这台大尺寸的五座中大型SUV简直是太爽了，毕竟车身尺寸确实是挺有优势的，而且内部的空间布局也做得非常好，所以不管坐到前排还是后排活动空间都相当充裕，而且后排座椅放倒也没有太大的倾角，包括后备箱盖板下方还有隐藏式的储物空间，实用性特别棒。

这台问界M7让我最满意的地方还是这更强的智能化表现了，首先这些辅助驾驶系统确实是有着相当出色的表现，尤其是ACC自身巡航功能是真心挺好用的，而且拥有着鸿蒙系统以及麒麟990A芯片的中控车机也有着非常好的使用体验，操作起来是非常流畅的，包括内部的功能也比较丰富，同时整个车子的空间优势还是非常明显的，不管坐到前排还是后排活动空间都特别充裕，而且前后排都有加热通风和按摩功能，后排座椅也支持靠背角度的调节，另外就是这台增程式混动车产生的能耗也是非常低的，当然要是短距离代步的话也完全可以选择纯电模式，纯电驱动的情况下基本上能够跑到160公里左右，满足日常代步完全足够了，包括在馈电时的油耗表现也相当出色。

我们买的低配车型也同样拥有着非常丰富的智能化配置，车机系统是真心挺好用的，功能很丰富，包括实际的操作体验也非常棒，而且像对外放电功能是真实用，l2级别的辅助驾驶系统也有着相当出色的表现，还有360度全景影像和透明底盘对于这台中大型SUV来讲也是特别实用的，包括这个车载KTV也特别赞。

这台车子所带来的用车体验就是挺可以的，但就是价格确实比较坚挺，我们买车时几乎就没什么优惠，再说品牌服务网点也比较少，对于我们小城市来讲需要处理售后问题的话还是挺麻烦的。

我觉得增程式混动车最大的好处就是比较灵活一些，可油可电，而且电的续航也确实挺长的，所以拿它当做纯电动车来开也没有任何问题，如果选择纯电模式的话基本上也是能够跑到160公里左右的，这样的水平是真心可以，而且亏电状态下的油耗也不算太高，综合油耗基本上也就在七八个，对于这个大块头来讲还是很可以的。

跟同级别的大部分SUV车型相比问界Ｍ7的身姿态相对就较为圆润一些，不管是腰线还是棱角都是如此，整体看上去简洁又大气，包括隐藏式的电动门把手也挺高级的，整个外观设计看着就非常舒服。

作为一台增程式车型，这台问界Ｍ7所带来的动力体验确实是挺好的，在电动机做工的情况下，感觉确实非常丝滑安静，动力响应速度也非常积极，而且整个车子的底盘质感也相当可以，包括本身所给到的辅助性操控配置确实挺全面的，尤其是l2级别的辅助驾驶系统还是相当给力的，不过就是这庞大的车身不是很灵活，转向或者并线车尾的跟随性都一般，开在拥堵的城区还是挺费劲的。

用“高档”二字来形容它的内饰再合适不过了，双色拼接的中控部位再加上中间的木纹饰板看起来就很有层次感，而且车内的氛围灯也特别漂亮，整体看起来还是非常豪华的。