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原帖由 dkhgc 于 2010-03-02 21:04 发表在 279 楼
在思考一下再回帖，处女贴就发在这里了
当然,这个价格不是我定的,是生产商定的,如果你能用很少的成本就生产出一样效果的产品我同样会积极试用和推荐 -
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原帖由 suntiange 于 2010-03-02 21:36 发表在 283 楼
看来安装龟速。。。爽后手动可以变自动档了，安几个能成手自一体？又多一项新功能
真难为你还好把车行写成V3，如果你是车主，可能理解你的小学理解能力，如果你不是V3车主，我可以理解你是刚出生的。你没有用过，你根本就没有说话的权力，你来顺德，我开给你看，你从车后能看得出我是开手动的，我把我台车送你，如果你凭良心看不出的，你就当场脱光裤子，如何？ -
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原帖由 无双巡城马 于 2010-03-02 21:27 发表在 280 楼
你错了,除非是非常非常非常少量的进气才能骗电脑,但这么少的进气对提速几乎没有作用,只要你开得稍微大那么一些马上就被传感器知道并通知电脑喷油,从怠速就开始喷油,这就是为什么那些一般的二次进气会增加油耗,并且那些二次进气不能开得过大,开大了会使真空降低影响刹车,因为它…看来安装龟速。。。爽后手动可以变自动档了，安几个能成手自一体？又多一项新功能 -
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原帖由 bolsterior 于 2010-03-02 22:09 发表在 292 楼
人家生意也难做啊，广东人叫搵食艰难，机油二次进气也好，负压涡轮也好，不想装的不装，想装的就装哦。人家安利也不好好的哦，用安利的女人也没变漂亮，想买的就买，不想买的就不买。
十分有道理 -
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原帖由 无双巡城马 于 2010-03-02 21:27 发表在 280 楼
你错了,除非是非常非常非常少量的进气才能骗电脑,但这么少的进气对提速几乎没有作用,只要你开得稍微大那么一些马上就被传感器知道并通知电脑喷油,从怠速就开始喷油,这就是为什么那些一般的二次进气会增加油耗,并且那些二次进气不能开得过大,开大了会使真空降低影响刹车,因为它…
以下是复制来的这个东西相当于在节气门后面开了一个洞。
节气门是干什么的？控制进气流量从而控制发动机动力输出的。
你在它边儿上开个洞，相当于总帮你带着一脚油门，当然踩一样深的油门时动力增加了。油门本来就是控制动力用的。
不过你好歹可以安慰自己，多了一个洞，就算是油门全开时进气道截面一样增加了。
不对，你还得考虑洞的大小的问题。这个洞是开在空气流量计后面的，ECU计算供油时不会计算它的进气量的
所以这个洞还不能开的太大，开大了会导致空燃比错误甚至发动机熄火。
它和轻踩油门时节气门开的那条缝比起来不算小，得让你能感到轻踩油门时动力增加了。
但是和节气门全开时的截面积比起来就比针鼻儿大不了多少。 -
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原帖由 dkhgc 于 2010-03-02 22:16 发表在 294 楼
以下是复制来的这个东西相当于在节气门后面开了一个洞。节气门是干什么的？控制进气流量从而控制发动机动力输出的。你在它边儿上开个洞，相当于总帮你带着一脚油门，当然踩一样深的油门时动力增加了。油门本来就是控制动力用的。不过你好歹可以安慰自己，多了一个洞，就算是油…
正确,你复制回来的是一般的二次进气,是从你打火后就一直根据你已经调整好的进气量在进气,无论你怠速或踩油门都在进气,进气量不会根据节气门的大小自动调整改变,我们需要的是怠速或收油后不工作,在提速时才工作的可以根据节气门大小配合进气的装置,要瞬间增大喷油量,在动力提高后马上升档
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