深秋初冬，难得遇上一个好天气，那肯定不能浪费掉。正好今天媳妇儿也调休，我俩决定开着元PLUS出去逛逛，于是就有了这组媳妇和元PLUS的初次合拍大片！

有请媳妇登场，女主角必须安排在C位。

天公作美，温度还可以。

女主角+爱车齐登场

元PLUS的外观设计不错，颜值很高。特别是前脸，虽然是封闭的格栅，但是粗壮的镀铬饰条还有画龙点睛的LED大灯组，让这个前脸也十分有型。

元PLUS是一个配置很高的车，比如后视镜侧面就有摄像头，这是它的360度全息透明影像的其中一个硬件单元。有了这套系统，不管是停车倒车，还是走到一些拥挤的地方，都可以很好的观察车辆四周和车底的情况，安全又可靠。

电车的优势很多了，比如省钱，比如没有购置税，保养便宜等等，这些都是我们小两口当初选车时考虑的因素。

人美车靓，绝配。

空气动力学轮毂的设计，一方面很酷，很有设计感；另一方面也可以减轻阻力，节省能耗，提升续航。说到能耗，我日常一般都是开标准模式然后关闭动能回收，这样算下来百公里差不多在12.5度电左右的样子。我觉得还是可以的，如果用经济模式然后打开动能回收，我估计电耗会更低。

给轮毂来个特写

元PLUS的车尾用了一个贯穿式的尾灯组，看上去也很有设计感。同时作为SUV，它有着出色的离去角和车身高度，我和媳妇喜欢自驾游，喜欢出去玩，这样的设计也能更好的应付一些非铺装路面什么的。

完美的线条，爱了爱了！

媳妇身高168，这是她坐在前排的状态，头顶估摸着一拳多差不多两拳应该是有的。运动风格的座椅包裹性和支撑性都不错，特别是腰背部这些位置，可以给身体很好的支撑，就算是开两三个小时的车下来，也丝毫不会觉得腰酸背痛的不舒服。

元PLUS的内饰可以用两个词来描述，一个就是简约，一个就是氛围感。简约指的是设计风格，不花哨，简约而不简单；而氛围感主要是它的用料和细节特别好，比如中央扶手，仪表台，还有车门扶手这些位置，都用了许多的软包，摸上去软软的，看上去也更有质感。

中控台的这块悬浮式大屏，搭载了比亚迪的DiLink智能网联系统，功能很多了，娱乐，导航，车联网等等要什么有什么。我最喜欢的是语音识别控制系统，比如开车的时候想听歌，或者想要导航去某个位置，就不用腾出一只手去触控大屏了，直接动动嘴就能搞定。

看下后排吧，对于一台轴距尺寸2720毫米的SUV来说，后排的腿部空间自然也不成问题。178的我在前排调整到比较舒服的坐姿之后，坐到后排腿部的空间还能有个两拳，座椅也很舒服，软软的。还有一个很宽大很厚实的中央扶手，绝对安逸。

后排也提供了充电口和出风口，该有的配置和功能，元PLUS也一样没落下。

至于头部的空间方面，本身作为SUV的元PLUS就有着不错的车身高度，再加上车顶还有一个可开启的全景天窗，对于车内头部空间的提升也是非常有帮助的。而且这个天气打开遮阳帘，太阳照进车内暖暖的，也很舒服。夏天的时候我和媳妇儿还开着元PLUS晚上去山顶看星星，把天窗一开，然后在前排把座椅靠背调到最大角度，两个人看着满天繁星，聊聊天，听着音响里的音乐，简直不要太完美。

最后再单独附上几张爱车的图片。

全景来一个

NFC钥匙功能也很方便，绑定手机设置好之后，就等于又多了一把备用钥匙呢。

车尾来个特写

车里面继续

大屏也单独给一个，前面也都分享了使用的感受，这边不赘述了。

握力器的设计，健身达人的最爱。

最后一张了，关于元PLUS的分享也就告一段落了，总之作为一台纯电紧凑级SUV，它还是很不错的。给我们的生活带来了更多便捷和精彩，以后的日子，还要继续加油呀。