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龙哥和汉EV的故事之分水岭观冰瀑
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很久没有下雪，西安又被一层厚厚的雾霾笼盖着。我喜欢蓝天白云，喜欢阳光普照，每到雾霾肆虐，空气质量差的日子，我的心情就非常抑郁，总想逃离这种压抑的生活圈，回归自然，放松自我。到周末了，赶紧邀上两位好友进山，去分水岭玩一玩，给心情放个假，给肺洗个澡。
从西安往南行不远处就是秦岭，秦岭上面有个比较高的分界线，我们称之为分水岭。这条分界线不仅是中国南北的分界线，还是中国两大水系的分界线，秦岭北属于黄河水系，秦岭南则属于长江水系。
从西安往南行不远处就是秦岭，秦岭上面有个比较高的分界线，我们称之为分水岭。这条分界线不仅是中国南北的分界线，还是中国两大水系的分界线，秦岭北属于黄河水系，秦岭南则属于长江水系。
原本以为进山随便找个农家乐就可以解决吃饭的问题，没想到隆冬季节农家乐几乎全部关闭了。
周末进山的人比较多，停车非常不方便。
气温渐渐回升，冰瀑也越来越少了。
再过几日，这样的冰挂将完全融化。
山间这样的冰瀑随处可见。
进山的路比较窄，车非常多，大家都是进山来放松的，所以，也经常出现车辆靠边停放的情况，这就更严重的影响了交通。加之一路爬坡，很多车辆的行驶速度比较慢，使整个上山的车队行进速度都非常缓慢，这时候就是发挥比亚迪汉3.9秒加速的时候了。用eco模式显然已经不能适应超车的需求，需要切换到运动模式，轻踩电门，车速迅速提高，超车在一瞬间便可以完成，就像一只鱼儿在大海里自由穿行一样。动力够用就行，加速无用论这些说法已经影响了很多人，但我还是想说，强劲的加速度会让超车的安全性大幅提升，我们可以不使用这一能力，但是必须拥有这种能力。
尽管路上设置了比较多的停车观赏点，但完全不够用。
这个可不是主路，进山到处都有这种小路到各种峪口。
结冰的河流正在慢慢融化。
看到这样的雪景我们很兴奋，因为冬天即将过去，春天马上就要来了。
看远处的几个冰柱，这可是人为用水浇筑而成，大家纷纷在此驻车、驻足观赏。
冰柱正在慢慢融化，雪水滴滴嗒嗒往下落，别有一番景致。
洁白的冰雪世界。
这个冰瀑前需要留个影。我如果不说地点，怎么会有人想到这是西安的冬天呢？
过吊桥才可以走到大路的对面，两位兄弟很兴奋。
村民们当初浇筑这个冰柱，可能也是费了不少功夫吧。不过，这倒成了进山最美的一个景点。
随车前行，终于到达顶点。虽然距离不是很远，但因为车多人多，花费了不少时间。
山顶立的这个标志建筑，告诉大家，图片左侧是长江水系，而图片右侧为黄河水系。过去我们常说一河分两岸，而在这里则是一山分南北。过了这个山顶我们就到南方了。
分水岭海拔1980米，不算很高。
看看风景，看看蓝天，呼吸呼吸新鲜空气，心情好了很多。在野外也能沏上一杯茶，和朋友边喝茶边聊天，这样的周末很惬意。
海拔2000米，水的沸点就下降到了92度。我们想喝点红茶，很显然水温有点低了，还是喝点绿茶吧。
开比亚迪的好处就是，用电不受丝毫影响，就像在家烧水一样方便。
这是高德地图上显示的分水岭位置。
我们返程了，这可是连续下坡21公里的一条山路，电动车将在这时发挥最大的优势。曾有朋友驾驶比亚迪汉从山顶至西安市内共63公里，电量非但没有下降，反而上升了1%。
幸福生活是什么？我认为，幸福的生活就是可以做自己想做的事情。汽车是什么？我认为，汽车是腿的延长，可以让我们走得更远，走得更安全。
最后编辑于2021-01-24 11:18:07
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