热门
新款的VX6刚刚上完牌，给大家分享一下和老款的区别有哪些
2025款大平层启辰VX6与老款相比，我想变化最大就是前脸的设计了，老款的主动式进气格栅，就像推土机的前铲一样，虽然自动开闭的百叶窗可能有点科技感，但是从设计上看总觉的怪怪的，看着不舒服，新款的就圆润很多，看起来更舒服。
车身侧面是打动我买这台车的原因之一，设计流畅，弹出式设计的门把手，既能手动开启也能电动开启，还是很时尚的，同时也降低了风阻，尾部设计简洁大方，有点MPV的感觉，扰流板和高位刹车灯看起来都很时尚也很协调。
尾灯采用了当前流行的贯穿式布局，科技感很强，而且内部加入了熏黑元素点缀，使得夜晚点亮后辨识度很高。整体造型纤细而简约，与车尾线条相得益彰，让车身尾部更具层次感。运动气息也很强。
相比新款轮辋，老款车型用的电动车通用的封闭式设计，看不到里面的卡钳和刹车盘，新款的更像是油车的轮辋，但是这种切削的设计，相对保守、稳重。个人感觉还是封闭式的好看一点，更像电动车应该有的配置。
直流快充口和交流慢充口在一侧的设计还是挺好的，我不太喜欢车头两边两个充电口的设计，总是弄不清哪边是快充。据说使用交流口虽然充电速度较慢，但对电池寿命的影响较小。也不知道真的假的。
25款车型换上了全新样式的方向盘，这种小滚球的设计是不是有点特斯拉的既视感，内饰配色明亮干净大方，看起来就很舒服，这块14.6英寸车机大屏幕和10.25英寸数字液晶仪表盘，看起来就很有科技感，我最喜欢的是能够听懂连续的语音指令，还能和车机交流怎么做菜。
如果没有这快大天窗和能变成双人床的座椅，我估计不会选择这款VX6。
2025款轴距2850mm，这个空间有点太恐怖了，车内可以说是非常宽敞，有一点我要特别给大家分享，就是这款车座椅放平变成双人床以后，坐在里面车顶不碰头。
2025款车型有155千瓦（211马力）和160千瓦（217马力）两款电动机可选，续航里程分别为450公里和520公里。提速都比较快，我特别了解了一下，老款车型刚上市的时候用的电池供应商是宁德时代，现在这款用的是欣旺达的电池。
2025款大平层这款车在价格、配置、空间这几个方面表现还是比较突出的，性价比很高。优惠幅度比较大，价格很亲民。520的续航也够用。对于家庭用户来说，宽敞的内部空间和灵活多变的座椅布局特别是秒变大床房的设计，使用起来都给这台车无线的拓展空间。无论是自驾游还是日常出行，都能提供舒适的乘坐体验。智能方面，新款车型在科技感和便捷性上也有一定的见底，车机功能很强大，也不卡顿。所以这款车还是很值得推荐的。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
