想这周提i9的，先把三个时间点记下来
这篇不劝你买，也不劝你别买。它只把 i9 从定购到提车之间的三个时间点摊开，各自的代价写清楚。
结论先给：急着用车的，这周锁单提首批；能等的，10 月底那批车上的电池不一样。
定金交完的24小时，是能改能退的那一段
i9 的定金是 5000 元，9 月 16 日晚发布会结束就开了定购通道。
规则值得单独念一遍：支付定金后的 24 小时内，你可以改配置、也可以取消订单；24 小时内没取消，系统自动锁单。锁单之后配置不能改、订单不能取消、定金不退。
这 24 小时是整条流程里仅有的一段"还能反悔"的窗口。选装那四项——套装、音响、调光玻璃、桌板——如果想在店里看实车再决定，就在这 24 小时里改。过了这个点，再想加一项，只能走售后渠道单独买。
桌板这一项官方给了条后路：定购时选装和后期的售后购买价格一致，售后渠道预计 11 月开放。所以桌板是四项里不用抢时间的那一个。
首批电池是宁德时代，10月底起换成理想自研
交付节奏官方说得很清楚：首批车辆在上市后本周内按锁单顺序排产交付，这一批装的是宁德时代 5C 三元锂电池。
从 10 月底开始，随着理想自研电池产能准备的完成，i9 会全量切换成理想自研 5C 三元锂电池，那时起交付的都是自研电池版本。
理想官方对这件事的说法是会在定购页面做好备注，让用户知道自己车辆的电池品牌。这句话很实用——下单的时候看一眼页面那一行，截图留着，提车时对着交付单再核一次。
这不是"哪个电池更好"的问题，是"你订的是哪一批"的问题。两种电池都是 101 千瓦时的三元锂 5C，官方给的续航也都是 705 公里。真正的差别在时间：想要首批那批，就得早锁单；能接受自研电池，就在 10 月底之后再提。
首销期那笔钱有截止日，车价没有
首销期这件事要跟车价分开看，这是整条流程里很容易被销售话术搅在一块的地方。
有截止日的是权益。四项选装里两项在首销期降价：双马赫 M100 具身智能套装从 3 万降到 2 万，理想 Home 剧院音响从 2 万降到 1 万；另外 5 款选装车漆首销期免费，官方标价 1 万。理想老用户复购还有一套 Home 剧院音响加 3 万积分。
没有截止日的是车价。36.98 万是全国统一零售价，不是限时价。它不会因为过了 10 月 31 日就涨回去。
这两句话放在一起，结论就有了：如果你本来就要选套装和音响，那 2 万块的首销差价是有期限的，得赶在截止日之前下定；如果你本来就打算原色原配、什么选装都不要，那首销期跟你没关系，早买晚买一个价，没必要为了"再不买就没了"提前下单。
首销期的具体截止时间，官方新闻稿里没写。定购页面和几家媒体的口径是 10 月 31 日 24:00，下单前自己在页面上确认一眼，别按别人转的日期走。
三个时间点里，只有两个跟钱有关
把三个时间点并排看：24 小时是改配置的窗口，10 月底是电池切换的节点，10 月 31 日是权益的截止日。
跟钱直接挂钩的是首销期那个，能省的是 2 万到 3 万，具体多少看你原本要挑什么。24 小时那个窗口不省钱，但它决定你事后能不能改主意，价值看你多在意选装。电池切换那个跟价格无关，跟的是你想开哪一批。
所以真正的判断只有一句：你是"这周就要用车"，还是"可以等到 10 月底"。
旧车着急出手、牌照指标快到期、家里就一台车要顶上的，这周锁单提首批，别为了等电池让自己多跑一个月。手上有车开、不赶时间的，10 月底那批值得等——多想几周，顺便把自研电池的首批口碑看一轮，代价只是多等一个月。
提车那天，三行字要对着单子核一遍
先核电池品牌。定购页面的备注和交付单上的那一行要一致，截图存在手机里，这是事后能拿出来对质的凭据。
接着数激光雷达。官方给的标配清单里没有"激光雷达"这一项，官方对选装套装的描述是"比标配增加一颗马赫 M100 芯片、3 颗补盲激光雷达"。也就是说标配这边本来就有一颗在，4 颗是加 2 万套装之后的事。你没选套装，车上就是一颗，核一下心里有底。
再看首销期权益。5 款选装车漆免费、老用户赠一套 Home 剧院音响，这两项要落在合同或者订单页面上，不能只听口头说。
已经锁了单的和还在观望的，各自说一句你在纠结什么。锁了单的可以说说你选装挑了哪几项、有没有后悔；观望的可以说说你是在等自研电池，还是在等头一批车主的实测。后面来看这篇的人，信得过的就是你们这两拨人的原话。
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