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干货来袭，你们要的混动油耗及自己总结的节油经验
去年赶在年底电池终身质保政策结束前把车提回了，选择混动那自然就是对油耗有很大的要求，而且凯美瑞每次熄火后都会有本次行驶过程的评分和区间油耗，简直就是一本节油修炼日记，下面谈谈自己的节油方式，欢迎全网来挑战
提车一个月就赶着过年跑了一趟海螺沟，进行了一次高速油耗测试
这是刚提车十天左右第一次跑的油耗低于4，纯市内，夜间不堵车
这是慢慢开始熟悉混动系统逐渐找到感觉，晚上吃完饭从西安市东郊开到西郊，一路二环不堵车的油耗
纯市内再次刷新纪录
过年期间西安-成都-海螺沟，然后海螺沟经过318-绵阳-西安，全程大概2300多公里，加了三次不到800块钱的油，回到西安还剩下大半箱，全程油耗4.2左右吧
半路上拍的照片，油耗忘记照了
这是从高速下来一路国道到海螺沟的油耗，全程下坡路段多，基本上下坡带滑行回收能量带纯电行驶后的油耗，有屎以来最低记录
不过记录就是用来打破的，第二天就自己打破自己的记录了，这是海螺沟翻山到康定的油耗
专门走了一点318感受了一下气氛，路过大名鼎鼎的二郎山隧道，合影留念
到达泸定，人太多了就没上
飞夺泸定桥
这是提车至今共六箱油的油耗，可以明显看到随着对混动系统的越发熟悉油耗一直在下降，当然这个3.4是刚加完油电量比较充足的情况下上二环高架开出来的，如果有凉车启动充电的那就不会这么低了
这是目前这箱油的平均油耗，说下这是第七箱油，基本还是满箱
这是行驶中每分钟的油耗情况，上坡急加速和电量不足的情况下油耗还是很大的，滑行和下坡自动切到纯电上，油耗是0而且还回收能量，但是还不太明白一个E等于30WH相当于多少油
每天也并不是一路畅通，西安二环早晚高峰也是比较堵车的，当然堵车的时候自动切到纯电模式，所以影响并不大
上面三个分别是节能模式，普通模式，运动模式，其实运动模式并不费油，HOLD超好评，城里很实用，尤其是一路红绿灯频繁的地方，EV模式就用过一次，而且只能跑到50，对电量还有要求
超大扶手箱也要好评，里面很深，现在基本空着，如果能改成小冰箱就完美了
混动蓝色的点火开关
混动尾标，前天碰到个7T15Q的凯美瑞，也是混动，差点以为被套牌了………
前排可以三个手机同时充电，左边那个可以用来手机听歌，不过我基本上都用蓝牙
混动轮毂大爱，235的胎宽能跑出来3个多的油耗，确实技术很流弊啊
经过这五千多公里的磨合，基本算是摸清了这个车的脾气，自己说说自己的节油经验，欢迎大家讨论。混动想更省油那就是多用电少烧油，那就回到如何获得更多的电量，这跟平时汽油车的节油方式还有一些区别，汽油车讲求匀速行驶，混动车是在安全的前提下加快速度，然后利用滑行回收能量，上坡适当重油门，下坡一路滑行，当然这只是个人方法，大家也需要根据各自形式路况来综合考虑
最后用我家小公举来结束这个帖子吧，感谢大家看我BB半天
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这位兄弟厉害！高速油耗还差不多，市区只能甘拜下风了
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