为数据调整不正确返工了三次。

测量之前顺带说明一下：这个是调整离合器执行器的专用工具，在宝宝上最便宜的卖600元，价格从600到一两千都敢卖。
有这个工具，不可否认会很好使，调整会快很多。4儿子店跟我吹嘘这个东西3千多，还说外面没卖的。

我们就用卡尺代替它！执行器调试准备一个卡尺、一个刀片、一个最细的螺丝刀即可！

先认识两个顶杆，右边的是k1左边的是k2.（网络图片）

认识执行器的控制作用。（网络图片）

调整方法说明。（网络图片）

先按这个方法测量旧执行器的拉杆长度。再按此方法测量新执行拉杆长度，并调整到与旧执行器的一模一样！
这里需要特别注意：提升拉杆测量的时候必须垂直拉到顶，卡尺的位置也必须垂直，不垂直是测不准的，这是关键的关键！

如果新执行器拉杆不够长，按这个图操作（网络图片）。

打开这个盖按图说明可以调整拉杆长度。
凡是调整后、测量前，务必将拉杆连续压缩到底拉到最长往返三四次再测！否则测出来的数据不准的！
我就是上了这个当调到怀疑人生的

因为安装后需要通过电脑测试和细微调节，如果间隙误差大于2mm时，电脑测试就失败，需要重新调整；

如果不用或者没有用电脑自动学习，就更麻烦点，解决方法如下（不建议）----
试车时如果出现冲击，是离合器的间隙过小，需要将顶杆调长；
如果起步延时或打滑，是离合器间隙过大，需要将顶杆调短。

拔呀拔，拔呀拔～～～～～～～～～

量呀量，量呀量～～～～～～～～～

摸准方法后几下就调好。再说一次：
凡是调整后、测量前，务必将拉杆连续压缩到底拉到最长往返三四次再测！否则测出来的数据不准的！
我就是上了这个当调到怀疑人生的

这里说一下，我的车旧的执行器数据k2是65.67mm，k1是64.22mm，当然是新旧一致了！

怎样拆的怎样装回去。
又得说明一下：
安装时执行器上下各有一个螺丝孔是兼定位孔的，两根拨叉很可能需要用撬棍巧妙的往右撬，以配合执行器的安装；
还有一个特别提示：
波箱是铝的，上执行器的螺丝时必须用手先拧到最紧，后再用扳手加紧；如果手拧不动证明执行器安装不到位，使用工具硬拧的话会导致滑丝！！！

没满10万公里前拍摄。
关于电脑学习请翻阅我下面的帖，该帖没有提到一个关键条件，就是必须在车辆水温正常、发动机怠速正常的状态下测试，绝对不要冷车状态下操作！！！

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