我为什么选择全新LS6
1 1 发布于 上海 2024-11-29 14:02:00 只看楼主 热门标准
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#全新智己LS6提车日记

茶色大宝贝

Chapter 1 增购需求


       家里的第一台车是Malibu XL,伴随着广告中California Dreamin的旋律,当时市场上唯二的溜背式外观,蹲了一年,在2016.6将这台代表美国精神的新车,首发拿下。
       经过8年11万公里的陪伴,家里的用车需求也发生了变化:打算增购一台电车SUV薅一块免费绿牌,而Malibu XL也带着蓝牌继续留在家中服役。

Chapter 2 车市选车


       2024年下半年,中国电动车国家队百家争鸣、百花齐放、百舸争流……百看不厌(狗头)
       进入我候选名单的有 极氪7X、阿维塔07、乐道L60、ModelY、全新智己LS6。
       极氪一年三代背刺老车主、Mobileeye的智驾拉胯、以及零重力座椅不是标配,满是槽点;
       阿维塔07的外观我很喜欢,座舱智慧屏很有辨识度,科技感满满。但是空间太小,华为智驾需要额外充值,令人望而却步。
       蔚来亲儿子,乐道L60,空间不错,外观中规中矩。电池包太小60度磷酸铁锂,智驾纯视觉方案,具体能力表现还不清楚。换电对于家里没桩的车主很有吸引力,代入到我家的使用场景,感知不强~
        Model Y 车机的极简设计还是不错的,系统UI符合我的审美,但内饰也那么简陋就不合适了。更何况现在的Model Y也上市多年,马上要换代了,价格上与国内列强比也毫无优势。电动车行业也遵循那条“买新不买旧”的原则,让了让了。
       小米FUV,传说中的法拉米,对开门轿跑SUV,作为一名资深米粉,关注已久。考虑到,2024年一定无法上市交付,2025上海绿牌政策暂不明朗,有政策风险。加上我对SU7的定价的理解,如果想买个带激光雷达的中配,车价得蹦着30W去。12年米粉的情怀,终究还得向五斗米折腰~ 退一万步,即使首发抢到了法拉米,交付也得排队。

ISC智慧尾灯

Chapter 3 情定LS6


近年来,国内新能源汽车行业蓬勃发展(极度内卷)3年前,2021 40W车型的配置,现在已经被打到20W出头。我觉得未来大家的换车周期会大幅缩短,之前动辄油车开10年的,将来车主们的认知,可能电车开5年就换。没必要在买车上花太多的钱,更不能抱有一步到位的想法。
       所以,此次增购,我把预算定在20W出头一点,追求性价比。
       全新智己LS6最最最吸引我的一点是后轮转向。在这个价位区间,仅此一家。狭窄路口掉头时、小区内找车位,后轮转向就可大显身手,旦用难回。
       这几年,智能驾驶技术飞速发展,我认为在这个时间节点,买一台不带高阶智驾的电动车,会让我失去在三年里尝试新鲜技术、体验科技改变生活的乐趣。而新LS6继承了23款的优良传统,全系标配激光雷达。
       基于以上两点,我认定了LS6,在确定车型后,选择配置的过程中,我没有任何犹豫:丐中丐版(标配即顶配)
       我的日常使用场景是上下班通勤,没有太多的长途出游需求,家里也可装充电桩。所在的上海地处南方,磷酸铁锂冬季的打折对我影响不大。我可能甚至一年都不会有几次在外面使用快充的场景,75度电,580的续航已经足够。
       对于高配所能提供的副驾娱乐屏,我的使用需求也不高,并且车内提供了多处磁吸拓展接口,把选择权交给了车主自己。
       至于空悬和cdc,前文我也交代了,我原先开的是美系油车,我也没开过传统意义上的豪车,对于空悬的优势没有深刻的理解,所以标准版可以满足我的所有需求最适合我!


Chapter 4 提车交付


正如MalibuXL一样,全新智己LS6我也首发就冲了。由于国庆不用车,还要去操办一些车位的事宜,我是在国庆后提车的。
       提车过程很顺利,交付专员都很nice。提前选好了还算满意的绿牌号码,交付专员帮我一起拧好螺丝,就可以上路了!

驾驶位置

右后侧视角

Chapter 5 用车体验


开上LS6以后,第一感觉就是宽。由于外观设计圆润,所以视觉上并不容易发现这个车的宽大,停到家里车位上。与旁边的保时捷雷克萨斯SUV相比,也是咱们家LS6更大。
       也正是因为车身宽大、车位较窄,以及邻居停的并不靠中间,刚提车那会儿,倒车入库我要打好几把。好在智能电动车APA、360也是标配,帮到了我很多。
       我最最最满意的点是它的续航达成率。580的CLTC,开到520应该问题不大。如果后续有时间,我也想写一篇关于能耗的文章与大家分享交流。
       如果手机APP里,能有一个用电能耗的排名,结合区、市、全国,像王者荣耀一样的勋章标记,那就更有意思了。
       Momenta的这套智驾方案,使用下来是高于我的预期的,在高速高架上使用,非常平稳。当然,还是提醒各位车友,使用智驾功能前,务必深刻理解NOA Pilot ACC之间的区别,生命安全无小事。
       世上本就没有完美的车。所有的车都是在相对的成本控制下,依靠整车产品团队精准的刀法,做出取舍,给到适应的客户群最符合口味的产品。后续车型的迭代,我希望有如下几点的提升:增加舱内的储物空间,增加后排的氛围灯,屏幕边框变细一点,再给一个品牌音响。这些就是我提车一个月的用车体验。

       最后,改编下主席的《沁园春 雪》:
       德系豪华BBA,
       俱往矣,
       数爆款电车还看智己!

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长途出游使用智驾

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