实际开起来还是帕萨特2.0T动力更强，起步和中后段提速都更猛，高速超车更有底气。凯美瑞双擎胜在平顺省油，但动力输出偏温和，日常够用，激烈驾驶就差了点意思。

要说动力涡轮增压肯定要比自然吸气的强，建议你自己去试驾一下再做决定！

理论上动力综合表现，大众380>2.5双擎≥大众330>2.0双擎，双擎在起步阶段有优势，2.0双擎和2.5双擎在60km以内大差不差，往后就是2.5更强，大众380除了起步那一下，其他阶段都是最强，大众330状态好的时候跟2.5双擎差不多，状态一般的时候只比2.0双擎强一丢丢，至于加速体感(推背感)，大众完爆双擎，双擎ecvt是线性平顺特性，先天就没啥推背感。参考网上的零百加速，380大概7-7.5秒，2.5双擎7.7-8秒，330大概8-8.6秒，2.0双擎8.5-9秒，建议楼主试驾感受一下，毕竟没有最强，只有最合适

肯定帕了，调教偏重不一样。

综合动力肯定是帕萨特动力更强，实测0-100加速不到7秒，而凯美瑞双擎是9.2秒左右。2.0T本身就比2.5T动力还好，2.0双擎还没有2.5的动力好，再加上双离合的特性加持，动力表现提升特别明显。

但是，有一点，正常驾驶的起步那一刻，凯美瑞双擎的动力表现更轻盈，除非帕萨特稍微大一点儿油门起步（属于非正常范畴），而且迟滞反应也不如凯美瑞双擎顺畅。车走起来就都是帕萨特的主场了。

你的问法不对，凯美瑞2.0L双擎核心优势是油耗经济，燃油底子动力偏弱，依靠电机加持优化了起步轻快度，日常代步省心舒适。帕萨特2.0T动力储备充沛，涡轮加持后劲充足，驾乘质感更出色。购车取向其实很清晰，看重燃油经济性、家用代步选凯美瑞。追求强劲动力与行驶质感，优先选择帕萨特。

开下来的话，如果你开过帕萨特，你就不想开凯美瑞，因为凯美瑞的动力很弱，而且隔音做的不好，声音很大，而且底盘调校也没有帕萨特稳，如果你想感受一下的话，建议你去4s店试驾一下就知道哪个车好了？

帕萨特2.0T动力强很多，无论是低功330TSI还是高功380TSI，都明显强于凯美瑞2.0L自吸。

凯美瑞2.0自吸肯定不如帕萨特2.0T

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