1.轿车开久了，想开SUV；2. 87年尾，本来年级都大了，不想显得太老成；3.以后想进藏，最好是四驱，离地间隙得高，通过性要好；4.偶尔怒路症，动力得随叫随有。5.空间得大，出行装东西方便；6.功能配置要尽量实用，齐全；6.预算22W左右裸车（同级别，同配置，当然便宜点更好），还得把活干了。。。基于以上几个主要前提，开始了选车。（个人观点，不黑不粉，请以自身实际体验参考斟酌，没有十全十美的车，只要适合当下需求的就是好车）

日系：威兰达，Rav4，奇骏，CX-5，这个价位基本都是2.0自吸加CVT，170P左右马力200出头扭矩，零百加速都在9秒开外，个人觉得都2.0排量了，这个动力还是显得薄弱了，CR-V的1.5T又有机油增多的舆论导向，想了想不敢冒这个风险，于是日系车只能Pass。

韩系：途胜，Kx5，价位是低了些，1.6T和2.0自吸，看参数就觉得差点意思，这级别配置也只能算中规中矩，以往韩系车配置高半级的印象貌似也跟市场表现一样，没什么存在感了，另外外观设计感觉看的不是太习惯，没试驾就Pass了。

美系：昂科威2.0T，去试驾了动力感受比日系车强出不少，车身尺寸也在考虑范围，空间也挺合适，环抱形的 
内饰设计和皮质用料挺有豪华感的，就是外形跟上一代变化不大，略显得中庸了些，或许也是关注的多了审美疲劳了吧，另外没有全液晶仪表，感应雨刮竟然要旗舰版才有，感觉有些不符合当下潮流，加上普遍反映油耗比较大，就在犹豫。但是动辄3W的优惠力度，着实十分吸引我，备选；
探界者，都知道是昂科威换了个车标，配置挺好，游艇式C柱设计挺显档次，但上市一年就直降4W，感觉性价比高，又担心降价太快，看过实车做工确实粗糙了不少，真纠结，备选：
翼虎：终端3.5W优惠，但车型有点久了，加上6AT感觉稍微拖了发动机的后腿，Pass了。
锐际：2.0T+8AT这套动力组合很吸引人，看报道评价提速很窜，零百7.3s着实抢眼。外观来说，我个人感觉车头部分设计的太低了，整车线条偏柔和，缺少了一些霸气。另外电动尾门居然没有外部开启按键，这点让我十分不能理解。新车上市没有优惠，也担心还没能得到市场检验，万一后面的车型厂家改进了，咱普通老百姓当小白鼠代价就大了，决定不等了Pass。

法系：5008，外观内饰设计比较有特色，车型整体看起来也挺大气，但定位20W的中型SUV居然后悬挂没有独立悬挂，虽然法系车的悬挂调校有自己的底子，但悬挂形式还是对车子性能有决定性影响，加上内部乘坐空间表现一般，没有四驱，Pass；天逸，外观设计看不太习惯，尺寸有点短小了，空间表现一般，后悬挂没有独悬，没有四驱，Pass；科雷傲，换壳奇骏...Pass... 哎，永远不懂中国市场的法系车。。

德系：不负责任的说，大众品牌就是在咱们中国给捧起来的，从90年代的桑塔纳（公安专用），到后来的帕萨特（政府采购），官车形象深入人心，再后来途观上市加价排队等车，到现在甭管啥款型，一看这大众标，就有了认可度。途观L，外观大气（相中330两驱R-line旗舰），配置够高，2.0T提速推背感很强，最理想的就是空间，2791mm轴距同级最大，后备箱也大，在空间利用率上，不得不服大众车系，被奉为行业标杆也是实至名归。当时行情优惠2.5W可以送装饰，估计谈一谈还能再下点，也许是心理还念着380的发动机和四驱的组合，途观L380四驱又都是七座，价位也超出预算，暂且备选吧；探岳，前脸有点没相中，4589mm车长尺寸稍微有点短，但又有5座四驱版本，优惠2W力度感觉不够诚意，备选吧。

自主：星越，基于沃尔沃CMA平台打造，2.0T+8AT动力组合，溜背轿跑车身设计，堪称最美国产车，内饰设计做工用料都属上乘，配置感觉30W之内无敌，四驱驭星者选装LED矩阵大灯，价格也在预算内，配置真的是最心动的一台车。看过实车后，视觉感觉尺寸略小了一点，乘用空间来说前排调整好，后排略显局促，180只能算刚好够用，几乎没有余量，后备箱同样因外形妥协了一部分实用性。综合考虑了下，还是待定。
领克05：2.0T+8AT动力没话说，配置堆上天，内饰设计做工用料堪称典范，大面积使用Alcantara软质包裹，算是时尚运动氛围营造最强的自主品牌吧。然而，领克的家族式外观设计，褒贬不一，我个人看起来不太习惯。从媒体试驾普遍反映底盘设定偏运动型调校，可能减震会硬一些，另外车型刚发布没有具体优惠，作为自主品牌价位并不算便宜，综合考虑，Pass。
红旗HS5：说它是这个价位内饰设计，做工用料最豪华，档次感最高的，不过分吧？！外形尺寸绝对大气，2870mm轴距简直傲视群雄。2.0T+6AT动力组合，看发动机参数挺漂亮，但感觉可能变速箱匹配的原因，零百去到8.7s，加上自重达到1.8吨，感觉油耗不会低。加上红旗的品牌形象，个人感觉它更适合年长一些，国家机关干部，有当官背景的消费群体吧。但其实咱们中国人对红旗这个品牌的民族情结还是很深的！

不对！说好的科迪亚克GT呢！？ 去看上汽大众的时候，在旁边看到一个广告语，懂大众都的都买了斯柯达！索性来了看看实车。

       销售告诉我如果要全真皮内饰，LED大灯，电动座椅这些配置，可以看看豪华优享版。就趁他拿钥匙的时候，我顺便看了看旁边的柯迪亚克GT380四驱豪华版，轿跑车身溜背造型，线条凌厉体型饱满，车身姿态给人一种蓄势待发的气势，感觉真心不错！一番咨询，发动机是大众Ea888第三代TSI380高功率原厂220P，匹配DQ500湿式双离合变速箱，零百6秒5！第五代瀚德全时四驱系统，LED大灯，全真皮座椅（前排电动带加热），全液晶仪表，前后12向驻车雷达，电动尾门，全景天窗...（好吧太多了，详见汽车之家） 最主要乘坐空间非常宽敞！试驾后感觉也很满意，内心基本就认定它了！与销售沟通，目前厂家只有顶配的四驱旗舰版才能选装前排座椅通风，当然配置也多了驾驶辅助系统（30-160km/h内ACC自适应巡航带走停功能，前方安全辅助系统，预碰撞保护系统，盲点监测带驶出车位警示辅助系统），主驾膝部气囊，8寸全镜面导航娱乐系统，碳纤维纹理内饰面板，10色车内氛围灯，真皮座椅带打孔工艺，电动尾门带感应开启（哎，都是我想要的，这个咋整）... 可能因为看的车子实在太多了，也确实不愿再跑了，虽然价格超出预算，无奈确实喜欢！最终签定柯迪亚克GT TSI380 四驱旗舰版（国六）这里也要感谢这位销售，人很不错，从接待到耐心讲解车辆功能，带领试驾，最后跑经理办公室申请价格，也是满头大汗，确实尽力了！祝你工作顺利，业绩长虹！

       在以***为核心的党中央的正确领导下，在全国人民万众一心众志成城的共同努力下，新冠疫情在国内已基本不受其影响，人民群众的生产生活也逐步全面恢复正常。我这颗骚动的心又开始四处乱撞，跃跃欲试着想要放飞自我了趁着周末，让小红带我和家人来一场说走就走的小旅行吧。

        简单规划下此次行程：Day1：十堰-高速2h-房县-209国道1.5h-神农架天燕景区（游览约1h）-209国道2h-木鱼镇-209国道0.5h-天生桥景区（游览约1h）- 当晚返回木鱼镇食宿

Day2：木鱼镇-209国道15分钟-关门山景区约（游览约1.5h）-209国道5分钟-神农坛景区（游览约1小时）-沿G209国道原路返回至交汇点1h-转往神农顶，大九湖方向（路过景点可以随时停下赏玩）-经过神农顶（建议房县方向来的游客）不停直接前往坪阡古镇（尽量在15点前赶到）-坪阡古镇顶头就是大九湖游客中心（可停自驾车后买票转乘巴士进入大九湖） -大九湖（比较大，乘坐巴士和观光小火车，游览约3h）- 返回坪阡古镇食宿

Day3：坪阡古镇- 原路返回至神农顶1h（目前中华屋脊前往神农顶大鼎3000级台阶暂未开放，可以在神农顶边的中华第一哨歇息游玩约1h）-沿来路原路返回至交汇处(沿途景点随时停车赏玩)1h-沿G209国道往房县方向返回。

【最满意】
可以不负责任的说，太多了！外形设计上线条凌厉，尺寸饱满，比例协调，整体看起来时尚动感；发动机和变速箱的匹配业界标杆，低转高扭，加速强劲，零百6.5s地板油有眩晕感，超车非常从容，此次神农架之行几乎全程高海拔爬坡山路，油门随踩随有，一路超车，底气超足；底盘沉稳有厚重感，悬挂行程超过一拳，避震筒滤振细腻，质感柔韧偏紧致，对细碎颠簸有隔绝感，大颠簸有缓和的小幅抛跳感，且没有多余震动。离地间隙目测至少20cm+，加上短前后舷的设计，通过性能相当不错，上个台阶路牙子很轻松。侧倾抑制有一定韧性，同级SUV属上乘水准，整体偏舒适型调校，操控极限受SUV重心限制，不适合激烈劈弯；第五代瀚德全时四驱系统加持，实时主动调整前后轴扭矩分配，配合235/50R19马牌轮胎，主打公路静音排水，抓地超强。车身姿态稳健，有良好的循迹性，能很好的应对非极端条件恶劣天气，日常用车所能遇到的各种路面；转向精准柔和，方向盘手感扎实，回馈力适中，开起来轻松惬意，真的有点爱不释手。乘用空间更是大，180前排调好，后排180腿部距离前排座椅至少3拳，轻松二郎腿，葛优躺。包括头部空间，前后排180靠背坐好，头部距离天花板至少一拳，总之乘坐感受绝对宽敞；配置的话，整体还是很高的，都实用。全液晶仪表可以切换4种不同风格界面并且可以全屏显示导航，有科技感。电动尾门也可以主驾长按自动关闭，比较方便；最最最最最主要，价位能接受^_^
【不满意】
1.发动机运转震动有轻微传递给方向盘，高挡低转遇上坡更明显，略微影响行驶品质；2.前后门板上端部分硬塑用料没能采用软质包覆，高级感营造差点意思（学学咱自主品牌）；3.没能选用品牌音响，音质差点意思（哪怕支持选装呢）；4.空调压缩机开启后出风口有轻微哒哒声；5.发动机2000转左右收油，油管共振噪音明显（经查380通病？4S给升底盘在包覆油管的钢槽缝隙内填充软质发泡塑料物，噪音有效改善但仍有）；6.人机交互系统语音识别体验不好（学学咱自主品牌），感觉鸡肋；7.电动尾门可以脚踢感应开启却不能感应关闭，从车里搬取物品时不方便。

总的来说，瑕不掩瑜，物超所值！

GT的越野性能如何？小试牛刀了一把，话不多说，上才艺！

版主大人沁河散人我爱你！我对您的敬仰犹如滔滔江水连绵不绝，又如黄河泛滥一发不可收拾~提车之前就一直看您的帖子，受益良多！也感谢您为我们科迪亚克GT论坛的繁荣发展做出的贡献，晚辈给您行礼啦~ 同祝各位汽车之家的车友，健康顺利，财源滚滚！最后，感谢汽车之家的所有工作人员，是你们的努力和付出，为我们广大车友创造了这么好的赏车，玩车，共同学习，共同进步的大平台！祝汽车之家越来越好！