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动态试驾风神L7纯电版
之前试驾过了风神L7的插混版本的动力感觉还不错，现在风神L7出了纯电版本也想去体验一下它的动力。趁着有时间去最近的店里感受一下纯电版和插混版的动力区别在哪里，为准备选购的车友提供一个客观的建议。
这次风神L7的动力测试是在市区道路上，全长将近10公里左右，室外温度最高气温为0摄氏度。不冷不热的天气正好也能够感受一下续航如何，车内乘坐人员两人（自己和销售）承重大概在125公斤，全程开启空调进行制热且空调温度设置在26.5摄氏度。
首先是起步时候的动力感受，在绿灯亮起的时候踩油门动力来的更直接一些，相对于插混版本的L7纯电版动力会更强，如果踩油门稍微用力一些还会有轻微的推背感。所以新手在试驾和驾驶的过程中尽量轻踩油门，然后再慢慢的将速度提升上去。
因为是在市区驾驶车内的静音效果在这个路况上表现不错，不知道在高速上的静音怎么样。全程利用导航进行驾驶，车内听导航的声音特别清晰，外边环境车子特别多的情况下驾驶速度在60迈左右也不会听到特别大的噪音。
在路上的动力来说风神L7纯电版的要比插混和纯油版的车子要更强上一些，对于赶时间或者喜欢动力强的车友还是非常适合的。变道、加速、超车等动作在这次试驾都有测试，个人感受就是动力介入的非常快，利用最短的时间内且保证安全的情况下就能够完成。
对于一台十万左右的车子有这样的动力表现还是可以的，续航对于短途出行或者通勤来说也比较适合和省费用。
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电动的，噪音还挺小
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