车友roger 2013-9-4 22:46:48 发表在 56楼
马自达的操控确实还是有一套的,不过仅限于轿车。要知道SUV随着底盘增高带来的变化是巨大的。说小森操控不如CX5个人持保留意见,小森的驾驶感觉还是很不错的,当然没有在沙地中测试过,不过说CX5的两驱能胜过小森的全时四驱,个人感觉还是有点夸张了。
选择小森是因为在这个价位能买到整车进口的确实很少见,而且还比较符合中国国情,空间大,油耗低,对于油品要求不高,等等。相信每个森友都有自己的一本帐。对于CX5来说比较两难,选择进口的,担心对国内的油品水土不服,毕竟是高压缩比的发动机,对细粮要求很高,97#都不一定能满足他。选择国产的,似乎没有这个问题,但是压缩比被调整后降低了,那么他的亮点一起被擦掉了,低油耗的唯一...
YZWJH2013 2013-9-4 19:20:24 发表在 16楼
不敢苟同,如实在要排名:途观(动力及操控、后排舒适性、整车装备品质及品牌号召力更出色)、CRV(从内到外均较平衡,动力稍弱)、CX-5(节能、动力及操控较强,整车装备品质及后排空间及舒适性较次)、RAV4(外观、日系品牌知名度、空间占优,内饰、油耗是弱点),森林人、欧蓝德排名已无意义。个人看法,仅仅指国内合资品牌及市场。
翻译的人 貌似古文水平蛮高
淘宝车舞飞扬 2013/09/05 07:29:19 发表在 72楼
一辆车的优劣能够凭你的一次或者两次试驾就会体现出来?你莫非是神?对于森林人的评论:(由于无法退出车身稳定控制系统,森林人在沙地里只能不断解决自身制造的麻烦。否则,它出色的离地间隙将会提供像RAV4和欧蓝德一样的越野表现。)我有话要说,我买森林人已经有2个月了,到现在我还没有完全操透它的性能,本人95年拿的驾照,从开小货车到大货车到半挂车,从小奥拓到雪佛兰到本田到现在的森林人。勉强算个老司机吧。首先森林人的车身稳定系统是可以通过一个小的按键关闭它的,其次,森林人应付越野的利器X,M系统50万以内的车辆无车能够超越,更不是CRV和马自达和RV4的这些伪四驱能够比较的,不信让它们去过交叉轴试试看,是...
几款车的安全性评比如何呢
能排第几呢
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