那一刹那,完全被它动感时尚的“飞翼”前脸造型所深深吸引!
流畅的线条、修长的腰身、平顺富有层次感的尾部,一气呵成,鹰眼晶钻前大灯,C型回旋环绕式尾灯,雅致中透着俊朗,尽显动感风范……
一切都是那么协调、那么顺眼!外观,虽然萝卜白菜各有所爱,但我相信承袭通用汽车美学理念的630绝对可以征服大部分人挑剔的眼光!
再加上全面实用、宽敞舒适的空间,ABS+EBD辅以双安全气囊,合理丰富的配置,一定能满足大家的个性要求和驾乘需求!全球品质,国际标准打造,全能动力操控,将伴您一路驰骋!
外观篇:
厚道的折叠钥匙,质感相当不错,特别是折叠弹簧感觉非常顺畅、爽滑,没有丝毫的滞感!各功能键设置齐全,布局合理……
动感的飞翼前脸,流畅的腰线,富有层次的尾部,晶钻大灯配上炫银雾灯,十分夺目,集中向前的冲击力,尽显优雅灵动!只是尾部略显平淡,没有整车的灵性,虽然配上C型回绕式尾灯,还是失色不少!但仍不失为泛亚汽车设计中心的杰作!彻底脱离了国产车山寨、笨拙、失调的影子!
呵呵,个人认为,要是能将马头标填满,不那么空洞将更好看、更完满!
中控内饰空间篇
1、2640的超长轴距带来的是宽敞的空间!座椅6向调节、后排座椅按比例放倒、后排地板全平设计,更是为室内空间增色不少!不过,车身高度比较勉强,前排后排都只能说是勉强够用,要是高个可能会有点顶头了!
2、座椅包裹性强,且柔软、舒适,头枕舒服,后排更是厚道地配备了中央扶手,美中不足的是座椅支撑性不足,中央扶手位置太靠后有些别扭!
3、多达22处的储物空间虽然设计便利,但面积太小,实用性不强,很多地方都只能放些卡片、烟和打火机,感觉装饰大过实用。
4、内饰配色为奶白色和黑色的搭配,视觉上没那么单调,造型上有一定的设计感,工艺也还行,可惜塑料感太强,质感很差,空调按钮有阻滞感,钥匙孔和按钮也没有灯,晚上操控十分不便!值得一提的是,双耳科鲁兹式中控靓丽新颖,质感也十分不错,搭配6喇叭的音响音质效果很好!还有中控镀铬拉手手感极好!
5、仪表板的造型很简单,但很明了,一目了然,仪表的液晶屏可以显示续航里程,这个行车电脑虽说简单了点,但总比没有好,不过搞不懂630的设计师是有点脑残还是猫眼,居然不开灯就没有仪表盘灯,白天强光或过遂洞根本什么也看不见!
6、方向盘设计美观,银色装饰有画龙点睛的作用,且配备了多功能按钮,但手感较差,且方向较重,但高速时好处就多了!倒是挡把镀铬手感很好……
7、A柱比较影响视线,后视镜、反光镜偏小,死角较大,没有电动折叠和加热,但配备了大灯高度可调、后排USB插孔,值得称道!比较不解的是尾箱开关位置设计不合理,很难找且关上门后大手根本没办法按!
动力篇:
这方面真的没有专业知识,只能通过厂家参数配置随便说说,630装载通用P-TEC系列,DVVT可变正时气门,也是通用全球战略小排量发动机中的一员,是通用原有产品的小改进版本,各项性能参数表现都还不错,最为重要的是早已久经市场考验,可靠性没问题。6挡手自一体变速箱技术可靠性成熟度还是较高的。
驾驶感受篇
感觉宝骏1.5排量动力表现却十分强劲!提速很快,反映灵敏,其他各方面的调教都比较轻盈,刹车灵敏,轻盈的油门稍用力就能让发动机工作到2000转,只是感觉起步或突然加速时变速箱反映跟不上,有些许顿挫感,感觉就是所谓的空转,不知道是不是自动挡的通病?!
底盘悬挂的调教偏向舒适性,颠跛路面或过减速带,没什么跳动感,但支撑性不足,高速变线、弯道侧倾感比较强,特别让人不舒服的是发动机噪音很大,60码左右就很明显了,高速时加上路噪、风噪,更是让人烦不胜烦!
经过见天的体验,本人感觉宝骏630是款不错的小车,总体来说,非常成功,外表时尚动感、内饰配置丰富、动力表现平稳、底盘悬挂中规中距……
厂家的厚道,让这款车性价比很高,值得拥有!
同时,从宝骏630的身上,我们也看到了国产车的希望,看到了国产车的突破、看到了国产车的进步!真心希望国产车能早日走上世界,在国际汽车市场上大展身手!
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯