相关车型:宋Pro新能源 2022款 DM-i 110km 旗舰型

去年在选购新车时，主要考虑的是插电混动SUV车型，买车时的预算18万以内。这几年新车推出的速度是真快，今年不但有新款宋pro DM-i冠军版，还有枭龙MAX以及银河L7等插电混动版紧凑型SUV。如果是今年购车的话，我会在宋pro DM -i冠军版和枭龙MAX之间做选择，毕竟枭龙MAX是四驱版，而冠军版的宋pro DM-i价格接地气儿。我选车的原则是必须有比较出色的产品力和更高的性价比，重点选择范围是国产品牌，这个价位的合资车基本不考虑，另外在新能源方面，合资品牌跟国内主流新能源车相比有着一定的技术差距。买车时还是在纯电版车型和DM-i插混版之间犹豫了一段时间，考虑到可油可电使用更灵活，另外上高速也不会有里程焦虑，并且宋pro DM-i的亏电油耗也比较亮眼，所以最终选择了这台2022款宋pro DM-i 110km旗舰版。

我的这台宋pro DM-i配了15.6英寸中控旋转液晶屏，和冠军版110km卓越型一样，都采用了Dilink 4.0的车机系统，智能化交互、实际使用功能和智能辅助驾驶层面基本一致，不过今年的冠军版价格更有诚意。对于中期改款车型来说，车内实际空间大小一模一样，前后排的乘坐空间十分宽敞，储物空间也足够用，这方面我一直都比较满意。在舒适性配置方面，两款顶配几乎完全一致，涵盖了日常使用的绝大多数功能，氛围灯不是多色的差点儿意思。冠军版和我家这台车的动力总成也完全一样，加速轻快灵活、城市内驾车动力很充沛、车内隔音效果不错。枭龙MAX的车身尺寸更大一些，外观颜值也更出色，不过15.98万元的精英版配置不太近任意。价格方面超过了宋pro DM-i冠军版，但要知道枭龙MAX是全系双电机四驱，这点有很大的优势。枭龙MAX车机系统配了8155芯片，顶配还有HUD抬显功能，在智能化和部分配置丰富度方面比宋pro DM-i强。

家里这台车是高配，不论是在安全配置、科技配置、舒适性配置等方面都非常齐备，日常使用也是得心应手。车辆目前做了首保，下个月准备做二保，这台车电耗15度多，油耗5升多每百公里，日常开车多用EV模式，还是很省钱的。买车是全款购车，没有关注过金融分期方面的政策。

今年推出的冠军版增加了71公里版本车型，价格还更低了，比老款实惠，不过纯电行驶里程还是110公里的要更好。我去年选的是110公里旗舰型pro，丰富的配置完全可以满足日常用车要求。

车内是典型的比亚迪座舱风格，简洁时尚科技感营造的不错，15.6寸旋转屏特清晰，内容丰富操作便利，尤其是语音功能非常好用，带透明底盘的全景影像看着特直观清楚，内饰材质和做工也让人满意。

前后排的乘坐空间很宽敞，座椅的舒适度也很好。作为一台插电混动版SUV，我认为宋pro DM-i三电系统技术成熟、配置也说得过去、性价比够高、品牌号召力基本无出其右，所以选这车靠谱。