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迈凯伦540C MSO提车作业
1 1388 发布于 2017-06-06 16:03:43 只看楼主 热门标准
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本来想过一段时间再写,但是要出差了,只要硬着头皮写了,以后开多了会陆续补上驾驶感受之类的。挺糙的,各位看官凑合看吧。

其实一开始真的没想过会买迈凯伦,或者说是没想过这么早买。想换车的时候一直考虑的就是TTS之类的敞篷小跑车,一切都得从去年年底豪车税开始。
去年11月底的某一天,我正跟外面应酬呢,空挡的时候看了一眼朋友圈,看见迈凯伦的销售说要实行豪车税啦,我就问了一下多少钱,130W以上要10%,简直不要脸,当时又喝了酒,酒劲上头就给订金交了,第二天早上起来一脸懵逼的我就开始跟家里人商量,没想到家里人居然都同意了,其实当时就算家里人都同意了我内心也是犹豫的,但是我老爹说你要是不买我现在就去给你买,买回来你不喜欢我可管不了,就冲这句话我就给买了。然后就是收拾东西回北京,选配,等车。我打算买个可以代步的车,并不是就拿来玩的那种,因为我工作不在北京,回了北京就是放假,各种评测都说这车可以日常代步,现在开起来也如是。

至于540和570,在我眼里区别并不大,除了侧裙和后扩散器基本看不出区别了,便宜30万,这30万够我这几年油费了,为啥我要选570?

一直很喜欢Babyblue,可以说是迷恋了,包括我电脑的桌面都是纯色的babyblue,选的时候一问还真有,但是是MSO的很贵,很多人说不如后期改,但是我一想改完了以后遇到交警查本什么的太麻烦了,一咬牙就给选了,这车好像中国没有第二辆一样的颜色上路。
轮毂没选,看了看喜欢的就是那个5幅的,但是太贵了,正好挺喜欢HRE的,打算以后订一套HRE的锻造。
音箱选了BW的,因为从小只听金属乐玩电吉他所以对音质要求还是比较高,最主要的是我试了一下没选BW的原厂喇叭,简直跟捷达有一拼了。
内饰就是直接选的运动设计4号。
底盘升降这都是必选的了。
最最最最尴尬的一件事就是当时脑子一抽搐没选座椅加热,结果座椅加热和电动座椅是绑定的,等于我买了个手动座椅的车回来,还没法改。如果哪位大神知道有什么路子可以升级座椅加热和电动座椅一定PM我。

然后就是苦苦等待6个月,没想到真的按时到了,这几个月我真的是给销售问的都快给我拉黑了天天问什么时候到造的咋样了什么的,她跟我说到中国和到店的时候我简直快给我们家房顶掀了。在此特别感谢一下迈凯伦北京的刘莎和韩忠园。在我买不起迈凯伦的时候,刘莎就一直解答我的一切问题,从来没有看不起人,包括有一年的迈凯伦试驾也让我去了,然后在那次试驾上认识了韩忠园,认识了之后两年左右也是一直问东问西也没买,人家也是悉心解答一切,并且总是说有空去店里玩什么的,就是这样的销售才能把潜在客户全部变现。顺便吐槽某品牌,进店跟我说非买勿动,真是呵呵了。

订车之后的第二个月,韩忠园跟我说570的敞篷可以预定了,当时我都快郁闷死了,其实这么多年,我一直都在等敞篷的消息,没想到最后定完车了居然就出了。后来我又跟家人纠结了几天,最后心思等俩月我都快等死了,这要是让我等这个遥遥无期的东西,我这一年不什么事儿都干不了了,就作罢了。

这个角度是最好看的

这是交车仪式,当时真的激动的我不行了,多少个夜晚睡不着觉,幻想着交车时候的场景,真的摆在我面前等着我掀起盖头的时候,我脑子里真的是一片空白只是在那看着镜头傻乐。我跟别的土豪不一样,我深知赚钱有多难,我买这辆车不是跟土豪买菜一样。我很珍惜这辆车,我还特地录了整个提车的过程,留作纪念。

隐形车标 不过好像没见过光一耐克杵机器盖子上那种

底下那个橙色的是选的运动内饰4号就标配了,注意选了这个就不能选翻毛皮的方向盘了。销售跟我说现在开始以后批次的车显示器就合成一块了,要是原来的车显示器是三块屏幕,就像下面这张图这样。

这就是老款的三块显示器。

这也是运动4号,还有BW的喇叭,跟个话筒似的。我基本没见过别的运动系列的车有选这个翻毛配橙色的内饰了,但是我觉得这个4号是真的太好看了。

普通模式 Normal

运动模式 Sport

赛道模式 Track

这里可以设置和选择显示一切车辆信息。包括胎压、胎温、导航、总里程、油耗、底盘升降,还有两个里程记录,一个是可以归零的那种,另外一个是启动自动归零的。

这是用来设置和选择车辆信息用的把拉杆儿~

这是灯光调节的按钮。

这是定速巡航的把拉杆儿~

IRIS中控屏,居然自带搜狗输入法!电话栏在手机连接蓝牙之后可以自动同步通讯录,打电话就可以直接在这里搞了,不过居然可以直接越过手机许可。第二个就是播放器,里面可以选AUX输入和蓝牙输入的播放器,然后专辑封面和歌曲名称专辑名称都能显示上去还可以直接在上面设置播放方式。第三个就是FM什么的吧我没用过不清楚。第四个就是导航,配合搜狗输入法很好使。第五个应用程序,好像需要联网我一个没用过。第六个语音控制我也没用过。

控制面板,最顶上是启动开关。然后是底盘模式和换挡逻辑模式。这两个模式切换的按钮分别是ESC开关和手动模式开关。再往下从左至右三个按钮分别为弹射起步、动态面板控制开关、发动机自动启停开关。如果想切换模式的话必须要先打开动态面板控制开关,要不然没法调节。再往下就是前进、空挡、后退、双闪。这四个按钮的左侧是储物箱开关,右侧是车锁。

自带防炫目。车内照明开关不是按钮是触摸式的,轻轻碰一下就开了。

座椅开久了并不觉得累,也挺舒服的,看着也挺战斗的,怎么看怎么喜欢,橙色安全带也是运动4号自带的。这张图可以看见BW音箱,特别霸气。在此说明一下,这个BW听金属乐不怎么样但是听流行是真他妈好使,连细节的混响都能放出来,抛开音源不说,细节处理真的好。

座椅背部

这个储物空间的高度大约有普通瓶的农夫山泉那么高吧。我说的高度是从储物空间的底部到后车窗底部的高度。我一般不让人往这里放东西因为我开车比较依赖后视镜。

这是后屁股,原谅那边的水泥堆,我们家对门正装修呢,唉,都是邻居,互相体谅咯~

侧进气,不是撞风那种,是往里嘬风的那种,跟吸尘器似的,呼呼的。

LED大灯,很好看,巨他妈帅!!!!!!!!

储物箱,里面有个车衣,贼拉贵。

发动机盖打不开,下雨天就直接淋发动机,销售说小雨中雨没事,大雨肯定完蛋。但是我心思开起来就没事,因为发动机一直工作就会散热,高温会把雨水瞬间烘干。


瞎照一张,有点Q不知道为啥。

最后钥匙认证。

最爱的乐队收尾。

说说开了几天的感受吧。
1.回头率太高了,远超想象,比我想象高出太多了.我在鼓楼买点东西,基本上合影的人和拍照的人简直就是没断过,络绎不绝.我在等红绿灯啊或者排队交过路费什么的,四周全是镜头对着我,一开始觉得特别爽,现在有点害怕.
2.毫无隐私可言了,提车到今天9天,我接了不下5个电话了,都是打电话问我"你是不是在xxx呢,刚才我看我朋友发朋友圈了" 真的毫无隐私可言
3.提速暴躁的不行,太恐怖了,跟C63自吸那款完全不一样的感觉,这鸡血打的,有点太爽了,基本上等我反应过来都得130往上了.动力永远都有,从头推到尾,而且过了150还是使劲推着的那种感觉,我真想找个地方跑个300试试看.
4.虽然已经是monocage2代了,但是入口还是很高,然而车又低,进出很费劲,尤其出来,可以说是肥肠丑陋了.1代门槛更高.
5.车到之前本来都已经找好天蝎的代理了,结果开了几天之后发现,这个声浪太暴躁了,根本不需要改排气了,低转速还好,过了4千就开始出来那种v8特有的声音了,而且我自己感觉声浪有点像NA那种声音,特别好听,不过我没在外面听过.
6.发现个事儿,原来跟大街上遇到改的好看的车,伸个大拇指人家会给我回个喇叭什么的,前几天我看见一个英菲尼迪改的挺不错的,我就伸了个大拇哥,大哥就盯着我看,我都懵逼了,感觉自己跟个**一样。还有看见了一辆改的特好看的c63也是同样情况,原来都会互相打招呼,结果现在也是就盯着我看,好像我开个这个车跟他们伸大拇哥是在岔他们一样。

最后申请个验证和申个精。北京地区有玩车的组织速度加我一下,以后一起出去玩呀~~~~

最后编辑于2017-06-08 17:52:38
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