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辅助加热故障已经解决，好使了，热车时间缩短了不少。

1 27 发布于 2018-02-12 10:28:07 只看楼主修改帖子

前两天做首保时，和4S店的服务接待（原来同事，好哥们）聊天，我发现每天早上热车时夏朗右前角的嗡嗡声没了，水温上来特别慢（北京冬天的早上很冷），是不是辅助加热泵有问题？我哥们正常开完维修单直接让我找车间技术经理（也是我同事，我哥们，呵呵），我把问题说了以后，技术经理把我的派到技师手中交代了一下。
车间技术维修技师电脑检测地址码18里有两个故障:
“01410 - 加热器过热 ”
“02251 - 加热器单元锁止 ”
这两个故障消不掉。
后来因为自己有事时间紧，也没有修，回家的路上我给北京某奥迪店的技术经理（七八年的哥们）打电话咨询，奥迪2.0T的V55水泵召回原因，我怕夏朗V55的水泵也是这故障导致辅助加热泵过热保护锁止，后来排除了。
V55水泵虽然小，但是作用大，也是近几年涡轮增压器烧机油的现象越来越少，涡轮增压器烧机油的故障率几乎为零，这是德国大众设计这V55的目的。在此再提醒大家一个保养小常识:涡轮发动机保养不能使用SM级以下的机油，级别低了直接损坏发动机，在国内很多都是在机油包装上提高级别，这是很正常现象。
这几天一直关注凉车水温的变化，辅助加热泵不工作后，水温明显上升的慢，而且有点慢的不适应，为了找到原因又给大众中国的技术老师（原来同事，我哥们）咨询，这个问题一般东北地区比较多，一般两个解决方案。
1、18系统有故障后，需要用专用电脑“引导性功能”重新打开。
2、18系统需在线检查版本是否升级。
建议我先去在线重新开启18系统功能。
我带着欣喜又回店里找技术经理，我把大众中国技术老师（其实我们都很熟）的这两个解决方案说了一遍，就把我车开到车间里搞了起来，辅助加热泵和V55“执行元件自诊断”功能一步通过，说明元件正常，重新启动18系统功能。由于我是热车，不满足辅助加热泵的启动条件，只能凉车后自己去试了，我也是大众技术出身，试个车，找个故障点还算可以，呵呵。
这两天在凉车的情况下试好多次，辅助加热泵都可以正常工作，完全正常了。水温在零下5度的环境下，启动发动机3分钟，水温表的指针就开始动了。启动8分钟后，水温就到了90度。
先到这里吧！