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这代A6L竟成为同级别里最具操控的

1 777 发布于江苏 2022-10-17 17:16:14 只看楼主修改帖子

hello大家好，今年上半年呢我深度开了一段时间的宝马的5系，总体来说我个人还是非常喜欢这一代的五系的，特别是行驶质感，前段时间借了朋友的奔驰E开了几天感受了一下，奔驰E级的整个驾驶质感我觉得还是挺糟糕的，但是内饰氛围营造确实无敌。同级别的五系E级都开过了，就剩A6L是没有开过的，所以我趁着出去玩就借了一台A6L打算深度开几天感受一下。

首先外观部分，其实这台车已经是两年前的款了，目前现款在售是已经有了一些小改变的，但是区别不大，这一代车的设计真的是非常运动年轻的一代，整个外观设计我个人觉得和五系的外观都非常好看的，奔驰E级我觉得还是太商务了，外观这东西萝卜青菜各有所爱我就不过多的赘述了。

大灯方面用的是矩阵大灯，奥迪一直是叫灯厂，所以这个大灯在照明亮度或者范围都是非常不错的，开这车那几天也经常开夜路，这个大灯无可挑剔，并且这个矩阵大灯如果我没记错在A6L上面全系标配。

轮毂样式我觉得我个人还是更喜欢动感型的轮毂样式，看起来就显得更运动，现在车上这套轮毂样式就比较一般了，显得很商务。

尾部大灯一如既往的好看，如果后期改个贯穿的灯带看起来就更新大哥A8了。

这一次我借的是一台全系最低配，并且是没有Quattro的，全系最低配我觉得是非常具有性价比的一个款，因为奥迪的巨大优惠力度，所以这台车的价格对于预算可以买c级3系的人来说稍微努努力就可以够到。

内饰方面这一代的A6L内饰科技感真的相当强，三块大屏组成的虚拟座舱，在这台最低配上没有氛围灯，这点我不太满意，好像新款是已经全系标配氛围灯了。

虽然我是宝马粉，但整个内饰我觉得是要比五系更好看的

液晶仪表显示内饰相当丰富，具体功能我就不过多叙述了，这也上市好几年了。

左边部分是控制大灯的，虽然这台车的矩阵大灯我觉得挺好用的，但我朋友开这台车用这个矩阵大灯他说看着不太舒服，因为这个矩阵大灯在远光灯开启的时候会自动避开一些障碍物，所以他选择把自适应远光给关掉了。

中控屏幕支持无线carplay等等功能，显示内容当然没有现在的新能源车型多，但我觉得有个carplay可以应付绝大多数的使用情况了，下面的空调区域也是触屏，其实我更喜欢实体按键，触屏没有办法盲操作。

这个屏幕有个非常严重的问题就是太容易留指纹了，当车辆熄火后，屏幕熄灭整个屏幕都是指纹，并且周围的钢琴烤漆面板也同样都是指纹。

飞机档把握感还是非常不错的，后面是电子手刹和autohold，但这里有一个我非常不喜欢的地方是储物空间严重不足。

除了两个杯架以外就没有其他的储物空间了，而且它还单独设置了个放钥匙的地方，因为这是最低配所以没有无钥匙进入，如果有无钥匙进入的车型其实这个放钥匙的地方就显得非常多余了，其实最主要的问题还是这台车没有放手机的地方，我上车后手机是没有一个很好的地方去放，我只能把手机放在杯架里，但如果杯架里面放上水就没有多余的地方放手机了。

这台车其实在我使用中有一个问题我觉得挺吓人的，就是它的主动刹车，每次熄火后重新启动主动刹车也会重新启动，不能记忆关闭，这个主动刹车已经多次在我超车中给我紧急制动了，真的是非常的吓人，主动刹车过于敏感。

大家应该比较关心这台车的一个驾驶感受，这是一台40TFSI的低配，就是低功率的前驱版，我的标题说A6是同级别操控最好的，因为这台车的整个底盘调教真的非常硬，我觉得是丧失了很多的舒适性，但是在快速过弯中底盘支撑真的相当的好，这样的设定我觉得不太适合这台车，对于这种中型车来说，舒适性应该放在第一位，如果我想要运动我完全可以去买一台小钢炮，所以在舒适性上我觉得A6L的底盘做的就不如五系了，虽然操控是宝马的代名词，但是五系其实整个底盘设定是往舒适去设定的，五系整个底盘是非常有韧性的，奔驰E级的底盘质感太一般了就不聊了。

这选购这台车的时候其实我还是建议大家去选Quattro的版本，虽然是电控Quattro但是我觉得这套四驱是奥迪的灵魂，因为这是低功率版本所以我就不拿它和我平时开的530比动力了，我觉得A6低功率的动力只能算是勉强够家用，如果你平时对动力有一定要求那还是建议你去上高功率。最后说一下这台车的变速箱，七档双离合的变速箱在很多人口中那一定是顿挫，其实我在几天的使用中真的觉得它的顿挫要比五系的采埃孚顿挫还要小，虽然这个变速箱没有采埃孚那么聪明但是在顿挫抑制上我觉得真的要比采埃孚更小。

买这个车应该会经常坐人，所以这台车的乘坐体验我也着重说一下，这台车的整个座椅不管是前排还是后排都不够舒服，前排座椅在肩部以上的位置支撑都不够好，开起来真的会很累，当然这个自己后期买个小头枕可以解决，但是后排问题就比较大了，一是座椅角度我觉得有点直二是座椅长度不够长所以对腿部的支撑真的非常不到位，再一点就是整车的座椅都不够软，都是比较硬的那种，所以再搭配上比较硬的底盘，所以这台车的整个乘坐体验都比较的硬，听说在新款的A6L上座椅是已经进行了改进，但我还没体验过新款A6，有机会去试试。