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雷少携FX37提车作业强势回归！

1 2517 发布于 2014-03-29 21:56:14 只看楼主修改帖子

此帖已被刊登在2014年04月18日论坛日报，点击查看更多日报。

好久不见的雷少又回来啦，这次带着全新的英菲尼迪FX37的提车作业同大家见面，希望能够继续得到大家的支持和认可！PS：雷少是谁？雷少是汽车之家注册六年的老8星级会员，是过去宝马3系的一版之主，是三年前红极一时名声大噪的探访美国4S店系列的独家作者，因为近一年来工作繁忙，一直每天低调潜水，现发帖高调回归汽车之家论坛大家庭）。

话说去年老婆有了身孕，这是全家的头等大喜事，因为之前想添一辆SUV的念头已经在脑中盘算多年，正好借家庭新成员到来之际来实现这个心愿实在是天赐良机呀！

和全国所有的网友和车友一样，无论多么懂车、爱车的人在自己选车时都会因为预算或者实际使用问题遇到瓶颈，我个人觉得其实越是对车了解的人选择起来会有更多的顾虑和烦恼。在选择英菲尼迪FX37前我也看过了好多车，因为预算区间在75-90万，所以宝马X5、奥迪Q7、奔驰ML350、路虎揽运、雷克萨斯GX400都在选择的范围内，但是因为种种原因，最后的备选方案就只剩下宝马 X5和FX37，在一番激烈的思想斗争和对比后，FX37顺利杀出重围，最终俘获全家芳心!

为什么淘汰宝马X5？熟悉雷少的朋友知道，我是个地道宝马粉，家里前前后后买了3辆BMW，过去也是汽车之家宝马三系论坛的版主，所以对宝马的确情有独钟，这次选择SUV时宝马的X5自然列入首选方案。（其实时尚性感的X6谁不爱呢？但这次购车是以实用性和性价比为基础，所以得瑟的X6因为价格略高和后排头部空间原因没有进入选车清单），因为是在年前购车，所以市场上只有大幅优惠的老款X5，虽说老款和新款在发动机动力、变速箱匹配等方面都没有较大改动，但是为了那15万的优惠买一辆80万的SUV开半年就成了老款的感觉确实不好受，再就是老款X5的内饰、仪表盘等设计的确太过老土，那都是10年前老五系身上用的东西，虽说很经典但是能用到现在也算是古董级别，所以X5就这样无情的被pass。新款X5的确不错，但是售价已经远远超过预算了，所以只能以后有机会再说啦！至于其他的车型为什么会被淘汰掉，原因也都是这些车型平时躺枪的俗套原因：

--家里已经有A6L了，内饰与Q7重叠，明年又将换代，外观内饰审美疲劳，pass

--奔驰ML很不错，可是后期的维修保养据说不是咱们小老百姓能接受的，pass

--路虎揽运去年刚刚上市，也是繁忙的加价中，加上谣传小毛病多，伤不起，pass

--雷克萨斯GX，换壳的大霸道，刚刚改款，外形犀利，但是总感觉这车不像20多岁小伙子开的，pass

那么英菲尼迪和这些车型比起来到底有什么吸引我的地方和特点呢？下面详细说来：

车身尺寸亮点：英菲尼迪的FX37在车身尺寸上和X5、卡宴、ML、揽胜运动同处于4900mm左右的车长，在外形尺寸上相近，但是英菲尼迪将FX设计打造为跑车型SUV，所以，作为年轻的车主驾驭它，在外观上FX更加的具有运动气息，更有回头率，更加拉风。

外观配置亮点：目前主流品牌的豪华SUV一般配备18或者19寸轮毂，而FX全系21寸大脚，而之前纠结那款X5连车窗镀铬装饰条和车顶行李架都不给配备，而作为日系豪华高端的英菲尼迪却统统送上。从外观上，FX大面积的镀铬装饰的确符合高端品牌的气质。

内饰配置亮点：英菲尼迪吸引人的是打孔菱形拼接的座椅，带座椅加热和通风，同时在后背上有logo刺绣，确实很个性，而宝马X5的内饰设计在一个拥有多辆BMW的车主看来确实有点审美疲劳了。

动力参数亮点：英菲尼迪配备的是7速变速箱，虽然和宝马的ZF8速相比差一个档次，但是表现还是可圈可点，自然吸气的ＮＡ六缸发动机达到了惊人的351匹，这是一个很恐怖的数据，要知道奔驰ML400，卡宴、奥迪Q7高功率这些搭载3.0T动力的ＳＵＶ车型才333匹（售价110W+），宝马X5、X6为306匹，所以FX37在数据上已经将对手秒杀了！虽然FX在0-100的加速上无法和30T家族的车型一较高下，但是在120公里以上还是有自己的优势！

价格亮点：宝马老款Ｘ５臻享版优惠完为８０万，加上购置税保险差不多９０万落地，而如果我等新款Ｘ５还不知道什么时候可以提车，而且新款Ｘ５目前开眼角大灯和仿X3的尾部目前还看不惯，如果买到和英菲尼迪ＦＸ３７类似的配置要１００万，加上加价提车和其他费用提车要１１５了，而我的ＦＸ因为优惠力度较大，所以全部办下来不足７０万，这几十万的差价就是白省的呀！（现在英菲尼迪的FX37改名叫QX70，本人买到的是一台在4S店被遗忘的2012款FX37，行车里程36公里，优惠力度空前巨大，比目前全国最低价还要便宜好多）