1886年，卡尔.奔驰发明了世界上第一辆三轮车.可能他怎么也不会想到
奔驰S级再D级行政级轿车的领域
依然是行业的领军者，引导者，孤独求败.
从W187到W222.汽车发明者一直在追求创新的道路上领先着.
W222全球第一款全LED光源的汽车.
不仅仅是内饰氛围，还是外观设计，在我看来，这一代S级是最成功的.以至于最近被爆出来的新一代S级,饱受争议.
百年奔驰，毁于北汽.这句话是我们这些合资车型车主的无奈。
但是百万级别的奔驰，不会有这样的感触吧.
本人出生在东北一个以煤炭为主的资源枯竭型城市.
也算亲眼目睹了煤炭行业的兴盛到现在的疲软.
虽然没有亲身参与，但也感受到了曾经煤老板们的挥金如土，一天不花钱就浑身难受的那种感觉.
那个时候街上的“虎头奔”"蝴蝶奔“再到”鹰眼奔“各种各样的连号好牌。
奔驰S级，的的确确成为了身份的象征.
一位做医药行业的叔叔，奋斗半生，
一直想买一辆S级，不为***.
只为自己生意、事业、一份里程碑式的交代.
至少在我看来，还没有其他车型可以有这样的一份情怀，可能有，但是对比与S级来说，总会是差那么一点意思
叔叔最终没有买S级，因为女儿出国留学，几年的学费，也就是一辆车了……

若S级是D级行政轿车的王者，那迈巴赫应该怎么说？王中王？
对比以前需要上黄牌的迈巴赫来说，这一代，好似亲民了许多.
与S级也没有那么明显的区别，现在只能看轮毂？三角窗？ 中控的时钟？
小姐姐们会在意这些吗？