先感谢INFINITI CLUB BJ 群主粗哥，得以让我这个QX50车主混在Q50车会友里参加了一次完美的车友聚会，并有机会在草原拍出大片

先来说说大片
说起拍摄，这个技能基本上是媳妇骂出来的，还记得刚跟媳妇认识那会，只要出去玩，必吵架，为什么？还不因为我这个灵魂射手拍不出来好看照片嘛，男人的自尊心你懂得，这不就发愤图强，开始钻研摄影。到现在也算是一个摄影爱好者吧。目前给自己家孩子拍的比较多，媳妇基本上也不拍了…….
这次去坝上，带了3个头24 70 和16 35 还有百微，拍风景、人物什么的足够了；最近在练习拍摄小视频，所以还带了一个gopro和一个飞宇的手持稳定器
于是就有了以下大片，拍车的构图和角度比起人物拍摄，难度要大很多，第一次车，拍的不好别骂哈

当然了来到汽车论坛肯定得聊车喽，加上刚上市，关注度还是挺高的，所以我觉得还是有必要跟大家分享一下购车经历

车是7月3号上的牌，因为当时北京没几辆车上牌，所以来来回，去指定的检测场，拆三元，检测，乱七八糟的。反正挺复杂的，4S店给折腾了两天才弄完。当时优惠是1分钱没有，送了脚垫，由于找了熟人，送了保养，其他的基本上就没了

自己平时开宝马5，这不几个人合伙的公司摇上号了，其他几位老板指标都富裕，所以打算给媳妇来辆车（原本计划2019年电动车指标下来之后给媳妇买电动车来着，但还是觉得油车更靠谱些）当时选车的时候也没想太多，女人家嘛，主要考虑颜值，当时自己也试驾了一番，动力操控都还不错，而且SUV车型，相对安全一些，这一点对女司机来说很重要。
不过最近磨合期间车都是我在开。

之前的帖子大家都提了很多问题，精力有限，也只回复了一部分，所以在这里也简单写一下近一个月QX50给我的感受吧
先说明一下，自己开过大众DSG+TSI，宝马5系，奔驰GLS 550（短时间开过），特斯拉X，
以下的感受都是基于上面开过的这些车所感觉到的，说的不对勿喷
1，动力：由于在磨合期，基本上在3000转以下，应付日常的超车，急加速都是够用的，昨天终于里程突破2000KM，小小的试了一下高转速，动力还是很猛的，尤其是时速100以上的时候，后劲还是很足的。对比我的5系，前段5系猛一些，在高速，到100以上的时候超车，发动机有种撕裂的感觉，没有在城市中低时速那么痛快，相比较来说QX50的发动机，动力输出更加的线性，调校的更像一台自然吸气的V6发动机，高时速的信心还是挺足的。

2，油耗：去坝上之前特意清零油耗，到达坝上的时候，表显里程9.2,（去程走G6和环河北高速，一路上坡，路遇大雨）这个油耗还算满意。回程的时候，走的环河北高速和G111，一路下坡，到怀柔的时候表显油耗6.8（当然这一路基本没踩油门）

3，配置：自己本身对于车的配置要求不高，当然觉得很大一部分很还是要求挺高的，不然VV7不可能卖那么火，你们说对吧。

重点说几个大家关注的吧，那个ACC，不知道英菲是不是这么叫，就是那套跟车系统，在跟车队的时候很好用，不累，可以自动调整跟车速度，感觉雨雪天气的时候更加的实用。这套系统可以完全刹停，停止5秒后，就会取消跟车功能。这里有个疑虑，在跟车刹车的时候刹车灯不知道会不会亮，哈哈哈
需要注意一个问题！！！！

开的比较猛的时候，连续变道的时候（这个违反交规了哈，不要学习），需要关闭安全屏障功能，不然在你超车的时候，与前车距离很近的时候，车辆会主动刹车，这个时候影响你变道速度，影响超车节奏，哈哈哈，以上情况大家基本上不会遇到，但还是提醒一下大家。
车道保持的功能，也基本上测试出来是怎么用的了，下次单独开帖子说吧

4，隔音效果是我最满意的，车门关闭后完全是另外一个世界


还有最后一点，车内感受不到速度，不知不觉车就120了，不看时速表根本感受不到，以至于经常被导航提醒超速了，也许这就是舒适的一种表现吧，让你在不知不觉中达到一个更高的速度，这点跟宝马很不一样，宝马会通过声浪、方向盘手感等，营造出一种，速度氛围（其实速度并不快）刺激你使劲的踩油门，以达到更快的速度。

今天就先说到这，后期有新的感受再分享给大家