吉利星愿买来开了3000公里了，和大家实打实地分享用车感受。

一、关于选车
双职工家庭，有两辆油车，其中一辆开了10多万公里，小毛病多，油耗高，寻思着还是要换个电车，用于日常上下班和周末短途游玩，家里有老有小，考虑5座。同价位的车子看了五菱缤果SUV，比亚迪海豚等等，后来看见了星愿的预售，被颜值、空间、车智能车机、后驱以及宁德时代电池等等吸引了，去4S店试驾了比较满意，就在APP下了310梦想版罗勒青小定，等着正式上市。上市价格很惊喜，较预售降了足足有9千元。上市后再次去看了车子，没过几天，转了大定，静待提车。

二、关于提车
可能是价格、后驱、宁德时代电池等方面让星愿有很大优势，上市后，订单火爆，尤其是梦想版和探索版多，4S店说工厂也主要根据订单量排产，还好小定、大定都还早，提车估计2周左右。谁料到大定三天后，接到4S店通知，有个我想买的颜色和配置的人不要车了，于是果断去了4S店验车，没问题后就陆陆续续办理相关手续。因为有2年5万厂家免息贷款，考虑贷款买车，4S店说贷款的话，上牌及贷款服务费要2000元，后面磨了好久，磨到了1000元，送的东西就是脚垫、贴膜、抱枕。虽然送的东西不多，但是服务态度还是很好。可能是星愿带来的好运，选了一个不错的车牌号，只有8和6[呲牙]，上牌的时候几个人都说车牌很难得。

三、关于价格
310梦想版总价7.78万，上牌及贷款服务费1000元，保险4600多，减去小定权益优惠1000，厂家置换补贴3000，最后价格7.94万。贷款5万，首付不到3万拿车。此外，旧车卖了7000，省补1.2万，最后下来就是6万多一点点，可惜错过了市级2000的补贴，本该还可以更低。

四、关于用车
总体来说很满意，主要有几个方面。
1、首先是驾驶感受，因为之前开的油车，换了纯电后，感觉就像开电瓶车、玩具车，虽然310版本只有58kw功率，但是市区平路提速完全够用，动力随踩随到，方向盘也很丝滑、精准，和油车相比，感觉不是一个时代的产物[捂脸]。怪不得都说开了电车很难回到油车。得力于后排独立悬挂，车子过小坡小坎的时候不颠簸，不是专业人士，但能感觉得出来，比之前开的15万的油车舒服多了。
2、其次是空间。试驾的时候就有点小惊喜。毕竟11合一的电机，虽然车身只有4.1米多，看起来像两厢车，但空间真不小，尤其是后排，不但纯平，而且还足够宽。除此之外，细心发现，星愿的空间设计真的花了很多心思，看得出来是很为客户去考虑。比如前备箱，副驾抽屉，后排座椅下面的抽屉，后车门大开口等等。都是需要花很多时间去打磨，改变车身设计才得来的，并且真的很实用。
3、其次是车机。同价位现在电车的车机普遍做得比油车好很多。星愿的车机用的是魅族做得专业车机系统，配上不错的芯片、大屏幕，用起来很顺手、很丝滑。智能化也做得不错，语音随叫随到，即使音乐放很大声音，车机应答也很快很灵敏，前排后排使唤都很方便。
4、最后是续航
早就听说电车续航不真实，用了之后才知道，电车的续航受很多因素影响，比油车更加敏感，比如驾驶激烈程度、气温、道路坡度等等，不同的使用环境和方式续航差别不小。南方10月份气温20°上下，市区平坦路段，不激烈驾驶基本可以做到1:1，甚至超过表显续航，很多车友说“反向虚标”[捂脸]。冬天续航基本是也是9折甚至打折更少，总体来说，续航很满意。高速的话，没测试过，小续航的不太适合跑高速。310版本慢充充电功率只有3.5kw，没有410的6kw，这个有点遗憾，慢充8个多小时。快充的话还是很快，看充电桩的功率，快的时候可以达到50多千瓦每小时，40多分钟就可以从 10%多充到98%。


总体来看，吉利星愿车子还是很满意，无论颜值、空间、车机、后驱设置、宁德时代的电池等等，相比同价位的电车都有很大的优势。以上就是星愿3000公里的用车感受，欢迎大家一起来讨论！