我的车是2024款岚图梦想家超长续航尊贵版，当初在买车前，其实也对比过几款车型。因为换车就考虑6，7座的车型，所以肯定是绕不开腾势D9的，也试驾过理想的几款车型。试驾对比之后，理想的车是不考虑了，当时其实是很想定腾势D9的。岚图梦想家之前在商场也看过，乘坐体验过，但当时没试驾，因为22款的纯电续航比较低，就没在我的考虑范围之内。那后来为什么又放弃了腾势D9而选择了岚图梦想家呢？
偶然一次机会，我陪着我姐夫去看车，正好24款岚图梦想家已经到店，也有试驾车，所以当时就试驾了一下。这不试驾不要紧，一试驾对比之前试驾的腾势D9，两者驾驶感受和驾驶员操作便利性方面的差异就体现出来了，这也是我为什么买梦想家的最终原因。提车到现在我开了也快1万公里了，所以也有点发言权了。因为驾驶感受因人而异，而且也比较抽象，所以等会只带一下，我主要从我在开车时的操作便利性方面来对比分析两款车的差异，以及背后的设计初衷。先放两张前排仪表盘的整体图。
上面的车型是22款的岚图梦想家，下面的车型是22款的腾势D9（以下没特殊说明的图都是一样的顺序）。为什么选择老款的，因为要谈我个人理解的设计初衷，所以当然从一开始的车型来对比。
整体的前排设计可以说是各有千秋，岚图是家族式的三连屏，而腾势也是比亚迪标志性的中间大屏。这样看是看不出啥的，让我们放上细节对比，先看方向盘的对比。
相信对比过两款车型的都知道，而且从图片也能看出梦想家是实体按钮，而D9是触摸键。这个从实用性来说哪款更实用就不言而喻了吧。D9这点也是被车主吐槽不少的，容易误触，虽然看着更有科技性。所以后来腾势出了实体键的改装款，2024款也直接升级成了实体键。而且岚图的方向盘多功能键的设置也非常合理，开车途中常用的功能几乎都集成了，操作便利性很好。再来看看中控和档位区域细节图。
首先谈谈梦想家的设计，那一排空调操作触摸键真的非常实用，让我们从油车转变过来的车主零学习就能操作使用。虽然梦想家这里没用实体按钮，但这里不存在会容易误触的操作，所以这样的设计也兼容了科技性。而D9的空调吹风键在档位边好像有，虽然也不像某些毛胚车型一样只能在中间大屏上操作，但整个操作的便利性就没有梦想家好了。而且梦想家的档位区域干干净净，只有档位和电子手刹等。D9的话则密密麻麻集成了很多按钮，我总感觉挂档操作时会不会也存在一定的误触风险？
另外其实还有很多，我也不一一列举了。这些设计上的差异，不仅仅是驾驶者角度上有，乘客角度、储物空间、安全冗余等等。其实这一切的一切，我个人觉得是两辆车的设计初衷就是不一样的。梦想家更注重的是安全性，实用性；而D9则体现科技性多一点。从其他方面印证下。
梦想家没有设计流行的“冰箱”，而D9有，虽然也被车主吐槽不好用。
梦想家的三排座椅不能移动，这是出于对后排乘客安全性的冗余设计。D9则是主流的三排座椅能前后移动一定距离。
这些方面也从侧面印证了我的观点，两车的设计初衷不一样。梦想家从开始设计制造上就是要造一台安全，实用，好开的车。梦想家更多的成本是下在一些看不见的地方，只为了车主有更好的驾驶体验。而D9更多的则是为了迎合一些市场上的需求而推出的车。虽然不可否认D9也是一辆国产精品车，但如果不考虑别的一些杂七杂八的因素，回归一辆车的本质来讲，绝对是梦想家更胜一筹。这也体现了岚图品牌要做中国高端豪华品牌的坚定信念，也是岚图为中国汽车制造工业所做出的巨大贡献！我相信是金子总会发光，梦想家未来一定会得到更多准车主的认可，我们作为车主也会一如既往的支持良心车企！最后分享一段两车一起的视频。