10.49万的价位放在合资车时代，那就是典型的丐版车，国产起来后就是主流家用车了，甚至能带上L2级辅助驾驶系统，但是现在更牛了，10.49万的星海V6都能给到华为乾崑了，在现场看完星海V6发布会，我真觉得这卷起来就没得停，这一波价格真打下来了。

这次星海V6公布了2种续航总共4个版本，不带乾崑的400km豪华型预售价8.99万元，510km尊贵型预售价10.49万元，带乾崑版的400km乾崑尊享型10.49万元、510km乾崑旗舰型12.49万元。10万出头，现在就是既可以选510km续航的尊贵型，也能选带华为乾崑的400km尊享型。

现场一聊，有人说自己主要市区通勤，一天也就几十公里，400km续航完全够用，带华为乾崑辅助驾驶天天都能用，堵城上下班能省不少劲。就我看来，大部分正常家用400、500公里续航差别不大，在乎日常体验的选乾崑版肯定更好。

空间这块基本是全场一致好评了，2900mm的轴距放在十万级的车里，确实是越级的存在。现场很多人轮番坐进第三排体验，出来都说比预想中宽敞太多。第二排独立座椅的空间更不用多说，感觉是商务车的水准。

星海V6的车机配了骁龙8295芯片，还有大模型语音交互，这个价位能给到旗舰级车机芯片，确实够实在，日常用起来流程、语音反应快，这东西用着顺畅就是最好的。乾崑版配了25个高灵敏感知硬件加华为MDC计算平台，硬件规格摆在这，辅助驾驶用起来估计会很爽。

星海V6能把六座空间、长续航、华为乾崑都配齐，性价比方面算是最大的强项了。当然，这车毕竟也是以家用代步为主，调校也挺舒服，再加上车身高强钢用得多，跑在路上心里也是踏实。

这车明显瞄准的就是踏踏实实的家庭用户，要的就是一家人坐得舒服、用着省心、价格亲民。至少从预售的定价和静态体验来看，它算是精准踩中了十万级纯电六座的市场空白。至于开起来质感如何，还是要去试驾开开才好说，毕竟每个人的驾驶习惯也不一样。