先来张里程和油耗

2000公里综合油耗11.2，大部分在市区跑的

从网上第一次看到奥5图片的时候，第一个感觉就像某车评说的“对路子”，正好需要一部MPV，所以换车之事也就提上了日程。

和奥5对比的是：

  1。GL8。国内40W以下商用MPV的标杆啊，但家用自己开这车感觉不太合适，忽忽悠悠跟个蛋是的，不太对路子。又一次借了姐夫的2.4新8开了两天，动力不足变速箱反应迟钝，可能是公司用车也不太注意吧，中控、座椅加两个侧滑门吱吱嘎嘎琴瑟和鸣的声音也是醉了，PASS

2。塞纳。因为大学实习那年在天津保税区卖过一年车，所以对这车比较了解。但是想买车的时候正是14款和15款换代的时候，不想买老款，而15款的第二排座椅安全带改在了B柱上，第二排座椅不能很大角度放倒，加上一般情况就是坐四个人，塞纳有点太大了，pass

联系了一个国外的经销商，最大只能放倒倒这个角度

3.普瑞维亚。就是一个排量大点，进口版本的奥5，而且配置较低价格较高，60W我就买塞纳了，PASS

4.阿尔法。加价太多，本地没车，PASS

接下来就是和奥德赛的故事了，售价出来后不到30W的价格觉得很有性价比，找了一个周末和老爸姐夫去SSSS试了试车，感觉都不错决定就他了。接下来是对比价格，本地一共三个四儿子，打电话两个平价提车一个加价提车，找了一个离家最近的直奔过去。由于之前卖过车所以跟销售顾问比较聊的来，最后优惠了一个巴宝莉围巾的价格确定了车款，白外黑内至尊版，第二天来提车。

第二天到SSSS的时候车已经洗白白了

打完款开了临牌验了车没什么问题，加油去

第一箱油

到加油站时候的里程
全LED内饰照明灯

LED近光无敌，卤素远光是个***，换之

原车近光

飞利浦银战士

换了飞利浦银战士，从外面看亮了好多，从车里看没什么区别，后悔没听车友会同学MOMO的了，接着换

欧司朗夜行者

外面看着不亮，坐车里感觉亮了好多

隐约的蓝色

至尊版后排带HDMI接口，买了转换线可以接IPAD看视频了

后续又加装了一些东西，华为密盒  无线路由器 置物网袋 行车记录仪 迎宾踏板等

贴膜ING。。。

和阿尔法PK下


柴油发现的油耗，高速跑得多

发现的角度看奥5

前摄像头，还带个头盔哈哈

抬脚就上车，地板离地很低。姥姥坐这车的时候来了句，终于不用再爬山了

16G U盘+一些细节

下面说说自动驻车，360环车影像和发动机启停

1.自动驻车

   自动驻车需要在驾驶员系上安全带后才可启用，当车辆刹停后档位在D挡，脚可以离开刹车踏板休息，前进时直接踩油门即可

BRAKE HOLD 按钮

脚可以离开休息了

亲测在斜坡上也可以用

2.360度环车影像，在时速低于20KM时才可以用

按钮位于转向档处

导线和车辆的前轮会随着方向盘转动的角度而转动，很好的细节设计

3.盲区监测。在时速高于20公里时才启动，在城市里堵车时候不会一直亮着。当检测到有车时打方向并道是会发出“滴滴”的提示音，很人性化

4.发动机启停

发动机水温，海拔高度、不系安全带都会使发动机启停系统不工作，当启停功能开启自动驻车没有开启时，刹停后需一直踩着刹车踏板进入发动机熄火模式，离开刹车踏板发动机启动。

人喜欢把自动驻车和发动机启停一块来用，当车辆刹停时再用力踩一下刹车踏板，发动机启停系统开始工作，这样停车时脚可以离开刹车踏板休息。需要前进时加油门或者转动一下方向盘可使发动机重新点火，

总结：

优点：1.性价比高，不到30W的价格可以买到带自动驻车，发动机启停，无钥匙进入，360环车影像，自动泊车，盲区监测的MPV，还有谁

        2.第二排航空座椅调节角度多样化，能伺候好高低胖瘦各种肉身，空间之大让人充满想象

        3.后排HDMI接口，提供多种娱乐方式

        4.地板离地高度，后备箱离地高度极低，

        5.第三排座椅不用时可以完全放平收纳，空间利用率高 

        6.CVT变速箱平顺至极，有种骑电动车的感脚

缺点：1.出厂轮胎太硬太吵，到了里程换米胖子的

          2.隔音一般，这个除了做隔音无解

          3.开启天窗四个门把手漏风，据车友会说SSSS已经有了解决方案，需要打胶

          4.作为一款MPV来说，悬挂真的有点硬

          5.车内皮子味比较大

下面来几张在天津工作时候出差照的照片

钥匙

尾灯结尾