昊铂HT提车一月超充体验

自从我入手了昊铂HT这款车，到目前为止差不多一个月整了，这次主要和小伙伴分享一下充电的体验。关于昊铂HT的超充体验，我可以清晰地为大家归纳一下其优缺点：

优点为
充电速度快：昊铂HT的超充功能确实强大。例如，从10%充至30%电量仅需4.6分钟，从30%充至80%电量也仅需14.9分钟。甚至，官方宣称充电10分钟可补充450km的续航里程，这在实际体验中也得到了验证。我有一次超充达到了峰值250kw，有图为证！
充电网络布局广：广汽拥有庞大的充电网络布局，据说快一万个桩子了，遍布全国，为用户提供了极大的便利。
充电功率高：在官方电桩上，我大致发现昊铂HT的充电功率在30%~60%时约为210KW，60%~80%时约为125KW，80%~90%时仍能保持约70KW的功率。这样的高功率确保了充电的迅速性。我基本上用车都会用到10%再充电，一般充到90%半小时不到，到95%要30分钟左右。

缺点为
充电设置不记忆：车机的驾驶能耗里可以选择普通超充和超级快充，我每次充电设置成超级快充就可以享受到250kw的速度。但是车机不带记忆，每次充电都要选择一次，非常麻烦，有次充电就没选，最高只能到150kw左右，感觉这个设置可以让车机在优化下。
超充影响寿命：超快充虽然带来了快速的充电体验，但也容易使电池产生大量的热量，这可能对电池的安全性和寿命产生一定的影响。
充电桩覆盖有限：虽然广汽的充电网络布局广泛，但在某些地区或偏远地方，充电桩的覆盖可能还不够完善，特别我是江西人。全省只有10个充电站，南昌仅有2个点，好在离我家较近。这可能会导致我们小地方远途出行比较难薅羊毛，带来一定的不便。

总的来说，昊铂HT的超充功能在充电速度和充电网络布局方面具有显著优势，但也需要关注电池发热和充电桩覆盖等问题。对于用户来说，优先使用2200度免费电才是最关心的，特别是我们只有广汽权益2200度电的用户。