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在美加,没车是几乎无法生活的。
早早订好了车,七月车就到了。
走之前忘了转款过来,登陆温哥华后三四天都用的Uber,大包小包地做苦力,太难了。
从香港的网银转款过来还算顺利,两天到,马不停蹄去提车。
话说大温地区三个路虎4s。Richmond这个劝你就算了,这儿全是华人,老乡见老乡,背后来一枪。附加费高,还没车。
朋友帮忙联系的兰里店,温西过去一小时车程,近50公里,帮你报销Uber费。
兰里汽车城30多个品牌4s,全是一个马来西亚华人的。妥妥的垄断生意,真的太滋润了。
这台卫士se,105000搞定,含税,不含保险。保险太贵了,一年8000多块,比我在国内买的库里南保险都贵。国内添越保险返点后一年才9900元!赶快去考本地驾照,考完会降三分之一,到时候把这个保险退了重新买就行。为啥这么贵?据说bc省保险高度垄断,其他省会好一些。但加拿大保险是出了名的贵。
揽胜实在等不及了,先卫士用着吧。
卫士se车价8.5万,揽胜v6是12万,v8才14万。但bc省车价10万以上有额外税费,15万以上税费更高。揽胜之前强制lease(现在没有了),还额外收些杂费,叠加放大了卫士和揽胜的差价。之前v6标轴办完18,v8是21,现在估计能少个两三万。
抛砖引玉,简单聊几句:
1,我喜欢坐姿高。提了车,座椅直接调到最高,一览众山小。比揽胜还高,完全的小货车坐姿,舒服。后排坐姿也比揽胜高,揽胜从上代中期改款后排就降低了一点,这代也这样,我表示不理解。
2,开了几天,仔细体会了一下减震。回弹比新老揽胜都快一点,底盘韧性足,浑厚,隔绝颠簸的能力也很强,后排比前排细碎颠簸多一些。正因为回弹突兀一点,柔和度还是比不上揽胜的,哪怕老款它也比不上。差一点点吧,幅度不大,能够接受。路虎的底盘扎实度向来给人极其信赖的感觉,非宝马奥迪可比,也比现在的奔驰更胜一筹(以前奔驰底盘还是相当雄浑的)。
3,机械还是一如既往的慵懒,油耗不低,深踩铿锵有力。但你不会有什么欲望深踩,闲庭信步并不慢。我一直认为路虎最大的缺点就是机器,效率低,吃粮多,干打雷不下雨。
4,操控稳定性合格。不会甩,不会飘,但重心真的非常高。别去飙车,这不是它该干的事。方向盘是真的有点大,转向力度介乎于新老揽胜之间,灵敏度也介乎于二者之间。
5,越野功力尚未实际触及。不过以路虎有关越野的电子系统威力,以前揽胜运动版体验,它的能力绝对胜过丰田lc与凌志lx一头,无非可靠性及不上罢了。
6,隔音100车速内做得足够好,同价位名列前茅。100以上噪音渐大,这是个分水岭。同样的,前排风噪比后排轻微丁点儿。
7,音响车机就不用指望了,这个音效还比不上揽胜的380瓦英国之宝。车机在石器时代徘徊,这方面是国产新能源强项。屏幕跟以前中规一样,没有用上中规目前的大屏。
8,内饰粗旷风格,垫子随便冲洗,符合车型定位。其实材质细腻度还可以,异味非常小,环保十足。座椅比新揽胜硬一点,这也是它的定位决定的。后排靠背直立的问题,一个小改装件就能解决。这玩意我已经从某宝买好带过来,那天提车人家维修下班了,没法指导协助安装,回头再弄吧。
卫士跟揽胜,两种性格,是无法互相替代的,性价比肯定卫士好。揽胜是体面的绅士,卫士是不羁的绅士,路子不同。但两个都真的帅啊,久看不腻的类型。尤其是卫士,越看越喜欢。花小钱,办大事,鄙人十分受用。阴差阳错,我也许只能买个新揽胜在国内用了。
相信我,卫士能带给你的喜悦,绝非同级同价位车型可比。
不知不觉,口水话又写了这么多。
越来越没兴趣在之家发帖。
懒字当头,铸就闲云野鹤。
大家随便看看吧……